从“物理集聚”到“生态共生”——青岛市南“航贸金”高质量发展切面观察

   航运、贸易、金融密不可分、互为支撑，是市南区现代服务业的主导支柱产业。

作为青岛“航贸金”的主承载区，青岛市市南区手握一组颇具分量的“家底”：全区培育航运物流企业3300余家，规上企业体量占全市47.7%、全省33.9%；货物进出口总额稳居百亿美元规模，服务贸易突破130亿美元。作为青岛金融业大本营，这里汇聚了134家分公司及以上金融机构，金融业增加值占全市30%以上。

如何让“大体量”转化为“高能级”？市南的答案在于，让航运的货物流、贸易的数据流、金融的资金流深度耦合，催生从“物理集聚”向“生态共生”的质变。本报记者透过三个切面，带您窥见这场进阶的真实脉络。

切面一：存量重构——

一家“链主”的深潜之路

在青岛这座海洋名城，航运是刻在骨子里的基因。走进香港中路61号的远洋广场，一种独特的“垂直港口”效应扑面而来。

这里不仅是中远海运（青岛）有限公司（以下简称“青岛中远海运”）的总部，更是市南区航运贸易特色楼宇的辐射核心。上游是航运物流巨头，下游是密集的货代贸易企业，周边环绕着金融、法律、咨询等高端配套。在这里，一条完整的航运产业链被压缩在“一栋楼的距离”内。

作为中国远洋海运集团的直属企业，青岛中远海运以远洋广场为承载，吸引了集团内部的集装箱、物流板块，MSC旗下理运国际货运等14家知名航运企业，以及百余家现代商务服务企业。

青岛中远海运旗下“新香雪兰”轮客滚船新拓展“霍尔果斯——中亚”海铁联运跨境物流线路。

这种集聚并非简单的“邻里关系”，而是一场深刻的“化学反应”。2025年，远洋广场对区级税收贡献超亿元，“十四五”期间年均复合增长率突破5%。亮眼数据的背后，是青岛中远海运与市南区联手打造的“市南区国际航运贸易金融创新中心”。这个楼宇内部的共享服务平台，提供了涵盖会务、商务咨询、金融服务、政策解读等近20项“一站式”公共服务，累计承办大型会务活动200余场，帮助开展“双招双引”、外联内通等项目对接服务1.2万余次。

然而，真正的变革在于“向新而行”。2026年，企业积极融入青岛海洋装备产业高质量发展，从单纯的运输服务向高端制造与智慧化转型。一方面，企业正研发攻关16种船舶智能机器人，孵化国资委“启航”企业；另一方面，深入布局精细化工阀门、智控阀门等核心产品，致力于解决海洋油气装备制造关键环节的“卡脖子”技术难题，推动关键装备国产化与自主化。

这不仅是企业的转型，更是市南区对存量资源的深度重构。它意味着“链主”企业正在从流量的搬运工，转变为技术的创新者和生态的构建者。

切面二：变量激活——

一个集卡平台的模式之变

“鸭嘴兽”做的事，是让外贸企业的集装箱卡车陆运变得像快递一样可追踪、可调度。这家2017年成立的企业，基于车联网和智能技术搭建了数字化集卡运输平台，目前已在近100余座城市拥有分支机构，年完成运输箱量规模领先，成为唯一的全国性集卡运输服务网络。

2024年，青岛鸭嘴兽国际物流有限公司作为集团北方总部落户市南区，它是一个连接港口、货代、贸易商、金融方的数据枢纽。依托物联网和港口航运数据交换平台，鸭嘴兽以运输业务为锚点，深度延伸外贸全产业链服务链路，实现上下游主体信息互通、业务协同，全方位疏通外贸进出口流转堵点，大幅提升贸易全链条运转效率，为区域航运外贸产业数字化协同发展筑牢数字底座。

鸭嘴兽国际物流有限公司规模化运力搭配数字港航枢纽。

之所以选择市南，鸭嘴兽负责人看得清楚：“市南区航贸金融合生态有先天的优势，聚集了航运货代、外贸企业、银行、保险等各类机构，对我们来说都是资源。作为深耕港口物流的服务商，我们原本与港口对接就非常密切，市南政府在金融机构对接方面给予不少支持，为企业注入了充沛的金融活水。”

这些优势正转化为鸭嘴兽的实践动能。在运输模式上，鸭嘴兽持续推动“陆改水”；在绿色转型上，鸭嘴兽推动集卡“油改电”；在人工智能上，2025年底正式启动AI产品落地研发，公司研发团队已全员使用AI赋能开发；在布局海外上，将国内集卡运输平台复制到海外，并推进全球“端到端”一站式服务。

一家数字化集卡平台，正在悄然改变贸易物流的底层逻辑。而区域提供的优质营商土壤，则让这头“数字动物”跑得更快、更稳。

切面三：系统升维——

一场对话会背后的生态之变

企业在前台创新，政府在后台搭台。市南区致力于放大航运贸易金融要素集聚效应，建设通达全球、要素集聚、功能完善的国际航运贸易金融高端服务产业集聚区，助力青岛建设国际航运中心。

2026年1月，以“聚势共赢 链动未来”为主题的市南区航贸金生态伙伴对话会成功举办，汇聚了海程邦达、高阳联运、方舟智能、盛大商贸等航运贸易企业，以及金融机构、律所代表。各方围绕航运贸易融合发展、企业间生态合作方向达成广泛共识。金融机构聚焦金融赋能，探讨如何通过创新金融产品为航运贸易发展保驾护航；律所代表则围绕涉外法律服务，为“出海”企业扫清障碍。

对话会上释放的另一个重要信号是港区联动的新可能。山东港口青岛港方面明确表示，“云港通”口岸智慧物流平台正逐步整合多方数据提供可信服务，与市南区生态建设理念高度契合。青岛港将推动“云港通”与市南区航贸金生态平台全方位战略对接，探索提单仓单数字化、线上融资等创新业务。这意味着港口的数据资源与城区的产业资源之间，将打通一条“高速公路”。

市南区举办航贸金生态伙伴对话会。

更具制度张力的布局已经展开。围绕“中心统筹、载体集聚、国企运营、平台赋能”的思路，市南区发展和改革局正牵头编制区域航贸金领域的行动方案，着力构建航贸金产业生态的新框架。

同时，位于香港中路与南京路交会处的航运贸易金融总部大厦（南京路1号），总建筑面积11.8万平方米，最高239.8米，本月主体结构正式封顶。项目预计2027年投入使用，将重点引进航运物流、国际贸易、金融服务等头部企业，打造区域性航运贸易金融总部集聚地，与周边海天中心等楼宇联动发展，构建高端商务楼宇矩阵。

政府的角色，正在从管理者走向生态构建者，让产业要素在优质生态中自然生长。

三个切面拼出的，是市南区航贸金融合发展的现实图景。市南区没有止步于港口带来的天然流量，而是通过“航贸金”生态的营造，让货物流、资金流、数据流在本地沉淀、裂变与增值。这，正是市南区现代服务业向价值链高端进阶的生动注脚。（半岛全媒体记者 王一婷 图/受访者提供）