智改数转、绿色发展、创新拓路……“百亿成山”的发展奥秘真不少

日前，中国记协“记者之家”大学堂——往届中国新闻奖作品解析与强“四力”实战班在威海开课。期间，来自中央和地方新闻单位、全国性行业类媒体的业务骨干走进位成山集团旗下的浦林成山（山东）轮胎有限公司，探寻这家老牌企业迅猛发展的诀窍所在。

成山集团始建于1976年，从荣成市一个小小的轮胎翻新厂起步，历经50年创新发展，现已成为以轮胎智造为主导，海洋食品、康养旅游多元发展，总资产超过185亿元的国际化公司。近几年，成山集团的企业营业收入均超过100亿元。

成山集团旗下的浦林成山（山东）轮胎有限公司是香港主板上市公司，拥有荣成和泰国两大生产基地，欧洲和北美两大国际销售中心。早在上世纪八九十年代，公司就完成“以机代罐”行业技术攻关、子午线轮胎国产化两大壮举，打破国外垄断。近年来，率先行业实施多尺度轮胎全生命周期研发与质量管理，创建了山东省唯一的轮胎制造创新中心，国家企业技术中心连续八年同行业排名第一。

走进浦林成山的智能化生产车间，AGV小车在厂区内来往穿梭运输物料，生产线上的机械臂上下挥舞，智能分拣设备专职为轮胎做“体检”……整个生产过程高效智能。现场负责人介绍，这种被称为AGV小车的自动引导运输车，可承载3吨货物，且可以自动充电、24小时作业，货物堆放精准率达到100%的同时，生产效率提升60%，“仅需5台就能完成整个车间的物料运输。”

智能化改造、数字化转型成为“百亿成山”发展的最强动力。近年来，成山集团持续重金投入，进行生产换线、设备换芯、机器换人，如今的制造装备数控化率已经超过了80%，持续提升了成山轮胎核心竞争力。

面对轮胎制造行业工艺复杂、设备密集、数据量巨大的特点，浦林成山始终坚持让数据创造价值、让AI驱动增长的数字化发展理念。近年来，公司围绕各业务领域，持续推进人工智能与制造场景深度融合，率先构建覆盖生产、运营和管理全链条的工业AI应用体系，推动企业由经验驱动向数据驱动、智能决策转型升级。

在生产运营领域，公司率先将AI深度融入计划排产体系。通过对订单需求、产能资源、工艺约束等多维因素进行实时分析与动态优化，实现生产计划自动生成、智能调整和异常预警，并与APS、MES等核心系统形成闭环协同。计划响应效率提升约30%，显著降低人工依赖，进一步增强了企业对市场变化的快速响应能力。

在智能管控领域，公司率先搭载一键启动智能调控模块。通过对在线采集的实时数据进行同步运算与工艺参数动态修正，实现生产参数自动适配。人工现场干预频次大幅减少，有效缩小产品质量偏差。设备投用后，全钢胎面成品合格率与过程管控能力同步提升，在重量管控公差收紧至 2% 的标准下，产品合格率由原有 92% 提升至 95% 以上，优于行业普遍 3% 公差管控标准，重量指标 CPK 值从1.22 提升至1.41。

传统的轮胎制造属于高耗能产业。但浦林成山深入推进绿色、低碳、可循环发展，是持续“领跑”全省轮胎行业能效赛道的企业之一。作为全省首批绿色低碳转型企业，浦林成山加速推动轮胎智能制造与绿色生产转型，通过实施绿色制造工程，打造以绿色工厂、绿色产品、绿色供应链为核心的绿色智能制造体系，产品能效水平实现大幅提升。近年来，公司成为国家“两业融合”首批试点企业，获批国家质量标杆、国家绿色工厂、国家绿色供应链管理企业等，并连续八年成为中国石化行业能效领跑者标杆企业。

“未来，我们会继续按照数字经济的发展方向推动公司数字化建设，加快5G、AI、工业互联网等设施建设，同时推动数字化技术在研发、生产、供应链、销售服务等环节的进一步落地，用数据驱动业务拓展，用技术带动效率提升。”负责人介绍。

多年来，浦林成山始终深度聚焦市场动态与用户需求，以创新思维为驱动，积极推动新品上市。

随着新能源汽车市场的迅猛发展，新能源轮胎的需求也日益旺盛。浦林成山抢抓市场风口，凭借50年轮胎研发设计经验，迅速切入新能源轮胎赛道，推出了国内首个新能源汽车轮胎品牌——浦林（PRINX），不仅满足了新能源汽车对轮胎产品的新要求，还实现了更高的安静性、节能性和抓地力。

之于国内需求，浦林成山还志在实现各种轮胎的国产化替代。

非公路轮胎属于行业天花板，过去几十年里，4家国外企业垄断了全球市场，单个轮胎价格高达30-40万元，平均一年的更换周期，让轮胎成为矿山企业的成本大头。

随着基建投资热潮兴起和矿业现代化进程加速，全球高端非公路轮胎市场需求持续攀升。浦林成山因势利导，于2025年启动了非公路轮胎绿色智能工厂建设。项目总投资11.69亿元，规划产能9.4万条，其中包含1万条63英寸巨型轮胎——最大外径接近3.9米。作为一座对标“工业4.0”标准打造的现代化制造基地，深度融合了智能制造、绿色制造与高效制造的核心理念。项目达产后，预计年新增销售收入10亿元。

不久前，浦林成山首条30.00R51非公路巨型定制轮胎成功下线并实现批量投产。该款巨型轮胎专为高端重载工程场景量身定制，适配大型矿用自卸车、重型工程机械等设备，相较于传统轮胎，承载性能、耐磨性能、抗老化性能大幅提升。

非公路巨胎制造难，主要难在高标准定制化。矿区开采的是坚硬的铁矿还是容易打滑的煤炭？有没有陡坡？运输距离多远？这些因素叠加几十、上百吨的大载重，成为影响轮胎寿命的关键。开发新客户，企业技术人员至少要驻矿一年进行产品跟踪。“我们完整采集了轮胎每磨损一毫米所对应的行驶里程数据，依靠这些实测数据，精准明确后续产品优化、迭代改进的方向。目前针对各个矿区、不同工况作业环境，均匹配了专属适配的轮胎产品。”公司特种胎销售中心总监许志东介绍。

满足个性化定制，浦林成山有天然优势。研发管理部经理孙世悦说：“特种胎设计部完成花纹、结构、材料分布图设计后交付配方工程师，基础研究部同步开展仿真模拟。此外，一楼和二楼是物理、化学成品实验室，能够加快研发设计与产品改良进度。”

然而要将设计方案实现稳定生产，还受制于特殊专用设备。国外对中国实施关键设备技术封锁，买不来只能自己造。浦林成山成立专门的设备小组，根据研发部门的设计方案，在全国找合适的设备厂家。设备工程部经理刘志浩介绍：“此前使用进口设备时，我们遭遇过设备远程锁死的问题，非公路轮胎领域仍存在海外技术壁垒。为此项目立项之初，我们便确定全线设备国产化，自主把控核心技术。”

浦林成山迅猛发展的背后，是荣成市制造业转型升级的坚定步伐。近年来，荣成市始终坚持“传统产业提质增效、优势产业精深化升级” 的发展思路，聚焦轮胎、汽配、食品等传统优势产业，以科技创新为核心驱动力，出台系列扶持政策，鼓励企业技改升级、新品研发、赛道深耕，引导产业从“规模扩张”向“质量提升”转变，从“低端量产”向“高端定制”跨越。

（大众新闻记者 胡伟 卢鹏 陶相银）