古现南站封顶，龙烟市域铁路迎来两大节点

　　烟台融媒7月2日讯（记者 杨春娜 通讯员 刘陈永 摄影报道）烟台市民关注的龙烟市域铁路又迎来新的建设节点——6月25日，龙烟铁路市域化改造2标全线44孔区间支架现浇梁浇筑全部完成，桥梁上部主体结构施工收官；6月28日，古现南站主体顺利封顶，项目建设持续提速。

　　龙烟铁路是山东首条市域铁路，全线46.6公里，中铁四局七分公司承建2标34.6公里，包含路基18公里、桥梁16座、隧道4.62公里、10座站房、预制T梁698片，44孔现浇梁累计浇筑混凝土13193立方米。项目建成后，将打通烟台东西向交通通道，服务沿线通勤、机场、港口及旅游出行。

　　古现南站为高架线侧平站房，建筑面积2099.72㎡，建筑高11.6米，支模搭设高度超8米，属于超危大工程。项目采用稳定性更强的盘扣支架施工，施工方案经专家评审通过。施工前精准放样，严控立杆间距；搭设全程专人盯控支架垂直度、主次楞排布搭接等关键工序，所有支架搭设完成后执行多方联合验收，验收合格后方可开展后续作业，牢牢守住安全质量关口。

　　福莱山站特大桥跨既有老旧公路桥，大跨度桁架易下挠、侧倾。项目升级XT300加强桁架，增设上下弦加强杆、跨中张拉拉杆，搭配分级堆载预压核验支架承载力。现场布设24小时动态监测点位，覆盖跨中、支座，每两小时采集沉降、应力、位移数据，数据异常即刻停工整改。结合多重变形数据设置预拱度，依托预压实测值调整模板标高，保证梁体线形平顺。

　　项目推行“样板引路、全线推广”，分季节落实混凝土养护：夏季一膜一布保湿养护，冬季配套蒸汽养护，湿度稳定90%以上，全天候养护防止梁体开裂。浇筑阶段配齐4台罐车、2台输送泵、1台布料机，40名工人分区双泵对称分层浇筑，严控混凝土原材料、分层厚度与振捣标准，避免冷缝、表面开裂。针对集中施工、工期紧张的情况，项目提前制定应急预案，储备防雨、备用电源等物资，管理人员全程跟班值守，及时处置现场突发问题，保障44孔现浇梁一次性连续浇筑成型。

　　目前项目土建主体进入收尾阶段，桥梁附属、路基防护、隧道二衬、站房施工同步推进。项目部将持续抓实安全质量管控，稳步推进工程建设，力争早日通车。