货物出海担心物流波动？山东港口物流集团董事长王玮现场支招：一次委托，全链服务

作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，第四届链博会以“链接世界，共创未来”为主题，汇聚80余个国家、地区和国际组织的670余家企业机构，搭建起全球产业链供应链交流合作、价值共创的核心平台。

深耕供应链服务领域多年的山东省港口集团，已连续四年亮相链博会，本次以“港无界 链全球”为参展主题，全方位展示世界级海洋港口群建设成果与供应链综合服务商转型成效，以港口枢纽之力畅通全球产业循环。

本届链博会设置了六大产业链条展区与供应链服务展区。与往年不同，今年山东港口的展台更像是一个“解决方案超市”。围绕服务业与制造业深度融合需求，山东港口聚焦汽车、化工、装备、轻工等重点产业链，以“一链一策”“一企一策”的精准服务模式，深化产业链协同合作。凭借专业化、定制化的全链条服务方案，展区吸引了众多国内外客商驻足对接，不少境外企业当场表达了携手合作、共拓市场的强烈意愿。

“链博会不仅是展示窗口，更是链接全球资源的枢纽。” 山东港口陆海国际物流集团党委书记、董事长王玮在现场表示，连续四年参展，是山东港口服务国家战略、守护产业链供应链稳定畅通的重要实践，“我们希望借助这一国家级平台，联动制造、物流、金融等各类市场主体，共建安全、稳定、高效的全球产业链供应链体系。”

从传统单一港口运营商，到世界一流的供应链综合服务商，山东港口持续整合“港口+物流+金融+贸易+信息”全链条资源，打破单一装卸仓储服务局限，为企业提供“一站式、端到端”全流程解决方案，切实帮助企业降本增效、省心经营。

针对实体企业物流痛点，山东港口用一个个标杆案例给出了“解题思路”。王玮向记者举例道：“针对中国重汽出口物流需求，企业以往仅依靠公路运输出货，物流模式单一、效率受限。”针对这一需求，山东港口在济南建设专属仓储中心，整合海铁联运、国际订舱跨境物流等优质资源，发往中亚、俄罗斯的货物依托中欧班列，其他海外市场货物则通过海铁联运6小时直达港区。“实现了全程门到门、一站式服务，”该方案落地后，企业综合物流成本降低10%，班轮班次由每月2班增至7班，出口效率与供应链稳定性大幅提升。

解决了“运得出”的问题，还要助力企业“走得稳”。谈及当前制造业“出海”的机遇与挑战，王玮认为，国内制造业竞争力提升、“一带一路”共建国家市场广阔是企业出海的最大机遇；但“国际物流波动大、海外协同不足、本地化服务能力薄弱，是目前企业面临的核心挑战。”对此，山东港口依托海外码头、海外仓、汽车出海联盟等平台资源，搭建国内工厂直达海外终端市场的全链条服务体系，助力国内企业稳健融入全球市场。

作为黄河流域最便捷的出海口，山东港口主动担当内陆对外开放门户功能，持续完善“内陆港+海铁联运+国际航线”立体化服务体系，畅通内陆企业出海通道。目前已在沿线布局57个内陆港，开通109条海铁联运班列，2025年海铁联运箱量突破460万标箱，连续多年稳居全国港口首位。

硬件通达，软件更要智慧。数字化转型是山东港口提质增效、破解行业痛点的核心抓手。传统物流往往存在信息孤岛、流程繁琐、资源错配等问题，必须用数字化手段来打通，山东港口通过打造陆海通产业供应链综合服务平台（ISCC），联动政府、海关、铁路、航运、工业企业等多方主体，推动政策、数据、金融、物流等要素深度融合，实现产业服务、物流支撑、政府监管一网整合。

在化工产业服务场景中，这一平台的效能已初步显现。通过分析企业出口大数据，平台能精准排查物流堵点，定制“铁路+海运+海外仓”一体化方案，助力企业综合物流成本降低16%，并实现全程可视化、可追溯。此外，集团还打造了港云仓、铁运达、辀智达等数字化产品矩阵。依托区块链、物联网等技术，推动物流服务从“找资源、跑手续”向“一次委托、全链服务”转变。

（大众新闻记者 董婉婉 张锡坤）