记者随队亲历钓鱼岛巡航，我海警依法反制日方滋扰

近日，《环球时报》记者跟随中国海警厦门舰编队执行钓鱼岛及其附属岛屿常态化巡航执法任务，全程目击了日本海上保安厅（以下简称“海保厅”）舰船的持续干扰与挑衅。虽然没有发生“惊心动魄”的对峙，但在海天一色的静谧之下，暗流同样汹涌。日方以长时间尾随、加速贴近、循环喊话等方式，持续制造干扰、刻意搅动局势，而这背后，是其“再军事化”持续升级、右翼势力勾连造势，以及与日本国内历史观倒退、军国主义倾向的深度勾连。钓鱼岛海域的每一次波动，根源从来不在中方的正常维权，而是在日方的单方面挑衅。本文将展现中方维权一线的实景，揭批日方滋扰手段。

厦门舰取证组正在取证

对日方试探保持高度警惕

“日本海保厅巡视船，这里是中国海警。钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土，其周边12海里为中国领海，请你船不要侵入中国领海。”中国海警厦门舰执法员吴杰刚刚结束对日侵权船只的喊话。早上6时左右，厦门舰编队进入钓鱼岛毗连区。几乎是同一时间，雷达屏幕上出现了一个光点——一艘日本海保厅巡视船迅速行至编队左舷方向。吴杰从2020年便开始参与钓鱼岛巡航，用他自己的话说，“我已经数不清来了钓鱼岛多少趟”。

12海里、24海里，这是钓鱼岛巡航过程中首先要记住的两个数字——前者是领海的范围，后者是毗连区的范围。这些数字构成了我国在钓鱼岛海域行使主权和管辖权的基本法律框架。

《环球时报》记者走到舷窗前，向外望去。在距离我海警舰艇约900米的地方，一艘白色涂装、漆着醒目的“海上保安厅”字样的日本巡视船正保持与我舰几乎相同的航向和航速。我海警编队的其他舰艇，也都紧盯着这艘巡视船，对距离的精准把控彰显我方舰艇极高的警惕性。

参与此次巡航任务的梅山舰执法员金睿告诉《环球时报》记者，由于日本冲绳县石垣市的港口距离我国钓鱼岛位置比较近，参与钓鱼岛侵权的日本舰船由此出发可以实现较为频繁的轮换，指挥舰的轮换大约以7至10天为周期，其他舰艇可能是3至5天，且大多选择趁夜间辨识条件不佳时完成交接。

在短短半个月的随航过程中，记者注意到，侵权的日本巡视船至少换了3艘，包括日本“国头”级大型巡视船“竹富”号（PL81）、“宫古”级大型巡视船“宫古”号（PL201）和“大东”号（PL206）。其中，“大东”号是今年正式入列服役的新舰艇，这也是它首次出现在钓鱼岛周边海域。

日方的干扰不仅体现在舰船高频次出动，还在于时常做出试探性的危险动作。《环球时报》记者注意到，进入钓鱼岛毗连区的第二天下午3时许，当厦门舰正沿着常规线路正常巡航时，原本尾随在我方舰艇左后方的“宫古”号突然加速，意图直蹿到舰艏位置，阻碍我海警舰艇前进。面对日方舰船的挑衅举动，厦门舰瞬间完成提速，守住航线，不给日方舰船可乘之机。

对于曾参与过30余次钓鱼岛巡航任务的渔山舰执法员赵昌峰来说，这种情况早已司空见惯。他告诉《环球时报》记者，尤其当日本渔船意图非法侵入领海、中国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离时，日舰就会借机向我方舰艇近距离贴近，有时相隔仅100米至200米。“如此近距离逼近，属于典型的危险操作，也是刻意制造摩擦、升级局势。但我们不会退缩，会采取进一步行动，驱离日本侵权船只。”

暗中强化装备，暴露侵占野心

日本海保厅在其官网鼓噪称，中国海警船在进入钓鱼岛周边海域时，多次靠近日本渔船，搭载舰炮的执法船舶频繁驶入邻近海域，刻意渲染中方单方面改变钓鱼岛周边现状。

尾随厦门舰的日本舰艇之一 丁雅栀摄

然而，《环球时报》记者在随舰巡航的过程中观察发现，真正制造紧张、展现危险动向的恰恰是日方。长期以来，日本海保厅巡视船持续近距离尾随我方正常巡航舰艇；同时，日方不断列装大型、新型巡视船，舰艇吨位持续升级、武备与配套装置全面强化，持续扩充前沿海上力量，这些都加剧了钓鱼岛海域对峙风险。

金睿告诉《环球时报》记者，从2024年初的航次到现在，日本就出动过从“国头”级大型巡视船，到“瑞穗”级载机巡视船，再到较新的“宫古”级大型巡视船等各种现役型号巡视船，这些舰船所搭载的武器也从最早的20毫米舰炮，逐步升级至30毫米、40毫米舰炮。

在《环球时报》记者随舰的航次中，日方出动的海保厅巡视船“大东”号（PL206）是首次现身钓鱼岛周边海域。据日媒报道，“大东”号是日本国产的第6艘“宫古”级巡视船，总吨位约3500吨，全长120米，最大航速25节以上，主武器为两座40毫米舰炮，在同级别舰船中具备较强火力。根据日方《海上保安能力强化方针》，该舰入列后，配属日本海保厅第11管区中城海上保安部，直接参与对中国钓鱼岛的“专项侵扰活动”。

在巡航过程中，记者还了解到，日本“国头”级大型巡视船“竹富”号（PL81）和“宫古”级大型巡视船“宫古”号（PL201）都已经加装了“星链”。厦门舰执法员张俊杰结合取证画面对《环球时报》记者解释说：“这次巡航过程中，我们注意到日方舰艇上多了一块装置。通过与以往航次的画面对比，我们基本可以确定这是‘星链’。”

《日本经济新闻》此前报道称，日本海保厅计划依次为其舰艇部署美国太空探索技术公司（SpaceX）的卫星通信服务“星链”，预计到2025财年末先在66艘船上采用，2026财年再增加部署16艘，未来全部4艘大型测量船也将部署该系统。

军事专家张军社对《环球时报》记者表示，日本海保厅给负责钓鱼岛附近海域的巡视船配备“星链”，其核心目的就是强化对钓鱼岛周边海域的实时监控。卫星通信的军事化应用，将大幅提升日本在海上监控、指挥控制、联合作战等领域的综合能力，进一步助推日本加速军事化进程。日本部署相关卫星通信手段，或服务于认知战目的，加大军事挑衅力度，此举将严重冲击区域安全格局，对周边地区的和平稳定构成严峻挑战。

“新型军国主义”的双重暴露

在图谋钓鱼岛问题上，日本海保厅一直扮演“重要角色”，其第11管区在钓鱼岛附近海域部署了大量巡视船、巡逻机，实质就是监视、干扰中国海警舰艇常态化巡航。

日方在钓鱼岛海域的持续纠缠、装备扩张，从来都不是孤立的海上行为。有专家认为，它与日本国内右翼势力抬头、历史观倒退、军国主义倾向回潮，形成了深度勾连、相互呼应的恶性循环——海上挑衅为国内右翼造势，国内右翼扩张为海上挑衅撑腰，两者共同指向日本突破战后国际秩序、重走军事扩张老路的野心。

“钓鱼岛议题一直是日本右翼势力推动国家‘正常化’及挣脱战后和平体制的关键抓手。”有国际问题学者在接受《环球时报》记者采访时分析称，长期以来，日本修宪势力苦于缺乏足够的民意支持，而钓鱼岛局势的长期紧张化恰恰为其提供了有效的舆论操控、民意塑造和政治动员素材。通过在钓鱼岛方向不断制造紧张氛围，自民党政府可以“名正言顺”地推进扩充防卫预算，推进“反击能力”建设。这种策略旨在通过既成事实的军事扩张，让“和平宪法”第九条的规定逐渐被掏空，从而实现从“专守防卫”向“对外干预”的战略转型。

当前，日本正迎来战后最为危险的一轮“军事松绑”。

日本首相高市早苗2025年10月上台后，修宪、扩军、放宽武器出口限制等举措接连落地，节奏密集、步步紧逼。今年4月初，日本国会参议院通过2026财年预算案，防卫预算突破9万亿日元，创下历史新高；4月21日，日本内阁通过决议修改“防卫装备转移三原则”，在此基础上落实取消杀伤性武器出口禁令。

从海保厅大型巡视船持续更新换代，到自卫队攻防体系全面升级；从政坛高层历史认知持续倒退，到安保法则接连突破战后束缚，张军社认为，日本正一步步挣脱开“和平宪法”与国际秩序的双重约束。这种历史倒车与军事冒进相互裹挟、越走越远的态势，不仅严重透支自身外交信誉，也给东海乃至整个亚太地区的和平稳定埋下长期隐患。

东海的浪潮，拍打着钓鱼岛的礁石，这场没有硝烟的对峙，仍在持续。记者在随舰巡航的过程中感受到，面对日方持续的海上挑衅、军事松绑与历史逆流，中国始终坚定捍卫钓鱼岛主权和海洋权益。海警舰艇常态化巡航执法，以专业克制的行动稳控海域态势。

中国海警局此前发布的数据显示，2025年中国海警在钓鱼岛巡航天数高达357天，几乎达到了“全时覆盖”。《环球时报》记者梳理发现，今年以来，中国海警局每个月至少会通报一次在钓鱼岛及其附属岛屿领海维权巡航的信息。截至6月14日，中国海警局今年共发布10条相关信息。

“五年来，中国海警持续创新行动策略，优化管控模式，加强能力建设，及时感知、快速响应、有效应对外方侵权活动，实现了钓鱼岛海空立体巡航新突破，塑造了海上维权新态势，构建了按一个中国原则依法管控台海新格局。”中国海警局局长张建明此前表示，中国海警坚决捍卫海权，以使命责任有效稳控海上局势，坚决贯彻落实党中央决策部署，坚持因情施策、依法依规防范和规制有关国家侵权挑衅，坚决捍卫国家领土主权和海洋权益。

（环球时报）