风口财评｜新能源车充电计价不能成糊涂账

近日,公共充电桩计价乱象持续引发公众热议。截至今年5月底,我国公共充电设施总量已达495.1万个,充电服务已成为千万车主的民生刚需,但本该清晰透明的计价规则却日渐模糊:同一充电桩不同扫码入口价差悬殊,电费与服务费打包成“综合电价”,占位费规则藏于边角,扫码充电如同拆盲盒……计价乱象不仅消解着消费体验,更折射出行业粗放发展的深层病灶。

从定价来看,充电费用由电费、服务费、占位费三部分构成,电费执行政府定价,服务费与占位费实行市场调节,这本是兼顾民生保障与行业活力的合理设计。但实际运营中,部分运营商与聚合平台却将“自主定价”异化为“模糊定价”:把电费与服务费打包收取,刻意增加消费者核对难度；占位费规则不做显著提示,超时扣费悄无声息；聚合平台层层加价却不予明示,将流量成本直接转嫁给终端用户。借信息差收割利益,是对消费者知情权与公平交易权的侵害,也触碰了法律的红线。

乱象与行业“重建轻管”的发展路径直接相关。前些年行业扎堆布局充电桩建设,却普遍忽视运营服务与用户体验。随着充电桩保有量快速增长,同质化竞争加剧,透明定价在比价中处于劣势,模糊计价便成了部分商家的投机选择。用低价噱头吸引用户,再通过隐蔽收费弥补利润,形成了“比套路而非比服务”的恶性竞争。长此以往,终将拖累新能源汽车产业的配套支撑能力。

破解充电计价乱象,必须从制度规范与行业转型两端协同发力。监管层面需细化明码标价的执行标准,明确电费、服务费、占位费的公示形式,推行“一桩一主码”,清理冗余无效二维码,压实聚合平台的价格审查与告知义务,对价格欺诈、隐性收费等行为加大惩戒力度,提高违法违规成本。行业端则应跳出低价内卷的误区,优化场站运维效率、提升充电稳定性、完善用户服务体系,用优质体验替代套路营销。

充电服务是新能源汽车产业的重要基础支撑,也是关乎千万车主的民生工程。透明计价从来不是行业负担,而是赢得用户信任的核心竞争力。唯有让每一度电的价格明明白白,让每一项收费都有理有据,才能让充电服务回归便民本质。

（大众新闻·风口财经评论员 耿伟杰）