车门把手强制国标落地倒计时，新车门把手纷纷“不藏了”

近日，多款行业关注度颇高的重磅车型正式上市。小鹏MONA L03、新一代理想L6、魏牌 V9X、五菱星光L等新车均采用了半隐藏式门把手或传统外露式门把手。

据报道，曾经风靡新能源市场的纯电控全隐藏门把手正逐步淡出新车序列，带外置机械操作结构的半隐藏式、外露式门把手，正在成为新车型的统一设计方案。

2026新款问界M9

近几个月来，实车投放显示出了行业统一的调整节奏。一些已上市车型的2026新款也改换了门把手样式，如2026新款的问界M9、阿维塔12、理想L9等。

据观察，自主品牌采用隐藏式门把手更为普遍，但切换也较为快速，比亚迪、阿维塔、理想、小米澎程等品牌近期推出的新款及改款车型，多已放弃此前全系全隐藏方案；合资及豪华品牌也在同步跟进，大众、奥迪等部分国产纯电车型转而采用半隐藏式结构，宝马等品牌则创新地推出了“小翅膀”门把手。

变化背后，是2026年2月2日，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》的发布，该标准将于2027年1月1日起开始实施。新标准对车门外把手主要就机械释放、安装位置和手部操作空间三方面提出了要求。

出台这项强制性国家标准，核心就是要保障生命安全。据统计，中国汽车市场2025年4月销量前100的新能源车型中，约60%配备了隐藏式车门把手。国内外发生的一些关于隐形门把手失灵，导致逃生失败的交通事故，不免让人惋惜。因此，新标准明确，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，以应对事故中因电力失效导致乘客被困的安全风险。

中国是全球最大的电动汽车市场，在电动汽车制造和智能驾驶技术领域位居世界前列，对全球汽车行业有着不容忽视的影响力。2026年上半年，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比均实现增长，其中纯电动汽车销量占比升至67%左右，新能源汽车出口235.5万辆。依托庞大国内市场，中外车企在华销售必须遵守新安全标准，同时，新安全标准也可能随中国电动汽车出口走向海外，影响行业规范。

不过，仍有不少新车型尚处于过渡阶段。例如大众、奥迪、日产等合资品牌的部分改款车型，蔚来的旗舰车型ES9、鸿蒙智行旗下高端车型享界S9、小米YU7，以及在7月16日正式上市的零跑B10都沿用了齐平式电动弹出全隐藏门把手。

部分资料来源：澎湃新闻、人民日报

（大众新闻记者 范薇）