我国首座海运电动船舶充换电站在滨州投运

6月20日，滨州无棣县东风港经济园区无棣魏桥创业港口码头海风猎猎，伴随着“魏桥绿动5号”万吨级近海新能源散货船靠岸充换电，标志着我国首座海运电动船舶充换电站在此正式投入运营。

当天，走进魏桥储能换电科技（无棣）有限责任公司无棣站，现场一派繁忙而有序的景象。4辆重型卡车仅用5分钟时间便将4个重达数十吨的集装箱式电源组从“魏桥绿动5号”运到站内1#场地充电车位，且3.5小时后将完成4个箱电的快速充电。这座目前国内乃至全球规模最大的海运电动船舶充换电站，设计容量高达16000kVA，可同时满足5艘新能源船舶、共计40块集装箱电源的充换电需求。目前，定期在该站充换电的万吨新能源船舶为4艘，后续其他船舶正在快速批量生产、组装。

无棣站负责人石蒙蒙在现场介绍：这就像是给万吨巨轮加装了一个“超级充电宝”，8块电源总储电量达1.6万度，通过站内高效的充电系统，仅用3个半小时即可完成全部补能，这一时长与船舶在港口的装卸作业时间完美匹配，真正实现了“作业即补能”，彻底打消了新能源船舶的续航顾虑。屋顶光伏为双面反光太阳能板，发电效率更高；400V低压并网，补充站内厂用电需要，多余的电量并入魏桥电网系统。

魏桥储能换电科技(无棣)有限责任公司，隶属于魏桥新能源船舶储能换电科技运营（深圳）有限公司，该公司通过科技攻关获得便携式移动充电设备、配备弃箱安全装置等多个发明专利，自去年年底进入试运营阶段以来，先后解决了充电设备快速降温、稳定大功率充电等难题。同时，实现了高压岸电移动设备上船充电和场地内固定设备充电两种充、换电方式，经现场验证，现充、换电技术日趋成熟。

据测算，按每船每月10个航次计算，目前4艘万吨新能源船舶全年可减少碳排放3.6吨、节约燃油1.12万吨。未来随着50艘同级别新能源船舶的陆续投运，这支全球最大规模的商用混合动力船队每年将减排二氧化碳45万吨，相当于减少了一座中小型火力发电厂的碳排放。

从无棣县东风港经济园区魏桥创业港口码头出发，一条贯穿渤海湾的绿色生态走廊正加速成型。首座海运电动船舶充换电站的运营，不仅填补了我国沿海电动货船规模化应用的基础设施空白，更为全国近海航运业的低碳转型提供了可复制、可推广的“山东方案”。

（大众新闻记者 韩凯 无棣融媒记者 高士东 扈金凯 张航洲 联合共创）