十年砺剑深蓝路、“向阳”巨轮再启航！“向阳红01”船特检坞修完成暨入列十周年系列活动

“呜——”伴随悠远汽笛声，6月23日，“向阳红01”船特检坞修顺利完成暨入列十周年系列活动在连云港鸿云船厂举行。“向阳红01”船在历经十载运行后，圆满完成首阶段远洋科考征程，全面交出十年深蓝探索答卷。 

连云港港口集团副总裁王新文在致辞中感谢自然资源部第一海洋研究所的长期信赖与精诚协作，表示将依托鸿云公司专业平台，坚持“安全第一、质量至上”，为“向阳红01”船提供全流程、高品质的维修保障服务，持续筑牢船舶挺进深远海的港口支撑；海洋一所党委书记刘旭表示，十年来，“向阳红01”船始终坚守科考初心，不负科研使命，坞修后船舶支持力、整体安全性、适航性大幅提升，将以焕然一新的状态，继续勇担国家级重大科考任务。

简短的活动结束后，“向阳红01”船开启坞修海试航次，从连云港港1号泊位出发，历经150海里、13.5小时航行，于24日6点顺利抵达青岛鳌山湾锚地，通过CTD观测、海水采样和箱式作业完成了部分操控支撑装备的测试。

抵达码头后，在“向阳红01”船会议室举行了“向阳红01”船交付入列十周年座谈交流会。会议由海洋一所党委书记刘旭主持。会上，船舶管理中心主任吴永亭作了“向阳红01”船建成交付十年运行工作回顾；历任所领导马德毅、徐承德、于洪军、高振会、王宗灵等先后发言，回顾了“向阳红01”建造过程，对交付以来取得的瞩目成绩表示祝贺。大家一致认为，规范、专业的运维管理是船舶安全运行取得显著成效的保障。船舶运维管理代表俞启军船长，航次首席科学家代表石学法、徐腾飞，航次领队代表单新、王辉武，世华海事公司总经理祁晓等先后发言。大家表示，“向阳红01”船入列十年，远赴极地大洋完成多项重大科考，攻克各类航行险情，完善船岸保障与数字化标准化管船体系，多项创新技术让科研人员探索深海的脚步更加坚定，齐心协力、连续奋战的团队精神让深蓝逐梦之旅更加昂扬。最后，海洋一所所长魏泽勋作总结讲话。他表示，从建造到安全运行十年，“向阳红01”船交出了一份含金量十足的成绩单，研究所历届领导班子带领全体一所人接续奋斗、久久为功打下了坚实基础，未来将传承发扬老一辈精神，释放科考平台创新效能，夯实远洋人才队伍支撑，持续打造先进的“海上移动实验室”，为产出更多原创性重大科研成果提供坚实的船舶保障。

“向阳红01”船本次特检坞修历时25天，团队逐项攻坚100余项检修改造项目，同步完成全套船舶资质证书更新换发。坞修最亮眼的是燃油舱扩容升级，新增149立方米舱容，续航力由1.5万海里增加至1.8万海里，船舶自持力由60天提升至70天。船舶支持力、整体安全性、适航性都得到了有效提升，大幅拓宽深远海作业边界，为承担超长时、大范围、高难度科考任务提供了坚实条件。

作为标杆级海上移动实验室，“向阳红01”船搭载近百套国际一流科考设备，搭建水体、大气、海底、深海极端环境、遥感印证、船舶信息六大探测系统，实现大气—海面—水体—海底四维立体采样，覆盖海洋物理、化学、生物、地质等全学科研究。自2016年6月18日入列以来，取得累累硕果：安全在航超过2560天，总里程超过41万海里（绕赤道大约19圈），完成65个航次/段（其中50个重大航次），航次参加人数超过4700人次，足迹遍布各大洋和南北极。以超高强度、超高频次、超高精度的常态化远洋作业，创下多项中国海洋科考历史性纪录。它圆满完成我国首次环球海洋综合科考，航程38600海里，横跨三大洋、奔赴南极。作为国内非破冰船极地科考的标杆典范，船舶先后高质量完成中国第34次南极考察、中国第十次北极考察任务，不断突破非破冰船极地作业极限。它在东南太平洋圈定百万平方公里富稀土沉积区，全球首次在南极海域发现海底热液与冷泉并存现象，取回国内单体最大块状硫化物样品，多项成果入选年度中国海洋科技重大进展。从极地测绘、大洋资源勘探，到海洋微塑料、气候变化观测，船舶持续填补多片海域调查空白，为深海资源开发、海洋气候研究、全球海洋治理积累海量一手数据。

站在交付十周年全新起点，完成升级改造的“向阳红01”船将持续聚焦深远海探测、极地科考、深海资源调查等国家重大战略任务，持续产出原创性海洋科研成果，书写更多属于中国深蓝探索的崭新篇章。

（大众新闻·大众日报记者  薄克国   通讯员  李林红）