山东高速济宁发展公司首发运营定额“标准尺” 锁定降本增效红利

7月22日，山东高速济宁发展公司正式发布《运营定额（试用）》方案。这标志着该公司的运营管理正式从“经验驱动”迈入“标准驱动”的新阶段，为高速公路运营企业精细化管理提供了生动的基层样本。

让模糊的经验变为清晰的标尺

随着高速公路运营成本的刚性增长，单纯靠经验管理“成熟”模式已经难以适应行业精细化管理的要求。此次推出的定额方案，核心是将经营运营思维植入公司全链条成本管控全过程，用统一标准去衡量支出效率，从制度上压实降本增效的责任，推动管理从“模糊”走向“精准”。

为确保标准贴合实际，公司组建编制专班，历时半年深入收费站、养护工区等一线调研，以2023年至2025年财务与运营数据为基础，经多轮测算校核，最终形成了覆盖主要成本环节的量化体系。

三本“台账”管住运营细节

新发布的方案由三大板块构成，直击降本增效的关键点。

在备受关注的人力与车辆定额上，人员编制不再“一刀切”，而是与数智化转型深度挂钩。方案明确，完成智能化改造的收费站，收费人员可在基础配置上核减15%；完成智慧化改造的，核减幅度可达25%至30%。少人化、无人化值守的技术红利，被直接锁定为人力效率的提升。

运营费用定额则把账算到了细处。以办公车辆使用费为例，方案不仅设定了基础定额，还独创性地引入车龄系数、累计里程系数、地域路况系数等多重调节因子。这让老旧车辆油耗高、山区路段磨损大等现实差异得到客观衡量，费用核定更加精准，也易于基层认同。

此外，应急物资定额明确了防汛、除雪防滑等物资的储备上限与使用年限，既确保关键时刻备得足、调得出，又避免了日常过度占用资金与库房。

动态优化，养成“算着干”的习惯

定额并非死数。公司明确实行年度常规调整机制，遇重大政策变化可随时动态修订，将结合智能数据采集与一线反馈进行持续优化。制定定额只是第一步，真正的目的是培养全员用数据说话、按标准花钱的经营习惯。有了定额这把标尺，哪里超支、哪里存在冗余一目了然，能倒逼各环节挖掘节支潜力。

通过精细化管理与数智化转型双轮驱动，山东高速济宁发展公司正尝试以一套科学、动态的定额体系，实现运营效率、经营效益与管理效能的同步增长，让“算着干”成为高质量发展的鲜明底色。