工地屋顶装光伏板，青岛这条在建地铁每年“晒”出7万度绿电

你见过能自己发电的地铁工地吗？近日，在青岛地铁8号线支线起点至大涧站区间（以下简称“起大区间”）铺轨基地，81块深蓝色光伏板构成一片亮眼的“蓝色矩阵”，每年能“晒”出7万度清洁电能，直接供给现场施工使用，相当于每年少烧21吨标准煤，减碳近69吨。它不仅是工地的“绿色心脏”，更是青岛地铁践行智绿融创理念，依托光伏技术赋能施工生产，以清洁能源为抓手，探索轨道交通绿色建造新模式。

工地变身“发电站”：每一度电都是绿色动能

传统工地是能源的“消耗端”，而青岛地铁8号线支线通过光伏赋能，正努力将自己变为“生产端”。每块光伏板日均发电量可达2度电，所发绿电直接供给现场铺轨、照明等各类施工用电。据测算，该光伏系统预计年发电量7万度，每年可节约标准煤21吨，同步减少二氧化碳排放约68.6吨。

“智绿融创”解法：“智”在运维+节能效益双赢

“智”在运维：系统搭配高效组件与组串式逆变器，配套使用智慧用电安全监测系统，管理人员可通过手机APP实时查看用电数据，智能自动切换光伏发电与市电，全面打造铺轨基地智慧用电体系。依托监测平台，工作人员可实时监测每一块光伏组件的发电状态与运行效率，推动施工现场从粗放式用电管理，转向精细化智慧能源管控。

这套光伏系统通过利用屋顶的闲置空间，年节省电费约7万余元。同时，它还拥有长达25年的使用周期，相当于为项目配备了一张长期“绿电使用卡”。在设备全生命周期内，它持续对冲施工用电成本，实现了“一次投资，长期获益”的良性循环。

从“永临结合”到“光伏赋能”：构建绿色建设闭环

此前，青岛地铁8号线支线轨道一标项目“支架永临结合”工艺（利用永久支架布设临时电缆），解决了施工“蜘蛛网”乱象。如今，光伏系统的加入，也让项目在“智绿融创”道路上再进一步。

如果说“永临结合”工艺依靠管理创新节约物料、消除隐患，那么“光伏+工地”模式则依托能源革新减少碳排放、压缩用电成本。两项创新形成绿色建设“双轮驱动”，一边优化施工流程，一边升级能源结构，共同朝着高效、低碳、集约的现代化建造目标迈进。目前项目已形成“光伏+临建”可复制、可推广的绿色施工模式。

青岛地铁8号线支线的光伏实践，不仅是将文件中的“规划图”变为施工现场的“实景图”，也是青岛地铁践行智绿融创高质量发展的生动注脚。

（半岛全媒体记者 马正拓）