海报里的铁路风云 光影中的家国征程——“青史影存・电影中的中国铁路”主题展览侧记

7月3日，以“纪念中国铁路发展150周年——青史影存・电影中的中国铁路”为主题的展览，在“红色鲁南线”齐鲁环线G6955次列车上举行，让旅客在出行途中沉浸式品读百年铁路发展史。

150年前，1876年7月3日，中国土地上出现了第一条营业铁路——吴淞铁路。经过150年的发展，如今，据今年6月25日刚刚发布的《中国国家铁路集团有限公司2025年度社会责任报告》，中国铁路营业里程16.5万公里，其中高铁里程5.04万公里，铁路通达81%的县级行政区、高铁通达82%的地级行政区。

本次展览正是基于这一背景而举行的。展览以“品牌亮史、光影载史、器物证史”为脉络，划分三个板块：第一板块为“海之情”品牌建设成果展区；第二板块为百年铁路电影海报影像展区；第三板块为百年铁路老物件实物展区。三个展区完整串联起中国铁路百年奋斗历程与新时代客运文明答卷。

品牌亮史：“海之情”的金字招牌

第一板块，呈现了青岛客运段“海之情”服务品牌七十余年传承积淀，30余件展品串联起一条从1950年延续至今的服务长河。

“海之情”是全国首个成功注册的旅客列车专属服务品牌，根基源自1950年开行的青京列车，历经数十年深耕培育，2000年完成商标注册，2016年获评“中国驰名商标”。品牌始终坚守“海之情怀，家之温馨”的服务理念，七十余年创新推出多项全路首创服务，沉淀了兼具地域特色与铁路底色的服务文化，先后斩获“全国五一劳动奖状”“全国青年文明号”等数十项国家级荣誉。

展区有以“青史影存”为主题的老照片。据讲解员介绍，所谓“青史影存”，就是历史以影像的方式保存。这些老照片是青岛客运段从2019年征集的上千张老照片中精选而来。许多曾于2021年6月26日在宁夏中卫举办的第二届中国铁路文化收藏博览会上展出，也曾亮相于2025年9月27日在北京长辛店二七机车厂原址举办的第三届中国铁路文化收藏博览会。中国铁路文化收藏博览会由中国收藏家协会铁路文化收藏委员会主办，该单位还是这次“青史影存・电影中的中国铁路”主题展览的联办单位。

在第一展区，最醒目的位置陈列着青京“红旗列车”奖牌。青京列车二十余次蝉联全国“红旗列车”称号，以持之以恒的坚守擦亮了铁路客运服务的金字招牌。从20世纪50年代的硬板票、烧煤茶炉，到如今的高铁智能服务，一代代青京列车乘务员用脚步丈量车厢，用微笑温暖旅途，“红旗”二字不是挂在墙上的荣誉，而是镌刻在每一杯热水、每一声问候中的服务信仰。

另一块是“全国铁路优秀志愿服务项目大赛金奖”奖牌。这个志愿服务项目就是“海之情·医路行”。“海之情·医路行”是青岛客运段与青岛大学附属医院联合推出的志愿服务项目，依托互联网优势和医护专业志愿者，通过“屏与屏”“线与线”的互联互通，在铁路大动脉上搭建起一座穿越云端的医路之桥，真正做到了“医”路相伴、“救”在身边，开创了铁路与医院“资源共享、优势互补”的志愿服务新模式，成为“路地合作、医铁联动”的标杆范例。

展区有“红色鲁南线”专题介绍。“红色鲁南线”G6955/8、G6975/8、G6956/7、G6976/7次列车，由青岛客运段管内动车队担当乘务工作，于2019年11月正式开通运营，与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路贯通，形成环山东省高铁通道，途经济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安八个地市，链接了山（泰山）、泉（泉城）、海（青岛和日照海滨）、圣（曲阜“三孔”）等知名景点。沿线有中共青岛党史纪念馆、沂蒙红嫂纪念馆、济南战役纪念馆等众多红色文化资源。

据展览主持人周楠楠介绍，青岛客运段管内动车队利用红色文化建车育人，推出了“我是你的眼”“双铁联乘”“远程心电诊疗”等一系列特色服务项目。“我是你的眼”海之情助盲出行服务项目荣获“第六届中国青年志愿服务项目大赛金奖”。

在“我是你的眼”助盲出行服务展台，有盲文名片、盲文书籍、一键呼叫铃，还有重点旅客特殊标志的幸福中国结，让温情服务覆盖每一位出行旅客。

影像载史：银幕上的百年铁路

第二板块，30余张电影海报以时间为轴，串起一部流动的铁路影像史。

艰难肇始，自主破局。吴淞铁路是在我国出现的第一条营运铁路。但这条铁路是由英商擅自修筑，也是晚清国门洞开、主权流失的时代缩影。

1909年10月2日，京张铁路正式建成通车。这是中国人自主设计和建造的第一条干线铁路，打破了“中国人不能自建铁路”的断言。传记影片《詹天佑》完整还原了近代铁路突围的峥嵘岁月，生动塑造了第一代铁路人自立自强、为国筑路的赤子情怀。

抗战期间，铁路成为家国抗争的关键阵地。1956年经典红色影片《铁道游击队》，是国内抗战铁路题材的标杆之作。大队长刘洪身手果敢，飞身扒车、夜袭铁道的画面成为几代人的共同记忆。

自力更生，艰苦奋斗。新中国首部工业题材故事片《桥》，拍摄于1949年，以解放战争时期抢修铁路大桥为真实背景，讲述了东北铁路工人冒着炮火打通运输大动脉、支援大军南下的事迹，塑造了新中国第一代铁路工人不畏牺牲、公而忘私的群体形象，开创了国内铁路工业题材影片先河。

抗美援朝战争中，铁道兵铸就了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。三部影片全景式再现了铁道兵浴血奋战的铁血岁月：《激战无名川》，取材于朝鲜无名川大桥保卫战真实战例，铁道兵连队死守铁路江桥，以血肉之躯保障前线物资输送；《铁血大动脉》，全景式再现抗美援朝铁路运输阻击战，展现了铁道兵、高射炮兵、运输队伍协同作战的硬核担当；《烽火列车》，聚焦志愿军机车司机群体，再现铁道兵顶着空袭疾驰前线、抢运弹药伤员、死守运输通道的惊险历程。

1984年，铁道兵正式转工，十余万官兵集体脱下军装转入铁道部，扎根全国铁路基建、养护、运输一线，将军人铁血担当延续至铁路事业，成为铁路建设的中坚力量。

建国初期反特影片《铁道卫士》，改编自东北铁路反特真实案件，讲述铁路公安与职工卧底潜伏、粉碎敌特企图颠覆列车的阴谋，是国内铁路安防题材的经典代表作。刑侦铁路题材影片《戴手铐的旅客》《西行囚车》，聚焦列车正邪博弈，展现了铁路公安打击犯罪、守护旅客出行安全的风采。

新中国成立后，铁路迎来全面复苏、自主建设的黄金时期。面对基础薄弱、技术匮乏的困境，数十万建设者攻坚克难、自力更生，多条战略干线相继落成。纪录片《成渝铁路》《成昆铁路》《南京长江大桥》对此作了最好的呈现。

英雄列车，人民为重。在新中国建设中，涌现出许多先进典型。《女司机》是国内早期铁路巾帼奋斗题材影片，原型为新中国首批女火车司机田桂英。田桂英打破旧社会“女子不能开火车”的偏见，刻苦钻研机车操作，成为全国首位女火车司机。影片完整记录了铁路女性突破桎梏、自立自强的成长之路，是新中国铁路女性力量的影像丰碑。《英雄司机》取材于建国初期铁路增产运动史实，讲述了机车司机首创“满载超轴法”提升运力多拉快跑的故事。

如果说《英雄司机》讲述的是货运增收，《十二次列车》和《特快列车》讲述的则是客运温情。

《十二次列车》，改编自1959年辽西特大洪水抢险真实事件。1959年7月21日夜，沈阳至北京12次特别快车被洪水围困，列车长张敏媛带领23名乘务员稳住612名旅客，同时营救350余名受灾群众，全员三昼夜安然无恙。事后铁道部授予该车“英雄列车”称号。1960年，八一电影制片厂将这一事迹搬上银幕，成为铁路客运生命至上、应急处置的经典范本。

《特快列车》，改编自1964年吉林铁路局真实事件。为抢救重伤解放军战士，普通旅客列车临时提速、特事特办，争分夺秒开辟生命通道。这部电影还原了20世纪60年代乘务班组临危不乱、协作担当、爱民为民的动人画面，是早期铁路客运应急服务的经典影像留存。

逆行勇战，最美担当。百年铁路征程，既有开山架桥的宏大壮举，亦有无数抗击天灾、疫情的逆行坚守。多部灾难题材影片均改编自全国真实重大事件，人物有据、史实可考，展现了铁路铁军迎难而上、坚守使命的初心。

2003年“非典”疫情席卷全国，交通运输是防疫前沿阵地。影片《惊心动魄》，以列车防疫真实案例为蓝本，细致刻画了乘务人员快速响应、分区隔离、排查管控、昼夜值守的全过程，再现了铁路人逆行勇战的责任担当。该片斩获大众百花奖、华表奖等重磅荣誉，成为记录铁路抗疫的经典作品。

2008年南方发生特大低温雨雪冰冻灾害，冻雨覆冰造成南方铁路大面积瘫痪，叠加春运客流高峰，广州地区数百万旅客滞留。影片《冰雪11天》，全景还原了十一天抢险历程，记录了铁路、公安、地方应急人员全员在岗，通宵除冰、抢修线路、疏导安置滞留旅客的艰辛过程，诠释了大灾面前铁路系统众志成城、舍小家顾大家、守护万家团圆的使命担当。

铁路公安题材《中俄列车大劫案》，改编自九十年代跨国列车真实大案，还原了铁路公安跨省跨境、千里追凶，重拳打击列车犯罪、守护旅客平安的惊险故事。

追风逐电，高铁作证

2026年7月1日，是青藏铁路全线通车20周年纪念日。这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路正式通车，终结了西藏不通铁路的历史，铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。

影片《青藏线》，以近五十年时间跨度（从勘测设计到全线通车），全景展现了三代铁路人前赴后继的筑路征程。《青海湖畔》，镜头对准幕后气象科研人员，他们长年驻守高原无人区监测冻土、积累气象数据，以精准科研支撑铁路建设运维。《开心岭》，刻画了两代高原铁路人常年扎根雪域巡线，让“挑战极限、勇创一流”精神代代相传。

中国高铁，一张闪亮的中国名片。国内首部聚焦高铁一线建设的院线电影《高铁作证》，艺术再现了高铁从蓝图落户神州大地的伟大变革，让观众读懂中国速度背后千万建设者的默默坚守。如今，中国铁路营业里程16.5万公里，其中高铁里程5.04万公里，铁路通达81%的县级行政区、高铁通达82%的地级行政区。中国高铁营业里程位居世界第一。高铁飞驰，托举起一个充满活力的“流动中国”。

从被动屈辱的艰难肇始，到自力更生、追风逐电的时代飞跃，中国铁路彻底重塑了国内交通格局与社会发展面貌。一代代铁路题材电影，以镜头为笔，忠实记录了铁轨之上的山河巨变。

这些海报由铁路收藏家王连起提供。他是国铁呼和局职工，入路四十载，痴心收藏铁路主题文艺影像。从纪录片、资料片、教学片到电影拷贝、海报、剧照、宣传画，各类藏品累计两千余件。本次展览展出的电影海报与宣传画，便是他从藏品中精心遴选之作。他希望通过这次展览，让更多人读懂一代代铁路人的坚守与奉献，传承铁路红色基因，讲好中国铁路故事。

器物证史：老物件里的红色记忆

第三板块为百年铁路老物件实物展区，信号灯、信号旗等老物件静默陈列。它们曾是铁路线上最忠实的“语言”，如今虽已退出现役，却以老物件的身份继续讲述着铁轨之上的烽火岁月与红色传奇。

展览现场最引人注目的，当属李玉和用过的同款信号灯。

敌后地下铁路斗争影片《自有后来人》，后改编为家喻户晓的《红灯记》。片中，扳道工人李玉和的原型为吉林铁路地下党创始人李维民。影片以东北龙潭山车站为实景，讲述铁路三代人前赴后继，潜伏沿线传递绝密情报、配合抗日斗争的故事。那盏信号灯，既是扳道作业的工具，也是传递情报的掩护，更是三代人信仰传承。

如今，这盏与电影中同款的信号灯在本次展览中具体呈现，让银幕红色故事落地为可触摸的革命文物。

与它一同展出的，还有不同时代、不同国家、不同样式、不同型号的各种信号灯，一盏盏信号灯依次排开，从煤油灯到蓄电池灯，从单色到多色，无声诉说着行车指挥方式的技术演进。

这些信号灯由铁路收藏家徐洪亮提供。他四十余年潜心收藏、修复、整理，形成系统完备的收藏规模。每盏信号灯，尽管有的已上百年，但都能正常使用，该亮的亮，该转的转。这都是徐洪亮潜心修复的结果。在他的手下，每盏曾经毁损的信号灯都重新获得了生命。

展览现场，他逐一讲解信号灯的来历，演示设计精巧的机关，令观众大开眼界。

现场还展示有响墩、火炬。在徐洪亮的讲解中，响墩置于钢轨之上，列车碾过时发出巨响，是浓雾天气中的最后一道安全防线；火炬点燃后烈焰升腾数分钟不退，用于紧急示警；信号旗在手中翻飞，每一式都对应着相应的“旗语”。它们曾是铁路线上最朴素的守护者，在雷达、无线电普及之前，以最原始的方式确保了万千趟列车的安全运行。

展区还陈列着琳琅满目的铁路胸章与臂章，涉及不同年代“列车长”“列车员”“调车员”等数十个不同岗位、不同工种，从一个侧面展示了铁路大联动机的复杂构成。还有业已消失的“运转车长”“扳道员”等工种，体现了铁路的发展变化。

这些胸章、臂章，由铁路收藏家赵杰提供。这也是他长期收藏的结果。这些不同年代的胸章、臂章，浓缩着一代代铁路人的身份认同。它们曾别在无数铁路职工的胸前与臂膀之上，随主人走过风霜雨雪。如今静卧于展台之上，依然能让人遥想那些平凡而庄严的铁路日常。

从《红灯记》中李玉和手中那盏传递信仰的信号灯，到《铁道卫士》中潜伏者与反特者围绕信号装置展开的无声较量，再到眼前这一排排真实的信号器物，电影的光影与文物的质感在此交汇。影像提供叙事，文物赋予实感，二者互为印证，让历史不再遥远。

品牌亮史，光影载史，文物证史。这场别开生面的展览，实现了中国铁路百年历史文脉与新时代客运服务文明精神的有机融合。

近年来，国铁集团持续推进铁路历史文化遗产保护，出台《铁路文物保护管理暂行办法》《铁路文博场馆管理办法》等制度，鼓励职工挖掘、收藏老物件与影像史料，支持基层打造线上线下流动展馆，为民间藏品展览、史料征集提供了全面保障。

青岛客运段搭建的“文化青客·行走的高铁博物馆”平台，将私人藏品转化为面向旅客的公共文化资源，实现了民间收藏力量与企业文化传播的良性联动，让私人记忆升华为公共记忆，让个人情怀转化为社会价值。

“乘坐高铁看‘历史’，这是一次特殊的体验，不仅能够直观地看到珍贵的藏品，还能感受到时代变迁，真的太有意义了！”现场旅客感慨道。

本次展览由青岛客运段主办、中国收藏家协会铁路文化收藏委员会联办，车厢横幅上有“文化青客・行走的高铁博物馆”标识。据悉，依托高铁举办“行走的高铁博物馆”展览，这在该段已经是第四次。这是青岛客运段打造流动铁路文博阵地的特色文化名片。

据策展人于建勇介绍，本次展览旨在通过器物、海报、证章等载体映鉴中国铁路发展史，让旅客感受到中国铁路的辉煌巨变，读懂一代代铁路人披荆斩棘、接续奋进的奋斗历程。

而“行走的高铁博物馆”，正是“让文物说话，让历史说话，让文化说话”的生动注脚。

惟有不忘初心，方可告慰历史；惟有不忘本来，才能开辟未来。

（大众新闻记者 范薇 通讯员 刑欣）