鸿日汽车集团出席短途智能出行产业发展研讨会，助推行业高质量发展

大众网记者 厉希伟 通讯员 韩琦 日照报道

2026年7月3日-4日，由中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会主办的“产链协同 共赢未来——短途智能出行产业发展研讨会”在交通运输部管理干部学院隆重举行。作为行业领军企业及专委会核心发起单位，鸿日汽车集团应邀出席本次盛会，与来自行业协会、科研院所及产业链上下游的50余位代表齐聚一堂，共商短途智能出行产业规范升级与高质量发展大计。

凝聚共识：以规范为基筑牢产业底座

交通运输部管理干部学院李挥剑主任在致辞中表示，短途智能出行关乎民生福祉与交通强国建设，并围绕“规范、创新、协同”提出三点期望：以规范筑基，推动团标落地让行业有标可依；以创新赋能，实现车辆全生命周期管理与用户出行体验迭代；以协同聚力为目标，开放学院资源，共建“产学研用”深度融合的产业新生态。

深耕笃行：以系统布局夯实发展根基

会上，中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会轮值主任、鸿日汽车集团董事长助理郭兰作工作报告。她回顾了专委会成立以来在标准建设方面的扎实成效：2025年8月发布行业首部团体标准《四轮低速电动车技术条件》，鸿日汽车集团作为核心起草单位贡献技术经验；2026年5月启动团标2.0制定工作，致力于解决实际生产与监管中的落地难题。此外，专委会还积极推动行业交流与对话，对存量会员单位实现100%全覆盖走访，并通过高级别通道向上建言，以系统化布局持续推动产业高质量发展。

多维洞察：以多元视角把脉产业方向

会上，多位专家从经济、产业、法律等维度带来深度分享。

中国中小商业企业协会副会长王应黎从经济视角指出，中国经济已从“短缺经济”转向“过剩经济”，行业进入存量博弈阶段，企业需摆脱“扩产—规模”的旧思维，转向精耕细作，拥抱AI技术革命与新能源产业深化，以创新驱动突围。

低速专委会首席行业发展专家卢勇教授以“低速车产业的希望在‘三化’”为题，直指“手搓汽车”非法拼装乱象，呼吁行业以产品合规化、行业合法化、产业阳光化为引领，推动国家标准尽快出台，用自律与监督重塑行业信任。

中国政法大学范世乾教授从法律视角剖析，指出四轮低速电动车监管的法理在于保障生命健康权与合理出行权的平衡，建议实施分类准入、完善驾照分级与专项培训制度，让行业走向阳光化、法治化。

聚智引才：以高端智库赋能科学决策

研讨会举行特聘仪式，聘任范世乾教授为中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会首席法律专家。范世乾教授的加入将进一步提升专委会决策的科学性与权威性，为行业标准制定、战略规划及政策建议提供高端智力支撑。这标志着专委会在构建多元、开放、专业的行业智库体系上迈出重要一步，将有力助推短途智能出行产业在技术迭代与规范升级中行稳致远。

立约守规：以责任担当引领行业自律

研讨会举行《行业自律公约》签署仪式，鸿日汽车集团与金彭集团等头部企业代表共同上台，率先签署公约。针对“手搓车”非法拼装扰乱市场秩序、损害行业声誉的严峻形势，鸿日汽车集团主动担当，以实际行动严守合规红线，彰显头部企业引领行业健康发展的责任担当。签署仪式后，各会员单位代表分批上台合影，表达对行业自律的坚定承诺。

本次研讨会凝聚了行业共识，明确了发展方向，吹响了协同突围的号角。作为专委会核心发起单位，鸿日汽车集团将继续发挥领军示范作用，携手产业链伙伴共同推动短途智能出行产业迈向规范化、高质量发展的新阶段，在绿色出行的广阔赛道上书写属于中国智造的崭新篇章。