续航力跃升至1.8万海里！“向阳红01”完成特检坞修，整体技术达到国际先进水平

6月23日，“向阳红01”船特检坞修顺利完成暨入列十周年系列活动在连云港鸿云船厂举行。记者从自然资源部第一海洋研究所获悉，“向阳红01”综合科考船是国内唯一进行全球综合海洋考察，并到达南北极的非破冰科考船。目前在深海取样、水下机器人调查等方面均处于国内领导地位，已成为海洋科考船的行业标杆，整体技术达到国际先进水平。此次坞修后，燃油舱扩容升级，自持力和续航力有更大提升，将为我国海洋强国建设做出更大贡献。

简短的活动结束后，“向阳红01”船开启坞修海试航次，从连云港港1号泊位出发，历经150海里、13.5小时航行，于24日6点顺利抵达青岛鳌山湾锚地，通过CTD观测、海水采样和箱式作业完成了部分操控支撑装备的测试。

据悉，“向阳红01”船本次特检坞修历时25天，团队逐项攻坚100余项检修改造项目，同步完成全套船舶资质证书更新换发。

坞修最亮眼的是燃油舱扩容升级。新增149立方米舱容，续航力由1.5万海里增加至1.8万海里，船舶自持力由60天提升至70天。这意味着船舶支持力、整体安全性、适航性都得到了有效提升，大幅拓宽深远海作业边界，为承担超长时、大范围、高难度科考任务提供了坚实条件。

作为标杆级海上移动实验室，“向阳红01”船搭载近百套国际一流科考设备，搭建水体、大气、海底、深海极端环境、遥感印证、船舶信息六大探测系统，实现大气—海面—水体—海底四维立体采样，覆盖海洋物理、化学、生物、地质等全学科研究。

自2016年6月18日入列以来，安全在航超过2560天，总里程超过41万海里（绕赤道大约19圈），完成65个航次/段（其中50个重大航次），航次参加人数超过4700人次，足迹遍布各大洋和南北极。以超高强度、超高频次、超高精度的常态化远洋作业，创下多项中国海洋科考历史性纪录。它圆满完成我国首次环球海洋综合科考，航程38600海里，横跨三大洋、奔赴南极。作为国内非破冰船极地科考的标杆典范，船舶先后高质量完成中国第34次南极考察、中国第十次北极考察任务，不断突破非破冰船极地作业极限。它在东南太平洋圈定百万平方公里富稀土沉积区，全球首次在南极海域发现海底热液与冷泉并存现象，取回国内单体最大块状硫化物样品，多项成果入选年度中国海洋科技重大进展。从极地测绘、大洋资源勘探，到海洋微塑料、气候变化观测，船舶持续填补多片海域调查空白，为深海资源开发、海洋气候研究、全球海洋治理积累海量一手数据。

站在交付十周年全新起点，完成升级改造的“向阳红01”船将持续聚焦深远海探测、极地科考、深海资源调查等国家重大战略任务，持续产出原创性海洋科研成果，书写更多属于中国深蓝探索的崭新篇章。

（大众新闻·风口财经记者 王好）