一条上扬的用电曲线，何以“链”出一个产业生态

半年，生产用电量增长超120%。菏泽牡丹区吴店镇高端装备制造产业园，山东英搏尔电气有限公司车间里，自动化贴片、组装、测试生产线昼夜不停。这条上扬的用电曲线，让“满产赶单”不再停留于纸面，而是具体为车间里每一台高速运转的设备、每一道紧密衔接的工序。

用电数据是工业经济的“晴雨表”，某种程度上，它比报表数字更诚实。2026年一季度，山东英搏尔总用电量56.13万千瓦时，同比增长108%；进入二季度，4至6月用电量达76.43万千瓦时，同比增幅进一步扩大至132%；6月单月用电量逼近27万千瓦时，生产负荷持续高位运行。

山东英搏尔是上市企业珠海英搏尔全资打造的北方新能源动力核心智造基地。自2021年落户菏泽以来，这家国家级专精特新“小巨人”企业已手握55项国家发明专利、118项实用新型专利、4项国际发明专利，新能源汽车动力总成及电机控制器产品占据国内第一市场份额。

电力数据快速攀升的背后，是这家“链主”企业的集聚效应在释放。目前，吴店镇高端装备制造产业园内，以英搏尔为核心，已孵化、招引上下游核心企业12家，关键材料本地配套率超65%。上游的京港盛世，与英搏尔仅一路之隔，工人开着叉车就能送货，一年省下3000万元运输成本，实现了“零库存”；下游的亿华智能装备，其新能源环卫设备、非公路载客车辆的电驱系统全部来自英搏尔，双方在新品研发阶段就深度协同。

产业集聚直接降低了成本，更提升了效率。政府“搭台”，链上“共舞”，英搏尔从珠海扩产而来，当年落地当年实现产值8700万元，四年后增长了数亿元。所谓“链主”的价值，不仅在于一家企业的产值与税收，更在于它能否让上下游企业在同一个院子里协同运转，能否让区域产业链在竞逐中形成“不可替代性”。

企业的硬实力，终究落在技术上。英搏尔自主研发的“集成芯”驱动总成，将电机、电控、电源高度集成，体积和重量各减少30%，功率密度达120kW/L。多年前，国内新能源汽车核心零部件还习惯“对标国外”；如今，英搏尔的产品已进入杭叉、徐工、比亚迪等主流车企供应链，海外市场同步增长。

此外，企业还在拓宽边界。低空经济电驱、人形机器人关键模组等新赛道产品已在装机测试。从新能源汽车动力系统到更广阔的智能装备领域，英搏尔试图把“集成芯”技术平台的能力延伸出去。

菏泽的布局不止于此。鲁西新区新能源与储能装备特色产业集群入选2026年度山东省中小企业特色产业集群名单，覆盖储能电芯、关键材料、系统集成、系统装备等核心环节。海辰储能零碳产业园、海希储能、康沃控股等一批项目和企业正在推进。菏泽的新能源产业，已从“点状突破”走向“链式生长”。

菏泽新能源产业从一片空白到集聚成势，用了不到五年。2020年，新能源在菏泽“231”产业体系中还只是一个不起眼的分支，全市相关企业屈指可数；如今，累计引进新能源装备制造项目32个，总投资超500亿元。

一条上扬的用电曲线，折射的是一家企业的产能释放，更是一个区域产业生态的悄然生长。当“链主”站稳脚跟、上下游跟跑起来、新赛道打开空间，菏泽新能源汽车动力系统产业基地的图景，正在从规划变成现实。

（大众新闻记者 赵念东）