古现南站顺利封顶，龙烟铁路市域化改造现浇梁施工收官

7月2日，从中铁四局获悉，近日，龙烟铁路市域化改造2标福莱山站特大桥支架现浇梁浇筑完成，标志着全线区间支架现浇梁施工收官，项目桥梁上部结构施工全部完成；古现南站主体顺利封顶，项目建设持续提速。

龙烟铁路是山东首条市域铁路，全线46.6公里，中铁四局七分公司承建2标34.6公里，包含路基18公里、桥梁16座、隧道4.62公里、10座站房、预制T梁698片，44孔现浇梁累计浇筑混凝土13193立方米。

古现南站为高架线侧平站房，建筑面积2099.72平方米，建筑高11.6米，支模搭设高度超8米，属于超危大工程。项目采用稳定性更强的盘扣支架施工，施工方案经专家评审通过。施工前精准放样，严控立杆间距；搭设全程专人盯控支架垂直度、主次楞排布搭接等关键工序，所有支架搭设完成后执行多方联合验收，验收合格后方可开展后续作业。

针对福莱山站特大桥大跨桁架施工难题，项目部优化支架体系，以数字化监测护航梁体浇筑。福莱山站特大桥跨既有老旧公路桥，大跨度桁架易下挠、侧倾。项目升级XT300加强桁架，增设上下弦加强杆、跨中张拉拉杆，搭配分级堆载预压核验支架承载力。现场布设24小时动态监测点位，覆盖跨中、支座，每两小时采集沉降、应力、位移数据。

项目推行“样板引路、全线推广”，分季节落实混凝土养护：夏季一膜一布保湿养护，冬季配套蒸汽养护，湿度稳定90%以上，全天候养护防止梁体开裂。浇筑阶段配齐4台罐车、2台输送泵、1台布料机，40名工人分区双泵对称分层浇筑，严控混凝土原材料、分层厚度与振捣标准。

目前，项目土建主体进入收尾阶段，桥梁附属、路基防护、隧道二衬、站房施工同步推进，力争早日通车。龙烟铁路市域化改造工程项目建成后，将打通烟台市东西向快速公共交通主动脉，高效服务沿线通勤、机场、轮渡及旅游等多元化客流，为民众出行带来全新体验。

大众新闻·齐鲁壹点 于洋 通讯员 刘陈永