全国首趟跨境海铁公“一单制”多式联运班列在喀什完成中转

天山网-新疆日报记者 加孜拉·泥斯拜克

7月27日，全国首趟跨境海铁公“一单制”多式联运班列抵达喀什，53辆商用车及汽车零配件被平稳卸下，又装到一辆辆货运车上，离开喀什北站。

7月27日，全国首趟跨境海铁公“一单制”多式联运班列驶入喀什北站。陈朝 摄

据了解，该趟货物从韩国仁川海运至山东港口烟台港换装，7月21日搭乘X80442次中欧班列从烟台港始发，27日直达喀什北站，由海关监管拖车完成出境接驳，经公路运抵吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。全程采用“海运+铁路+公路”无缝衔接联运模式，运输仅用时12天，较传统运输模式缩短5天，有效压缩了跨境物流时长，降低外贸企业运输成本，搭建起“韩国仁川—烟台港—喀什—吉尔吉斯斯坦比什凯克”的跨境运输新通道。

本次班列最大亮点是全流程落地跨境海铁公“一单制”服务。依托中国国家铁路集团有限公司打造的95306国家多式联运平台，实现海运、铁路、公路各环节单证互通互认，彻底打通不同运输方式间的单据壁垒。企业仅需一次委托，即可享受“一单通行、一次结算、一箱到底、全程负责”的一体化服务，从根本上解决传统跨境物流手续繁杂、多方对接的痛点，大幅提升跨境贸易便利化水平。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路物流中心喀什营业部经理常军介绍，这趟“一单制”班列在喀什北站进行中转，喀什营业部提前组织、周密部署，扎实做好班列运输组织工作。

“我们紧扣班列接续计划，提前对接到达时间和编组信息，优化装卸车与取送车流程，专门开辟班列绿色通道；强化内部装卸、货运、调度等多岗位联动，主动协调海关、代理企业及公路运输方，最大限度减少二次倒运，做到班列到达后快卸、快装、快发，全力保障班列运输组织工作。”常军说。