世界首例！青岛港8艘拖轮协同配合完成极限斜向浮装作业

近日

山东港口青岛港

8艘拖轮协同配合

圆满完成世界首例极限斜向浮装作业

将装载卡塔尔NFPS项目

（北部可持续性项目）

天然气田组块的

甲板驳船“海洋石油229”浮装至

半潜船“新光华”轮

NFPS项目是

卡塔尔能源关键战略工程

用于稳定天然气产能

巩固该国LNG全球市场优势

受海外海上安装工况限制

组块需先在码头装载至“海洋石油229”

再湿拖至内锚地

由半潜船“新光华”干拖远洋运输

本次作业容错空间极小

斜向装载预留宽度仅10米

装妥后驳船船头

距“新光华”驾驶台仅2米

中部组块与半潜船尾浮箱间距仅6.9米

驳船总载重近10万吨

船舶惯性巨大

稍有偏差会造成模块损毁

操作难度极高

针对作业难点

青岛港轮驳公司

各相关部门、基层队提前部署

结合潮汐规律和船舶操纵特性

逐项拆解风险点

制定专项应急预案

作业当日

8艘拖轮分工明确、衔接紧密

协助“海洋石油229”完成解缆

根据模块吃水深、惯性大的特点

从航向、航速到船身角度、顶推力度

逐一精准控制

严格执行引航指令

及时应对水流变化和突发情况

浮装阶段

拖轮通过交替顶推

精细调节缆绳张力

逐步校正模块与半潜船的相对角度

确保整个浮装过程安全可控

此次作业的成功实施

体现了山东港口青岛港

在超大型模块海上运输领域

综合保障能力和专业化水平

为后续同类重大件拖带装船

积累了可复制的实操经验

（大众新闻记者 陈景郁）