全国首个省域特高压双环网工程全线贯通

盛夏七月，骄阳似火。7月27日10时16分，随着最后一个放线区段导线牵引到位，国网山东电力建设管理的烟威1000千伏特高压工程全线贯通。

烟威特高压工程，是世界首个服务核电送出的特高压工程，实现全球首次核电站直接接入特高压电网；是全国首个省域特高压“双环网”的重要组成部分，建成投运后形成的“日”字形特高压交流双环网将使电网运行更加稳定、电力输送配置更加灵活；也是全国首个“越山跨海”同步施工的特高压工程，在山地、海域双重复杂工况下，工程同步推进。

烟威特高压工程跨越崂阳线架线施工现场（李宜江 齐从添）

烟威特高压工程体量空前，包括新建1000千伏开关站1座、扩建1000千伏变电站2座、新建1000千伏线路1197千米、组立铁塔2124基，其中丘陵、山地施工822基铁塔、海域施工17基铁塔，是国网山东电力建管体量最大、建设强度最高、环境最复杂的工程之一。工程途经烟台、青岛、潍坊、日照、临沂5市19县（区），来自全国的7家设计单位、6家监理单位、14家施工单位参与，高峰期作业人员超过8000人，投入100吨及以上大型吊车100余台、落地抱杆20余套；涉及铁路、公路、海域等手续办理的外部单位超600家，全线跨越电力线路逾千次。

该工程的建设是一场与时间赛跑、与困难较量的攻坚战。工程有效施工工期只有12个月，创下全国同等规模特高压交流工程建设史上最快纪录。

工程海域段附件安装现场（李宜江 王兴隆）

海域段是施工最艰难的区段，要让17基铁塔矗立在沿海滩涂之上、2×5.6千米线路凌空飞架。海水与盐雾的长期侵蚀、“上软下硬”的复合地质、冬季低温对混凝土浇筑的严峻考验、频繁袭扰的强对流天气……都是此前特高压建设中不曾遇到的难题。

建设者们用钢板在淤泥上铺出施工道路，为大功率旋挖钻机搭配特种钻头对抗风化岩；为铁塔基础搭建智能控温暖棚，让混凝土在冬季浇筑也能确保质量；创新防腐工艺，提高混凝土标号并掺入阻锈剂，为铁塔和基础构筑起多层“防腐铠甲”。他们在实践中打磨形成“复合地质全机械化施工、冬季低温混凝土智能养护、全维度海洋环境耐久防腐、线路综合防灾+智能巡检、施工道路+运检步道”五大技术体系，填补了我国特高压海域施工领域的多项空白，为同类工程建设积累了宝贵经验。

烟威特高压工程线路跨越潍荣高铁（齐从添 王兴隆）

工程全线需跨越高速铁路、电气化铁路28处、高速公路37处、10千伏及以上电力线路上千次。面对停电施工数量多、协调工作量大、施工窗口期短等困难，项目团队坚定依靠创新破局，圆满完成500千伏阳泽线“1停10跨”、500千伏核泽双线“8停15跨”、±660千伏银东直流“9停17跨”三项艰巨任务，实现了指挥体系扁平化、问题处置闭环化，打造了“智能化监控+精细化管控+平行作业”新模式。

烟威特高压工程跨越荣潍高速公路放线区段架线施工现场（王兴隆 景云鼎）

在物资供应、停电协调、手续办理等方面，项目团队创新构建“三色预警”机制，将关键节点纳入动态监控，实现设计出图、物资供应、手续办理、民事协调、现场施工、停电跨越“六个零滞后”。通过建立“重点物资周调度”机制，项目团队紧盯导线、金具、铁塔等关键物资排产与运输，确保超30万吨塔材、线材及气体绝缘金属全封闭组合电器（GIS）、高压电抗器等主设备及时到货。

烟威特高压线路工程（刘超然）

国网山东电力始终将生态文明理念贯穿工程建设全过程，全面推广应用自主研发的“表土剥离再利用技术”，工程表土剥离完成率超95%，植被成活率显著提高，实现了“施工完一段、恢复一片”。针对12标段4基塔位临近白鹭自然栖息地的情况，项目团队以“候鸟作息表”倒排工期，通过机械化施工缩短基础工期，利用11月至12月白鹭南迁窗口期集中组塔，在次年3月鸟类回归前完成架线，精准避开白鹭繁殖期，实现工程建设与生态保护的双赢，擦亮国网“候鸟生命线”公益品牌。（毕建伟 王斌 崔浩杰）