山东高速建设管理集团三项交通科研项目顺利通过验收

近日，茅以升科技教育基金会和山东高速集团共同组织召开山东高速建设管理集团承担的“独塔斜拉-自锚式组合体系悬索桥设计与智能建造关键技术研究”“多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究”“新型轻质路基材料制备与绿色建造关键技术研究”三项科技项目验收评价会。经专家组评审，“独塔斜拉-自锚式组合体系悬索桥设计与智能建造关键技术研究”总体达到国际领先水平。“多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究”“新型轻质路基材料制备与绿色建造关键技术研究”总体达到国际先进水平，其中“不等跨四连拱下承式刚架系杆拱桥结构体系和钢—混组合拱座、纵向柔性钢系杆新型结构构造形式”达到国际领先水平。

“独塔斜拉-自锚式组合体系悬索桥设计与智能建造关键技术研究”针对大跨径独塔自锚式悬索桥结构体系受力复杂、主缆空间转向效应显著、桥面疲劳开裂风险高及施工控制难度大等关键技术难题，通过结构体系优化、桥面结构创新、主缆锚固构造优化、抗风性能提升及施工智能控制等，形成系统性研究成果，构建了成套关键技术体系。目前，该成果已成功应用于济南绕城高速公路二环线北环段黄河特大桥工程，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

“多跨连续下承式刚架系杆拱桥设计与施工关键技术研究”针对多跨连续下承式刚架系杆拱桥结构受力复杂、整体易失稳、桁拱节点易疲劳开裂、吊杆断裂存在安全隐患等工程难题，通过结构体系优化、桥面强健性等效静力分析、桁拱节点疲劳性能提升、脱空条件下承载力折减系数计算等，研发形成成套拱桥设计与施工关键技术体系。目前，该研究成果已成功应用于高青至商河高速公路黄河特大桥工程，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

“新型轻质路基材料制备与绿色建造关键技术研究”针对高速公路路基沉降控制、装配化快速施工、边坡生态固碳减污等工程需求，研发了轻质绿色高性能EPS/EPSW路基填筑材料，配套形成台背回填、沉降控制专用设计方法与标准化施工质控体系；筛选复配多功能微生物组，用于公路边坡植被养护，实现边坡扩绿、固碳、病害抑制多重生态效果。项目技术成果已在济南至宁津高速公路工程中落地应用，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

（大众新闻·山东国资记者 梁晴）