“晚班车”来了！7月1日起，济南至许昌增开动车，填补14:30后返程空白

7月1日零时起，全国铁路实施新一轮列车运行图。新图落地后，国铁济南局图定旅客列车达1173列，包含跨省列车854列、省内列车319列；动车组952列、普速列车221列；每日开行货物列车1116列，客货运运力保持高位，铁路运输服务效能、通达范围持续升级。

海报新闻记者注意到，其中，增开济南（济南西）至许昌东G3119/G3120次动车组列车，这意味着许昌返济有了“晚班车”。

本次调图统筹优化跨省、省内客货运输线路，多维度补齐出行短板。跨省出行层面，42对京沪高铁动车升级为复兴号；济南至广州T179/T180次普速列车升级动力集中动车组；增开泰山至邯郸普速列车，实现两地直达；调整太原南至烟台动车改经潍烟高铁，补强鲁东去往华北方向运力；多条跨区域列车延长运行区段，山东铁路直达东北、中西部城市覆盖范围持续拓宽。

调图最引人注目的，是7月1日起，增开济南（济南西）至许昌东G3119/G3120次动车组列车。该趟列车专门瞄准群众出行痛点，填补每日14:30之后许昌返回济南无直达列车的空白，被市民亲切称作前往许昌购物的专属“晚班车”，彻底解决济南游客赴豫购物后返程不便的难题。

济南市民赴许昌打卡消费的热潮由来已久。2023年12月，济郑高铁全线贯通，济南、许昌两座万亿GDP城市实现高铁直连，不少济南市民第一时间计划乘高铁前往体验特色消费服务。但受制于返程运力缺口，许昌东站每日14:30后无北上车次，不少游客面临“去得了、回不来”的实际困难。记者注意到，客流需求持续攀升之下，济南长途汽车总站同步开通直达许昌客运专线，工作日日均发送旅客40人以上，但大巴出行耗时较长、返程时段受限等问题始终未能完全化解。

此次，增开傍晚时段G3120次返济动车组，正是以交通有效供给激发被压抑的有效需求，解除游客返程顾虑，促进中原城市群与山东半岛城市群商贸、文化、旅游要素流动，让市民从“想逛没车回”到“当日往返”，让“济南一日往返许昌购物”成为完整闭环。

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(大众新闻·海报新闻记者 张卿彬 济南报道)