山东铁投鲁南高铁“精绘”诗画旅游线

6月3日，枣庄市峄城区大沙河畔，济枣铁路项目部警报骤响。一场防洪防汛应急演练正在上演：抢险队员迅速集结，“落水者”被成功施救，河堤防护作业紧而不乱……这是山东铁投集团2026年度“安全生产月”启动仪式的现场，也是济枣铁路建设一线“人人讲安全、个个会应急”的实战展现。山东铁投集团党委委员、副总经理周宪东，鲁南高铁公司党委副书记、总经理李翔鹏现场指挥，以实战演练夯实安全根基。

从演练场到建设场，作为山东省“八纵六横”高铁网的重要文旅通道，济枣铁路正以“平安、绿色、智慧、人文、精品”为建设关键词，加快打造高品质的旅游示范线。这正是山东铁投鲁南高铁公司践行高质量发展理念、擦亮山东高铁品牌的生动缩影。近日，记者深入济枣铁路建设一线，探寻省属高铁建设主力军如何用实干与匠心，为“轨道上的山东”铸就精品工程。

拧紧“安全阀”，厚植“生态绿”

安全是铁路建设的生命线，绿色是高质量发展的底色。在济枣铁路，这两者被刻入每一道工序、每一个工点，成为鲁南高铁公司打造高铁品牌最坚实的根基。

“演练不是演戏，而是实战的准备。”鲁南高铁公司安质环保部部长王保江告诉记者，今年安全生产月主题聚焦“排查整治风险隐患”，济枣铁路全线已构建全链条安全管控体系。当天演练中，从水位预警、险情上报到应急抢险、落水施救，全程衔接紧密、处置规范，为后续预案优化、实战能力提升明确了方向，“我们要求每个工点、每个环节都要把隐患排查做实，尤其是高墩施工、隧道掘进、运架梁、邻营施工和极端天气应对，必须严格落实管控措施。”

这种“万无一失”的追求，在日常建设中随处可见。5月26日，济枣铁路完成全线上跨铁路公路最多、施工难度最大的电力线路迁改——220kV红曲线、110kV曲孟线依次上跨京沪高铁、兖石铁路、兖南联络线三条运营铁路及两条国道。7天内，400余名作业人员新建铁塔13基、架设线路2.89千米，搭设跨越架超10万立方米，实现了对既有线路“零干扰”的施工奇迹，展现了鲁南高铁公司过硬的施工组织能力。

而在全线最长隧道——杏花峪隧道，安全管控更是实现了质的飞跃。中铁五局JZTJ-2标1分部总工程师刘德安站在隧道施工前线，指着正在作业的全自动凿岩台车说：“过去掌子面要17到20人，现在只需要6人。”这是山东省首条全工序机械化施工高铁隧道，30余台（套）智能装备组成作业矩阵，从超前地质预报到衬砌养护，高危人工作业被机械化替代。“我们实现了施工全程零事故，”刘德安说，“这为全省复杂地质隧道安全施工提供了可复制的范本。”从邻营施工“零干扰”到高空作业“零风险”，济枣铁路以平安建设护航工程提速，为山东高铁品牌注入了“平安”的底色。

在杏花峪隧道1号斜井洞口，记者看到经过8级沉淀后的一池清水流入旁边的污水处理厂。“处理后的水直接用于周边农田灌溉，实现了水资源循环利用。”刘德安介绍。

“来时青山绿水，走时绿水青山。”这句标语在济枣铁路沿线随处可见，也在每一项工程中落地生根。青铜山隧道采用爆破与非爆破开挖相结合的方式，最大限度减少对原有围岩的扰动；跨河施工设置全封闭围挡、三级沉淀池，建筑垃圾分类回收……安全与绿色并行不悖，让鲁南高铁公司打造的山东高铁品牌更加亮丽。

点燃“智慧芯”，涵养“人文韵”

如果说平安和绿色是济枣铁路的骨骼与血肉，那么智慧和人文则是其灵魂与气质，也是鲁南高铁公司从建设者迈向“品牌引领者”的关键所在。

滕州东梁场，山东省规模最大的高铁箱梁制梁场“智慧大脑”坐落于此。集中总控中心的大屏幕上，实时跳动着钢筋绑扎精度、混凝土浇筑参数、箱梁养护温湿度等数据。依托山东铁投信息化管理平台，这里建立了全工序数据采集机制。从钢筋进场到成品出库，每一道工序都可追溯、质量可管控，形成了传统梁场无法想象的数字化闭环管理。这一智慧梁场模式，为山东高铁的智慧建造树立了标杆。

智慧的光芒同样照亮了济枣铁路杏花峪隧道深处。刘德安掏出手机，向记者展示信息化智能管控平台：设备状态、工序进度、安全指标、施工数据一目了然，实现“单机—工序—全局”三级联控。“我们的三臂凿岩台车、拱架安装台车、智能衬砌台车等核心装备都是电力驱动，无废气排放，不仅环保，而且将炮眼施工时间从传统人工的4—6小时压缩到2.5小时左右。”他说，数智化不仅换来了安全，更换来效率和质量的双重飞跃。

智慧赋能的同时，济枣铁路正以“人文”之笔，勾勒出一条独特的文旅长廊，擦亮山东高铁的文化品牌。

“济枣铁路不仅是交通动脉，更是一条文化传承线。”作为济南段唯一的新建车站，南山站将改写南部山区不通高铁的历史。车站地处济南与泰安的黄金节点，预计到2030年，济南至泰安段客流量将达900万人。这条线路，正让沿线百姓共享山东高铁发展成果，成为一条民生幸福线。

中铁二十一局济枣铁路南山站项目党支部书记王小庆进一步描绘了南山站的独特定位：“南山站将打造沉浸式文旅空间，未来不仅是交通枢纽，更会成为展示泉城风貌的‘会客厅’和吸引游客的‘打卡地’。”济枣铁路正推动高铁站点从交通枢纽向“城市微度假目的地”转型，全力打造“沿着铁路看山东”的特色文旅品牌。

这条正线全长268.48公里的铁路，设10座车站，出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城，串联起“一山一水一圣人”的顶级文旅资源。乘坐济枣铁路，游客在高铁上就能完成一次齐鲁文化的深度巡礼。依托沿线铁路文化、地域民俗、自然生态等核心资源禀赋，鲁南高铁公司正从“交通通道建设者”向“文化走廊打造者”跨越，让山东高铁品牌因文化而更加厚重。

平安为基，绿色为底，智慧为翼，人文为魂——四者叠加，水到渠成便是精品。而这精品，正是鲁南高铁公司擦亮山东高铁金字招牌的最有力注脚。

在济枣铁路建设一线，“精品”二字落地有声：全线最大跨度连续梁合龙精度达毫米级标准，18座隧道已贯通7座，37联连续梁顺利合龙，路基、桥梁、隧道工程分别完成43%、59%、56%，征地拆迁全部完成，全线进入大干阶段。每一组数字背后，都是对品牌的执着追求，更是从规划图到实景图的生动实践。在鲁南高铁的精心打造下，这条文旅通道将加速串联起齐鲁山河，赋能沿线发展，惠及千万百姓。

（大众新闻·山东国资记者 巩聪聪／通讯员 魏圣曜 赵肖捷 靳江楠）