党报帮办｜以租代购变租赁？交了近万元，车和电池都被拖走了

“明明是以租代购买车，到头来却变成了纯租赁。交了近万元，车和电池都被拖走了。”近日，日照消费者王先生向大众新闻“领导留言板”反映，自己在当地一家九号电动摩托车门店办理了“以租代购”分期购车业务，事后才发现签的是租赁合同。逾期后，车辆被强制拖走，连从第三方租来的电池也一并被扣。

记者调查发现，王先生的遭遇并非个例，多家投诉平台有不少涉及电动车“以租代购变租赁”的投诉，涉事门店与第三方金融平台相互推诿，消费者维权困难。

逾期后车与电池全被拖走

去年，王先生在朋友圈看到当地一家电动车门店发布“以租代购”广告，便主动联系了商家，约定以分期形式购买一辆电动摩托车。“老板说是分期购车，每期937元，9期8433元，还完车就是我的。”王先生说。

车辆原价6999元（含电池），分期总价比全款高出近1500元，但考虑到分期成本，王先生觉得可以接受。按照门店老板指引，他扫描了对方提供的二维码，进入“无界租”平台完成签约。

王先生说，老板全程未提及合同性质为租赁，只反复强调平台都这么写，就是以租代购的形式，让我们放心签字。他坦言，“当时合同条款繁多，并未逐条细看。”

还完前7期后，王先生突然发现自己签署的是一份“纯租赁合同”，更意外的是8433元的费用竟不含车辆电池，“我问店主要电池一直不给，说不包含电池”。

因与带电池计价的预期不符，双方产生矛盾，王先生剩余两期账单未还。此后，他主动联系门店和平台，表示愿意补齐欠款并要求办理过户手续，遭到了拒绝。“平台说我是租赁的，要车还得交买断费。”王先生说，“租个电动摩托车没那么贵，正常外卖租车一个月也就三四百元，可我每月要交租金近千元。”

几天后，车辆连同他从第三方租来的换电电池被一并拖走。

合同性质全程模糊

6月16日，记者跟随一名消费者来到该门店。

当记者询问能否分期付款时，店主表示可通过抖音月付、京东等平台办理。当进一步询问是否支持“以租代购”模式，店主表示“我们给你找个平台，下一个就行”。

随后，店主拿出一部手机，提示消费者打开支付宝扫码，“扫码后填写个人信息，看能不能给你办理。”

扫码后需填写购买车型等信息，平台提供了3期、6期、9期等分期方案。以一台售价7799元的电动摩托车为例，首期支付金额较高，约为一千多元，后续月供930元，期数越长，总还款额越高。

记者询问“签的是租赁合同还是购车合同”？店主表示，“平台就是办分期的，按期还完就行，到时候该过户过户。”记者追问门店与平台的关系，店主称：“我们只是做了平台的业务，平台打钱给我们，我们收到钱出车。”

沟通过程中，店主没有主动提及合同性质是“租赁”还是“分期购买”，也未告知通过第三方平台办理可能存在的手续费、逾期风险及所有权归属问题，消费者只需扫码、选期数、支付宝缴纳首期费用即可。

“以租代购”实为租赁

“无界租”平台是什么业务模式？官方客服人员说，平台与消费者签订的是租赁合同，“交完租金，最后花一块钱买断，买断之后这个车就是你的。”当记者追问“签的是租赁合同还是购买合同”时，客服表示是租赁合同，消费者可在平台合作门店提车。

随后，“无界租”平台销售人员主动联系记者，进一步介绍业务细节，称平台采用“以租代购”模式，每月还款金额并非利息，而是租金，消费者可选择不同期限付清。

当记者再次追问“是租赁合同还是购买合同”时，其表示是“以租代购”合同，至于电动摩托车如何归个人所有，销售人员说：“结清后车子就是你的，我们在后台操作下订单就行。”

针对涉事门店的行为，九号电动车官方客服回复说，品牌官方没有分期或以租代购业务，线下门店推出的相关服务均为经销商自行与第三方平台合作，品牌方不了解具体流程，无法对相关合作的合规性负责。

律师：涉嫌民事欺诈

记者调查发现，此类情况并非偶发。商家利用信息差和消费者的疏忽，将“购车分期”偷换为“车辆租赁”。

山东开言律师事务所律师张鑫说，“以租代购”本质上属于融资租赁合同关系。商家口头承诺“分期购车”，实际却让消费者签署“纯租赁合同”，刻意隐瞒合同真实性质，涉嫌民事欺诈，消费者有权主张撤销合同。

张鑫说，如果消费者能举证证明商家存在欺诈或误导行为（如录音、微信聊天记录、宣传截图等），可在知道撤销事由之日起1年内请求法院撤销合同。若没有证据支撑口头承诺，法院将主要依据书面合同内容认定法律关系——这也是消费者维权的核心难点。

同时，品牌方不能以“是门店自行合作”为由完全免责。若品牌方明知或应知门店存在误导消费者的行为而未予制止，或从相关金融业务中获益，则可能面临连带责任或补充责任。

（大众新闻记者 田汝晔 胡迎迎）