一箭九星！引力一号遥四运载火箭发射成功

7月22日10时54分，由烟台海阳东方航天港总装出厂的引力一号（遥四）运载火箭，搭乘“东方航天港”号发射船，在我国东海海域点火升空，将搭载的9颗卫星送入预定轨道，并同步开展1个载荷试验，发射任务取得圆满成功。

此次任务是东方空间和引力一号火箭首次执行远海发射，也是我国民营商业火箭首次在东海海域开展海上发射。据了解，本次发射船跨海域机动至东海海域，既能灵活选取最优发射点位提升运载效率，也能规避陆地发射的残骸落区协调难题，兼顾了成本与调度灵活性。

作为当前全球运力最大的固体运载火箭，引力一号已历经三次海上发射任务，全箭系统匹配性和可靠性得到多轮实战验证。此次任务进一步检验了引力一号固体捆绑构型对复杂海况的适应能力以及整箭状态长时间待命能力，表明海上发射体系已趋于成熟、稳定、可靠。由此，引力一号正式进入可稳定履约的商业化、规模化运营阶段。

值得关注的是，本次发射创造了我国民营商业航天应用发射的入轨重量及价值新纪录。此次发射的东坡13、14、17至20卫星，在轻量化、高机动性及快速响应等方面优势显著，成像效果优良，可全天候、全天时开展大范围对地观测。西光贰号01星及天仪49星定位于“人工智能+商业航天+定量遥感”，为矿产、农林、环境监测、城市规划等领域提供观测服务。紫丁香三号卫星用于开展超扁平力热一体化平台、新型姿态控制等技术试验。海王星试验载荷依托模块化设计，可灵活适配各类规格柔性太阳翼。

对东方空间而言，山东拥有独特的地理与海上发射优势。位于山东海阳的东方航天港，构建起“前港后厂、陆海联动”的产业发展模式。引力一号固体火箭能够在6公里范围内完成总装、测试到发射的全流程，效率远高于传统模式。

此次任务的成功，标志着海阳东方航天港海上发射版图再添新坐标，进一步验证了东方航天港全域机动的海上发射核心优势，强化了东方航天港满足多型火箭多样化发射需求的系统服务能力，也更加巩固了东方航天港作为我国唯一商业航天海上发射母港的战略地位，同时为后续更大规模、更高频次的海上发射提供了技术储备与模式参考。截至目前，海阳东方航天港已保障完成26次海上火箭发射任务，累计将164颗卫星送入预定轨道，发射成功率达100%。

当前，海阳航空航天产业正迎来技术突破、产业集聚、场景拓展的全面提速期，已落地30余个航空航天产业项目，总投资超330亿元，加快构建起集海上发射、星箭产研、配套集成、卫星应用、航天文旅于一体的全产业链生态圈。

值得关注的是，近日由海阳东方航天港牵头编制的三项海上发射国家标准已获批发布，将于今年11月正式实施。此次牵头起草海上发射领域相关国家标准，既是对海阳多年发射实践与技术经验的高度凝练，更标志着海阳正从“任务执行者”迈向“行业规则制定者”，行业话语权与影响力持续提升。

东方空间成立于2020年6月，专注运载火箭及新型空天运输工具的设计、制造与发射服务，已形成“引力”系列运载火箭、“原力”系列火箭发动机、“鸿力”系列空天信息装备等核心产品矩阵，构建起“研发—试验—制造—发射”一体化全产业链布局，覆盖近地轨道、太阳同步轨道等各类发射需求。

引力一号是东方空间自主研制的中型运载火箭，近地轨道运载能力6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，可支持百公斤级卫星“一箭30星”发射，满足各类小卫星一箭多星发射需求，大幅提升单箭组网效率。2024年1月首飞时，引力一号即创下全球最大固体运载火箭、中国运力最大民商运载火箭等多项纪录。 

后续，引力一号将通过规模化生产与常态化发射进一步摊薄单位入轨成本，高效承接大型星座组网任务，“一箭多星”拼车搭载模式则能降低商业卫星入轨成本与准入门槛。与此同时，引力二号可重复使用大型液体运载火箭也在加快研制，其低轨运载能力将达21.5吨。两型产品互为补充，将加快构建好用、实用的空间进出能力，为低轨空间资源规模化开发利用提供坚实产业支撑。

（大众新闻记者 刘玉凡 杨秀萍 吕乐 摄影 宋雄业）