4.9万亿营收撑底，山东新材料如何“链”上制造强省？

说起装备制造，绕不开山东这片产业沃土，而山东装备这块金字招牌，靠的是山东材料这张王牌。7月23日，山东“材料强基·制造强省”高端装备专场对接交流活动在济南举办。据介绍，今年山东还将举办新一代信息技术、新能源、功能复合材料等专场活动，以分领域闭环式供需对接破除壁垒、补齐链条，促进新材料与先进制造业融合互促、双向赋能。

材料是制造业的根基、科技竞争的前沿、产业链安全的底线。2025年，全省材料工业规上企业达到1.36万家，占全省工业企业总数的1/3；营收达到4.9万亿元，占全省工业营收的四成；特别是新材料领域，产业规模突破7500亿元，累计培育国家级制造业单项冠军52家、专精特新“小巨人”118家，为制造强省建设提供了强劲动能和材料支撑。近年来，山东新材料产业已形成体量庞大、创新活跃、链条完整、生态优良的坚实基础，具备乘势突破、迭代跃升的有利条件。

“材料强基·制造强省”系列活动，旨在充分发挥我省材料工业基础雄厚、品类齐全优势，推动材料工业与高端装备、新能源汽车等产业融合互促、双向赋能，形成“材料赋能制造、制造牵引材料”新格局。活动现场，省工信厅副厅长王茂庆透露，在前期分析企业特色、梳理供需资源、择优筛选应用案例的基础上，现已整合形成供给、需求、场景三张清单。

其中，结合全省新材料产业特色优势，深度挖掘各市优质新材料资源，整合梳理458家重点企业的拳头产品，并收录今年首批认定的43种新材料产品，形成品类齐全、技术先进、适配性强的供给清单，涵盖特种金属材料、高分子材料、复合材料、半导体材料等多个高端品类。其中，既有经过市场长期验证、性能稳定、可实现进口替代的成熟标杆产品，也有技术迭代领先、适配高端制造场景、具备广阔成长空间的创新型产品。

比如，魏桥集团依托全球领先的铝业全产业链优势，以自主研发的高性能铝合金新材料攻克“高强与轻薄兼顾”的行业难题，其轻量化铝材产品可实现汽车整车、轨道交通装备减重30%至45%。万华化学聚烯烃弹性体胶膜成功破解光伏封装“卡脖子”难题，使组件寿命提升50%，并加速向新能源电池材料方向转型。天岳先进2英寸至8英寸碳化硅衬底已批量应用于新能源汽车、充电桩等电力电子领域的电驱逆变器和牵引变流器，约占全球市场份额的28%。有研亿金生产的高纯铜及铜合金靶材，已通过中芯国际、长江存储等头部企业验证，国内市场占有率稳居前三。

其次，紧扣高端装备产业发展痛点，围绕材料性能短板、降本增效、进口替代等核心需求，共征集26家重点装备企业的67种关键材料需求，涵盖超高强钢、特种合金、高端碳纤维、功能树脂等高端核心材料，精准适配海工装备、轨道交通、新能源汽车、智能装备等重点领域的用材缺口。

比如，比亚迪为满足高性能部件制造，提出涵盖高性能合金等14类新材料需求；中通客车提出年需求量分别达500吨的超高强钢、镁铝合金需求，初步匹配后，我省7家企业具备供应能力。中车青岛四方着眼于轨道车辆轻量化，提出阻燃树脂和碳纤维材料需求，滕州北玻院等10家企业提出响应意向。中集来福士针对深海钻井平台、海上风电装备、大型船舶等高端海工装备制造，提出每年3000吨的海工专用钢需求。这些精准摸排的需求清单，为新材料企业技术攻关、产品升级提供了方向参考，有效引导创新资源、产业资源向关键领域集聚。

聚焦新材料“从样品到产品、从产品到工程化落地”的全链条转化，山东还遴选了首批15个优质应用场景，助力打造一批可复制、可推广的融合应用案例，以场景赋能技术迭代、以应用带动产业升级。

比如，威海拓展碳纤维应用半径持续扩大，已从传统的鱼竿、汽车等一般工业领域，向大飞机、低空经济、轨道交通等高端制造场景全面延伸，实现了从“低端配套”到“关键支撑”的跨越升级。圣泉集团持续突破海外技术壁垒，新一代电子级树脂材料实现规模量产和创新应用，可适配AI服务器高速覆铜板、芯片封装等场景，在大幅提高传输效率的同时降低能耗40%。国瓷材料在国内率先实现纳米水热法钛酸钡粉体产业化，替代日本进口产品，已广泛应用于新能源汽车电控系统。南山铝业首次实现国产大飞机用铝合金型材批量化装机，有力破解航空材料“卡脖子”难题。这些优质场景清单，可为新材料、新产品、新技术落地探索路径、提供借鉴，有效促进新材料与高端装备的深度耦合、协同升级。

据了解，根据今年4月省工信厅联合11部门制定实施的《山东省加快新材料产业与先进制造业融合互促行动计划（2026-2028年）》，山东紧扣全省4大万亿级新兴支柱产业、4大千亿级新兴潜力产业的差异化需求，围绕创新协同、成果转化、场景应用、生态优化全链条，部署4方面16项攻坚任务，全方位构建新材料赋能先进制造业发展、先进制造业牵引新材料升级的融合互促格局。

（大众新闻记者 付玉婷）