从产品外销到技术出海，山东“小三轮”抢占全球高端市场

山东持续强化外贸服务全链条保障，一批特色小众出口品类异军突起。电动三轮代步车就是其中之一，凭借对标车规级的高标准，产品成功打入全球高端市场，走出了一条从整车外销到成套技术出海的升级之路。

海外社交媒体上引发关注的神秘小车，有一部分就来自山东临沂。这台车和咱们在国内马路上见到的还是有些不一样，他们已经针对海外用户的使用习惯和道路状况，在续航、操控这些细节上都做了专门的适配。就这么一辆小车，在海外最高卖到六万多人民币。

山东巴士新能源有限公司外贸产品线质检员闫芙强说：“这批车是准备发往日本客户的，这个客户今年已经下了第八批订单，累计销售量已经达到500台，我们正在做发货前的准备工作。”

日本城市道路狭窄、老龄化程度高，催生了庞大且稳定的代步车需求。企业敏锐捕捉海外市场契机，尝试推广电动三轮代步车，但起初屡屡遭遇退单。

山东巴士新能源车业有限公司、副总经理王志华介绍：“不同的国家和地区对产品的需求是不一样的，在合作的初期确实存在这种情况，到了之后客户非常不满意，比如说我们油漆的色度，注塑件的清洁的程度，在日本市场它是不能接受的。”

标准鸿沟让企业出海之路一度受阻。为突破瓶颈，当地商务部门率先出手帮扶。

沂南县商务局党组成员、副局长侯广霞表示：“我们通过出口信保帮企业防风险、敢接单；组织全县50多家企业跑了30多场境内外展会，同时推广跨境电商等新业态。已形成完整的电动车产业集群，目前拥有整车企业12家，配套企业31家。”

政策兜底、产业赋能，让企业有了攻坚高品质的底气，他们全面对标车规级严苛要求，每年投入上千万元用于研发迭代、产线升级。

山东巴士新能源有限公司外贸产品线工程师宋洋说：“我们现在已经具备了50多台操作机器人，从整车结构能进行全套生产加工，把焊接工艺给它提升到所有的外露部分都不带焊缝。增加了一些安全带，包括刹车系统，使用电子驻车。”

企业不惜投入的诚意和产品品质提升，打动了挑剔的客户。为降低跨境售后成本，采购商负责人带队驻厂，对每一台待出口整车开展逐项检测。

海外订单量持续攀升，新的考验随之而来。三轮篷车整车体积偏大，单集装箱装载数量有限，叠加国际海运价格波动，物流成本居高不下，出口规模难以扩大。企业果断转换打法，把整车拆成散件，到海外组装。面对各国繁杂的机动车准入规范，临沂海关主动对接，打通堵点。

临沂海关综合业务科三级主办卢炜炜介绍：“指导企业提前开展技术升级与合规准备；在报关、减免税、查验监管、新业态发展等环节持续加大惠企政策落实力度，力求让好政策真正落地见效。”

散件出口的优势很快显现出来，企业顺势开启外贸升级新路，在海外搭建完整电动车生产线。这套打法不仅帮海外客户压低了采购成本，更让企业牢牢掌握了市场竞争主导权。如今他们的产品已经远销全球27个国家和地区。

山东巴士新能源车业有限公司、副总经理王志华说：“帮助海外国家建设具有四大工艺的电动车生产线，冲压、焊接、涂装和组装工作。我们今年的目标是实现出口额6000万元，在去年的基础上实现了一个翻番。”

以电动三轮车为代表的特色小众品类，和“新三样”协同发力，不断丰富山东绿色外贸供给。今年上半年，山东出口10714.9亿元，同比增长 1.9%，电动汽车、锂电池类产品分别增长 17.3%、32.7%，持续拉动山东外贸提质增效。