新增近两百个停车泊位！市北打造三处便民停车场，居民商圈双受益

停车难是老城区群众反映强烈的民生痛点，也是制约城区品质提升、商圈活力释放的突出短板。今年以来，市北区将公共停车场建设作为办好民生实事、推进城市更新的重要抓手，持续盘活闲置地块与桥下空间，多措并举拓展停车供给。

目前，片区内三处新建、改造停车场的主体施工已基本完工，一处居民平面便民停车场、一处立体停车场以及一处桥下简易停车场同步进入运营筹备阶段。这批项目合计将新增近200余个公共停车泊位，均配套了出入口分流、智慧监控道闸等设施，兼顾周边居民日常停放与商圈客流停车需求。其中，长山路平面停车场预计将于七月底至八月初率先对外开放运营，拉开了片区静态交通升级的序幕。

长山路停车场：快速建成兜底居民停车需求

长山路四路交叉口平面停车场仅用时三个月便高效建成，将有力纾解周边老旧小区的停车刚需。该工程位于长山路、青丛路、铁山路、包头路四路交汇区域，由品爱实业有限公司承建。

据青岛品艾实业有限公司长山路停车场项目经理单宝存介绍，工程于2026年3月26日正式开工，整体工期仅三个月，施工全程未遇重大阻滞，建设推进极其顺畅。在清晰完整的施工时序下，项目于3月26日启动土方开挖与场地平整，5月5日完成水稳层铺设，6月5日开展第一层沥青摊铺，并于6月7日完成全部沥青施工收尾。截至目前，场内监控、道闸等智慧停车设备已全部安装调试到位，场地标线与配套构件全部完善，已完全具备竣工验收的基础条件。

合理的场地规划与便捷的通勤距离，让长山路停车场成为了真正惠及于民的民生工程。为了避免早晚高峰拥堵，场地规划设置了两处独立出入口，分别临近青城路与铁山路，并在场内设计了完整的行车动线以实现进出车辆分流。

全场共规划107个机动车泊位，其辐射片区以密集居民小区为主，过往长期缺少正规停车场地，导致居民车辆只能沿路占道停放。这不仅挤占了日常通行空间，更存在消防通道堵塞等重大安全隐患。如今项目投用后，居民将车辆停放此处，步行至最远的小区也仅需5分钟，通勤便捷度与出行安全感均迎来了大幅提升。

在运营管理与价格机制上，长山路停车场严格执行三类停车场政府指导价，兼顾了公共服务的公益性与可持续性。该场地临时停放收费为2元/小时，24小时单日封顶30元，同时支持居民包月停放，费用区间为200元至240元，主要面向周边常住居民开放。

为了保障消费者的知情权，停车场入口醒目位置将设立标准化收费公示牌，清晰标注泊位数量、收费标准及场地类型等信息。当前，该项目的土建工程已全部竣工，收费备案、公示牌制作等运营审批流程正在相关部门的协助下加速推进。

长山路停车场

长山路停车场的建成投用，不仅直接填补了片区正规公共停车资源的空白，更是规范老城区静态交通秩序的重要举措。它缓解了周边老旧小区居民的停车刚需，有效遏制了马路占道停车的乱象，畅通了居民的出行路径与消防救援通道。这处停车场既是便民利民的兜底民生工程，也是提升人居环境品质的精细化治理实践，成功让老城区在保留市井烟火气的同时，补齐了现代化城市配套的短板。

大连路33号立体停车场：商居两用赋能街区消费

为了补齐波螺油子十二阶的商业配套短板，片区同步建成的大连路33号立体停车场实现了“商居两用”，有力赋能商圈活力的释放。该停车楼可提供120个停车泊位，既可以作为商圈配套停车场，也面向周边居民开放包月停放，有效弥补了区域内急需的停车资源缺口。为了应对商业街区高峰时段的车辆集散压力，停车楼采用了极其高效的分流设计，其东侧设置6条同步进口通道，可同时容纳6台车进场，西侧则配套6条出口通道支持多车同步离场，大幅提升了通行集散效率。

在收费认定方面，项目团队根据商圈的发展周期，务实地规划了两套备选方案。据项目工作人员介绍，待波螺油子十二阶商圈全面运营成熟后，相关部门将申请认定其为二类商圈停车场，若审批通过，收费标准将调整为4元/小时，24小时单日封顶40元，包月350元。若前期暂无法认定为二类场地，则将先行按照三类停车场标准执行，即单日24小时最高收费30元，包月上限240元，最终收费均以交管、物价部门的备案结果为准。这种灵活的机制既保障了运营主体的积极性，也兼顾了广大市民的承受能力。

大连路33号停车场

作为商业街区的核心配套设施，这座立体停车楼的建设意义显然已经超越了单一的停车功能。它将显著提升波螺油子十二阶的客流承载能力与整体消费体验，切实解决消费者“停车难、找位久”的痛点，为商业街区集聚人气、激发商圈消费活力提供坚实的硬件支撑。同时，停车楼通过面向周边居民开放包月服务，成功实现了“商居两用、资源共享”，最大化发挥了静态交通设施的公共价值，兼顾了商业发展与民生保障的双重效益。

无棣路高架桥下停车场：盘活闲置空间补齐停车短板

依托桥下闲置空间打造的无棣路高架桥下停车场，则通过盘活城市“灰色空间”，进一步织密了片区的停车网络。该停车场规划设置泊位20余个，作为波螺油子十二阶片区重要的补充停车点位，属于简易平面场地，主要就近服务途经的临时车流与周边短途停车的居民。

从全局来看，它与核心立体停车楼形成了高低搭配、远近互补的错落布局。当前，波螺子十二阶全域停车资源长期处于紧平衡状态，因此，无棣路桥下平面停车场与立体停车楼形成合力后，将大幅缓解商圈消费与周边居民的双重停车压力，规范沿线的道路通行秩序。

无棣路高架桥下停车场项目，是市北区“向空间要泊位、向存量要效益”的典型实践。通过唤醒城市中常被忽略的桥下闲置“灰色空间”，青岛环海湾投资发展集团有限公司以低成本、高效率的方式精准补充了片区的静态交通供给，实现了土地资源的高效集约利用。这种让闲置空间变身便民配套的举措，不仅切实拓展了老城区的停车资源增量，更为破解城市更新过程中存量空间提质增效的难题，探索出了一条可复制、可行进的创新路径。

无棣路高架桥下停车场

这批静态交通设施的落地，不仅切实解决了周边群众“停车难、停车乱、停车远”的烦心事，也打通了城市民生服务的“最后一公里”，持续提升了居民的出行幸福感。从宏观治理角度来看，它进一步完善了城区的静态交通体系，全面优化了周边的营商环境与消费环境，为老城区的更新提质与商圈经济的复苏注入了崭新动力，最终实现了民生改善、城市治理与经济发展的多方共赢。

下一步，青岛环海湾投资发展集团有限公司将加速推进后续工作，确保各项目保质保量交付投用。长山路交叉口平面停车场将加快完成剩余的运营审批、配套物料安装等收尾工作，确保按期对外开放，而大连路33号立体停车场、无棣路桥下停车场也将同步完善相关运营配套设施。

后续，市北区将持续摸排辖区内的停车缺口点位，滚动推进公共停车泊位建设，通过“一场一策”不断优化停车收费与通行管理方案，切实以小切口的民生改善推动城区品质的大幅提升。(半岛全媒体记者 刘姮)