玉渊谭天｜一场能源危机，中国给世界的答案是什么？

全球能源局势仍不明朗。

此前，美伊开启谈判后，霍尔木兹海峡通航量有所恢复。然而，谈判进程一波三折，海峡附近仍时有打击事件发生。这条全球重要的石油运输通道，过去四个月里已多次被迫中断。

石油危机总会拖累世界经济增长。上世纪三次石油危机，都是如此。

那这次呢？

谭主注意到，不少外媒表达了一个观点：

中国在美以伊战事期间靠庞大的战略储备稳住了自己，没有冲进国际市场抢购石油，稳住了全球油价，第二次拯救了世界经济。

这让人想起2008年国际金融危机。彼时，中国经济保持平稳较快增长，支撑了世界经济复苏。那是外媒眼中“中国第一次拯救世界经济”。

十八年过去，中国已是全球最重要的经济体之一。这次事件也让世界意识到，一个经济体不仅可以靠增长带动世界，也可以靠自身的系统能力把风险消化掉，给世界带来稳定。

作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国，中国将在全球能源转型中发挥引领作用。这种系统能力还将在未来持续释放。

中国之于世界的意义，也将随之发生变化。

01

要理解这种变化，得先厘清石油安全的本质。

石油的价格很大程度上由市场预期驱动。关键通道一旦紧张，即便各大消费国还有库存，也会本能地进入抢购状态——谁都不敢赌对方不会动手。

这是经典的“囚徒困境”。

按此推论，霍尔木兹海峡日均通过原油及石油产品约2000万桶，占全球石油运输总量的约五分之一，这条通道一旦关闭，抢购几乎是必然发生的。

如果中国也抢购，这场谁都不敢先松手的博弈只会更僵，油价只会被推得更高。

西方媒体说中国稳住了全球油价，逻辑就在这里。

中国曾经是全球石油需求增长最强劲的引擎。根据《世界能源统计年鉴》，2005年到2024年，中国石油消费量翻了一倍多，占这些年全球新增石油需求的一半以上。

但2024年，这条线往下拐了。

美以伊战事期间，变化更加明显。中国5月份原油进口量与去年同期相比降幅约30%。中国没有跟着抢油。

为什么？

更根本的支撑，来自中国能源体系本身的变化。美国商业机构亚洲集团的分析也指向这一点，即便霍尔木兹海峡受阻，中国凭借清洁能源和政策工具，受到的影响相对有限。

同样可以从2024年的一个数看起。

2024年，中国交通领域的石油消费下降。也是在这一年，电动汽车的普及每天就能替代约43万桶的汽油消费。

这个变化不是突然发生的。自1993年中国成为石油净进口国以后，对外依存度一度超过70%。于是，不能把能源命脉押在别人的身上，便成了战略判断。

2014年5月，习近平总书记在考察汽车企业时提出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。同年，“四个革命，一个合作”的能源安全新战略提出，“推动能源消费革命、能源供给革命、能源技术革命、能源体制革命和全方位加强国际合作”指引我国能源高质量发展。这可以说是历史的转折点。

之后十多年，新能源汽车年产量从7.85万辆增长到超1600万辆，是原来的两百多倍。

如今，中国道路上跑的新能源汽车，已经在每天的实际出行中置换掉了大量化石能源消费。

交通领域只是最先显现出来的部分。中国能源结构的转变，不止于此。

最新发布的《新型能源体系建设“十五五”规划》专门作了部署。

内部人士告诉谭主，未来五年，我国能源体系建设的大目标有三个：初步建成新型能源体系、新型电力系统，基本建成全国统一电力市场。

这套部署完整落地后，中国将具备全球范围内前所未有的电力系统调节能力，以及外部风险抵御能力。

这是中国面对外部风险给出的答案。

不是多买油、多存油，而是尽可能把能源消费转到自己可以掌控的系统里。

02

理解这次危机，还需要放在更长的历史视野中。

过去一个世纪，石油塑造了世界的能源权力格局。根据统计，2025年全球能源消费的八成以上靠化石能源支撑。石油占比最高，可再生能源不到一成。

石油资源高度集中在少数地区，运输依赖特定通道。

这种逻辑塑造了人们对能源安全的认知——谁掌握了更多油气资源和通道，谁就拥有更强的能源安全。

它的局限也很明显：一旦通道受阻或市场剧烈波动，进口国只能被动应对，甚至陷入零和博弈。

但风光资源可以来自内部。各国建立的电力系统，也正在成为人工智能、先进制造等现代经济所需产业运转的底层支撑。

这个特征，从根本上动摇了旧能源秩序的逻辑基础。

也正因如此，这几年国际战略界开始频繁讨论一个新词——“电力国家”，对应的是一个传统表述——“石油国家”。

虽然这个概念不能完全概括各国能源转型的实际路径，但它确实代表了一种正在全球范围内蔓延的趋势与共识：越来越多的国家意识到，能源安全的重心，可以从争夺外部通道，转向建设内部系统。

“石油国家”的权力来自占有；“电力国家”的权力来自建设能力。

一个靠地下有什么，一个靠能造什么、能建什么。

这是两种根本不同的逻辑。

能源历史学家丹尼尔·耶金讲过一个细节。2019年，沙特阿美公司炼油设施遭到袭击。按过去的经验，这类事件足以让油价失控，但那一次并没有发生这样的情况。

从那时起，世界对能源安全的理解就在逐渐改变。

中国推动建设新型能源体系，正是其中的重要方向。

｜｜地缘上，对应的是通道依赖问题。电力系统以国内资源为基础，安全重心转向建好系统。一旦风电、光伏发电、水电、核电的供给能力足够强，外部通道受阻的冲击就会被大幅稀释。

｜｜价格上，国际油价一涨，严重依赖石油进口的国家几乎没有缓冲空间。电力不同——电站建成后边际发电成本很少，价格波动主要由国内系统效率决定，而非国际市场。

｜｜预期上，对应的是市场信心问题。石油安全的脆弱之处在于，供应的信心一旦动摇，就会发生抢购。国内电力系统越强，可替代的能源消费越多，市场对外部扰动的反应就越趋于平静。

如今中国整体能源自给率在持续提升，预计2026年将提升至84.6%。

今年达沃斯论坛的共识印证了这一点——“可持续性、可负担性和安全性，是国际监测能源体系的三个维度。”“当前，关注的重点毫无疑问是安全性。”

可见，衡量一个国家能源安全的方式，也在变化。

过去，它取决于这个国家在资源产地和运输通道上的影响力。如今，它越来越指向电力系统建设能力、新能源部署能力，以及危机时刻的系统韧性等。

03

回到开头的问题：中国之于世界的意义，发生了怎样的变化？

中国自己平稳发展，本身就是对世界的意义。今天的变化在于，中国走出的这条路，已经可以被拆解，被借鉴。别的国家也能走。

而且，这轮能源转型的主体，不再只是西方发达国家。

过去在旧能源体系下处于被动地位的一些国家，如今也正在用新型能源体系重建自己的安全基础。

卡内基国际和平基金会的一篇报告里，便把建设新型能源体系的国家分成了两种。

一种是“会造的”——能造光伏、造电池、造电动车，手里攥着供应链。另一种是“会用的”——自己不一定造，但能灵活借用他国能力以及高性价比设备，把更多经济活动转到电上。

在前一个问题上，中国打造了高性价比的设备。许多发展中国家借助中国设备，可以用更低成本、更快速度启动能源转型。

这是用性价比高的设备，重新构建一套能源底座。

有了新的能源底座后，更多国家开始把电力系统建设作为提升能源安全的路径。

｜｜巴基斯坦就是一个典型。2022年，欧洲转向全球抢购液化天然气（LNG）。巴基斯坦被挤出现货市场，出现大规模停电和电厂停工；过去几年，它进行系统部署，可再生能源电力系统装机随之增加。到油气价格再上涨时，它有了更多选择。

｜｜2030年，沙特阿拉伯力争可再生能源发电能力达到130吉瓦，阿联酋计划清洁能源在其能源结构中占比30%。

这是一个反直觉的细节，连产油国自己也在转型。

不是因为它们不需要石油了，而是因为它们也意识到，能源安全不能只押注在一种形式上。

不过，这些案例还是点状的。真正能形成长期影响的，是系统能力。

中国幅员辽阔，能源生产与负荷中心地理错配，于是有了“西电东送”、特高压、全国统一电力市场的系统性解决方案。

其他国家未必有同样的内部纵深，但这并不意味着它们无法构建类似的能力——它们可以通过双边或区域合作实现资源优化。

亚洲首个跨境可再生能源输电项目——老挝孟松600兆瓦山地风电工程，便是典型。该项目在老挝建成，电力可直送越南。

这个项目让老挝第一次把风电变成出口资源；越南则获得了清洁电力供应。

在这个过程中，中国企业负责工程建设，贡献了建设能力。

这与“西电东送”骨架相似：中国西部的风送到东部，老挝的风送到越南，资源在一头，使用在另一头，中间靠工程、电网调度连接起来。

这套办法，中国在自己家里做了几十年，现在开始往外走。

说到底，一个新模式的力量，在于它让多少国家手里多了选项。未来，其他国家同样可以借鉴这套方案，建设能力也可以不断向外延伸。

尾声

国家发展改革委宣布，自7月3日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别下调950元、915元。从上涨到下调，今年以来，油价几经波动。

从去年的关税战到今年的能源战，一个问题摆在眼前：如何在不确定的世界中构建长期确定性？

今年以来，全球能源市场剧烈波动，各国推进新能源建设的速度明显加快。相关人士告诉谭主，推进能源转型，早已不只是为了保护环境、改善生态，而是守护本国能源安全的底线要求。

从中国西部的风机到中国东部的电网，数千公里，这段旅程不经过任何海峡，不受任何封锁影响。

当全球能源市场在2026年经历压力测试的时候，这套系统还在稳定运行。

这，就是中国能源体系在这个时刻的意义。