曾被“卡脖子”，如今“当月要、当月有” ——山钢股份大规格单齿履带钢国产化攻坚纪实

6月8日，济南市钢城区，记者走进国内第一条完全自主设计建设的山钢股份异型型钢专用生产线车间。静置的红色行车横跨半空，工艺设备、管道与滚动的辊道、喷发的流水共同组成了整座“钢铁心脏”中的动脉。一根长约4米、通体橙红色的高温钢坯正沿辊道驶过，即便相隔四五米，热浪依然扑面而来。

生产线核心区，一旁的工作台上摆放着几块样件：腹板平直，一侧高高凸起，横截面酷似汉字“卜”。这就是山钢股份实现国产化突破的317大规格单齿履带钢。

引进国外技术，路子没走通

履带钢是推土机、挖掘机的“鞋子”，重型机械行进时，履带齿反复碾压，既要托住整车重量，也要承受地面碎石、硬土的冲击摩擦。吨位越大，需要的齿越高、规格越大，317、280、228、203等数字代表节距，分别对应900马力到160马力的推土机。缺少适配的大规格履带钢，再先进的整机也难以量产。在大规格单齿履带钢国产化之前，全部依赖进口。

早在2010年前后，山钢研究院型钢所所长、型钢厂副厂长霍喜伟便接到过该产品能否开发的咨询。

“难点在于它不对称的形状。”霍喜伟用H型钢对比：H型钢对称，轧制受力均匀；单齿履带钢截面高度不对称，轧制时两侧金属延展难以保持均匀，极易弯曲、扭转，严重时像“拧麻花”。

国外通常采用可编程式多角度旋转的翻钢机来解决生产，国内部分钢企则靠“拿钳子夹住钢坯跟着推床跑”的方式人工干预小规格单齿履带钢生产，但面对尺寸更大的钢材，不仅难以操作，也无法满足安全生产要求。

2016年，山钢邀请德国、日本团队设计方案并引进前置翻钢机，准备从小规格履带钢开始尝试。结果设备运来后连粗轧都没通过，单独使用根本无法配合现有产线。山钢股份型钢厂异型车间副主任雷刚回忆，“国外专家看我们一群人围上来学习，调试几下就走了。”

这次经历让团队认识到：必须立足山钢自己的设备和工艺条件，重新走出一条路。

从“做不了”到“不得不做”

2020年，国际冲突、供应链波动与物流受阻叠加，进口单齿履带钢不仅货源紧俏，交货时间也无法保证，面临断供。国内某龙头企业已研发出全球最大马力推土机，却因缺少大规格单齿履带钢供应而迟迟无法上市。

霍喜伟告诉记者，当时客户找到山钢希望解决这一难题，雷刚看到图纸上的不对称截面，脱口而出：“我的天！这怎么能干出来？”但在分析完国际形势、客户需求以及团队技术实力后，山钢下决心攻克履带钢这块“硬骨头”。

一支由十几人组成、平均年龄35岁，涉及炼钢、轧钢、材料等专业的研发团队迅速组建。从工艺设计到试验生产，从发现问题到调整方案，再回到车间验证，每一步都要反复摸索。

“不能说像船了，应该叫‘钓鱼钩’。”雷刚回忆，第三次试产时轧出的钢材向上高高翘起，面对超1200℃烧得通红的钢材，大家拿手电筒照始终找不到缺陷。

就在此时，一名同事用长木棍往钢材上一‘戳’，火花一闪，隐藏的缺陷瞬间显现。最终，团队通过对粗轧过程中齿部与腹板金属流动平衡控制，消除了缺陷。多年后，雷刚仍然记得那一瞬间闪出的火光，“那不是偶然动作，而是长期积累的经验在关键时刻发挥了作用。”

找到缺陷只是第一步，尺寸精度、性能均匀性和批量生产稳定性仍需继续验证。此后又经过十余次反复试制，团队逐一攻克了各项难题。

2022年8月25日，质检人员确认：317大规格单齿履带钢产品尺寸合格，表面质量达标。那一刻，现场没有欢呼与庆祝，五名技术人员举着刚生产出来的大规格单齿履带钢，站在一起拍了张照片。

现在，“当月要、当月有”

大规格单齿履带钢试制成功并不意味着产品真正完成进口替代。“客户方面通过了检测并批量下单，意味着我们的产品真正得到市场认可。”霍喜伟介绍，试制成功的大规格单齿履带钢送到客户手里后，客户还要重新开展入厂检验。最终，客户又追加了复购订单，才让研发团队的心彻底放下。

“原来从国外订货快则三个月，慢则半年甚至更久；现在，‘当月要、当月有’。”霍喜伟表示，大规格单齿履带钢的国产化打破国外独家垄断，让国内工程机械企业不再被“卡脖子”。

客户检测数据显示，国外进口产品的硬度波动为11个HRC（洛氏硬度），山钢产品控制在6个HRC，硬度一致性明显提升。交货周期压缩、产品一致性提升，保障了国内超大型推土机等高端装备的顺利上市。

稳定量产并非一劳永逸。2025年，随着山钢新旧动能转换推进，坯型发生变化，原有工艺面临调整。团队再次攻关，推动317单齿履带钢实现“一火成材”——钢坯加热后连续轧制，省去中间反复加热环节。生产效率提升，一次批量稳定生产达450余吨，煤耗、电耗显著下降，尺寸精度和表面质量同步改善。

山钢招牌“全球开花”

订单逐渐稳定后，团队并没有停下脚步。截至目前，山钢已形成覆盖单齿、双齿、三齿的13大系列、90余个规格的履带钢产品矩阵，在国内大规格履带钢的市场占有率达到100%，进口替代比例超过80%。

“大规格单齿履带钢早已成为我们的‘招牌菜’，系列产品也做到了‘全球开花’。”山钢股份型钢厂厂长杨栋表示。目前，山钢履带钢产能达20万吨，在山钢股份型钢产品矩阵中盈利水平位居前列。依托山东中部的区位优势，产品已稳定供应国内工程机械龙头主机厂和配套加工企业，并随下游履带板出口欧美、东南亚等市场。

规模化供货绝不是终点。317规格的突破，也为后续产品研发积累了关键参数和经验。2026年5月，面向矿山重载场景的260单齿履带钢仅用两个月便完成首次试制，进入用户试用阶段，预计7月实现量产。

工程机械联合研究所的成立，更是把研发阵地前移到客户一线。过去，供应链往往要等产品在应用中暴露问题后再逐级响应，解决周期可能长达一年；如今，凭借前置协同，下游客户的个性化需求最快一周即可形成解决方案。研究所由此成为连接市场与产线的桥梁，让技术衔接更加紧密，研发响应和生产效率同步提升。

车间冷床区整齐排列的钢坯，虽逐渐从刚出炉时的橙红色冷却为深灰色，但仍能看到缕缕热气升腾而起。从依赖进口到“当月要、当月有”，从大规格单齿履带钢突破到联合研究所推动研发关口前移，背后是一个产业链中的关键环节逐渐握在自己手中的过程。

回忆起当初的选择，霍喜伟笑了笑：“如果能通过我们的努力解决国产高端装备被‘卡脖子’的问题，再多的付出也是值得的。”

（大众新闻·山东国资记者 刘常青／通讯员 张建）