里程碑式进展！潍宿高铁至青岛连接线全线隧道全部贯通

近日，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线（青岛段）赵家林隧道顺利贯通。至此，潍宿高铁至青岛连接线全线隧道全部贯通，项目建设再添里程碑式进展，为剩余架梁和后续铺轨等关键工序的全面推进、确保2028年按期建成通车，奠定了坚实基础。

潍宿高铁至青岛连接线工程全线设计隧道11座，总长8.78公里，均为单洞双线隧道，其中暗挖隧道8座。项目隧道施工区域地质条件及外部环境复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比64%，部分施工区段邻近既有铁路隧道、高压电塔、风机等建（构）筑物，下穿全国重点文物保护单位和地方道路。施工难度大，爆破振动、地表沉降控制标准和安全管控风险高。

建设单位济青高铁公司组织各参建单位综合研判施工重难点，精细管理、科创赋能，圆满实现全线隧道安全顺利贯通。一是优化施工组织，调整短隧道单向掘进为双向掘进，增设长明洞衬砌工作面，化解工期难题，筑牢安全质量管控基础；二是推行智能化建造技术，配备三维激光断面扫描仪、智能二衬台车等先进工装，设置有害气体自动监测、人员实时定位等智能系统，赋能工程建设，推动安全、质量、进度同步提升；三是强化穿透式管理，坚持工序写实，实行“日调度、周分析、月考核”机制，实时跟踪工程进展，动态调整施工部署、优化资源配置与工序衔接，确保工效达标；四是依托地质勘察、超前预报、监控量测及装备保障，召开专家会，合理优化爆破工艺参数、开挖进尺与安全步距，在有效控制地表沉降、爆破振动对既有建（构）筑物影响的同时，提升施工效率。

自项目开工以来，青岛市交通运输局认真贯彻落实省、市工作部署，紧盯节点、重点攻坚；会同相关部门、区（市）和各参建单位，定期组织召开推进会议，研究解决重难点问题；多次深入一线解决建设需求，协调办理相关手续，为项目主体工程顺利推进提供了土地、资金、外部施工环境等多要素保障。目前，项目全线路基主体和桥梁下部结构基本完成，控制性连续梁全部合龙，箱梁预制完成60%以上，桥梁架设已完成过半，配套工程随主体工程同步全面展开，各项建设任务稳步推进。

作为国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要联络线，潍宿高铁至青岛连接线将在建成投用后，为推动青岛都市圈及胶东半岛与京津冀、长三角等地区的互联互通和协同发展注入新的动力。

（半岛全媒体记者 马正拓）