海关总署回应大众新闻：未来5年多式联运“一单制”通关应用率将超50%

国新办7月22日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍贯彻落实“十五五”规划、加快推进海关现代化、服务贸易强国建设有关情况。

大众新闻记者现场提问：“中欧班列、西部陆海新通道等国际运输通道不仅助力我国外贸发展，也惠及了沿途国家的民众。请问，在健全多元化、韧性强的国际运输通道体系方面，海关将如何发挥作用？”

海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良回应表示，国际经贸运行离不开国际物流的重要支撑，国际运输通道就是承载国际物流的跨国大动脉。近年来，中欧班列、西部陆海新通道这些国际运输通道通江达海、内畅外联，在扩大高水平开放、增强产供链韧性、畅通国内国际双循环中发挥的作用越来越凸显。

“国际运输通道的建设需要海关的参与，国际运输通道的高效运行更需要海关的保障。”吕大良指出，“十五五”时期，海关将立足职能，从三个方面发力推动健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。

一是推动基础设施互联互通。吕大良介绍，海关将围绕开放格局和运输体系优化口岸布局，加快重点枢纽口岸和区域节点口岸建设，推动重点边境口岸扩能提质，建设更多智慧口岸，更好发挥口岸对外开放的门户作用。同时，围绕提升中欧、中亚班列发展水平，提高海关监管服务水平，支持班列集结中心及节点城市建设，保障跨境物流通道多元畅通。

二是推动物流模式融合贯通。吕大良表示，海关将围绕物流模式优化监管模式，创新进出口货物多式联运通关监管，推动跨境物流提速降本、绿色低碳。“未来5年，海关将提高多式联运‘一单制’通关模式的覆盖面，具体目标是应用率达到50%以上。”吕大良还提到，海关将推进海南、广东“并行港”物流模式，推动内外贸同船运输、多式联运“一单到底”、港口间多向喂给，促进海南自贸港和粤港澳大湾区联动发展。

三是推动跨境监管合作沟通。吕大良强调，国际运输通道一头连着境内、一头连着境外，保通保畅需要境内外口岸执法部门协调配合。“否则，哪怕是双方的作息时间不一致，比如我们还在通关，对方却下班了，都会影响货物和人员的通行。”吕大良表示，海关将着力深化与周边国家的口岸合作和通关合作，推动跨境运输通道共商共建共享，携手推进“智慧海关、智能边境和智享联通”，助力各自国家的开放发展和现代化进程。

（大众新闻记者 董婉婉）