透视东瀛|因高铁闹翻，日印“兄妹”情尽？

日本和印度最近闹得不愉快，原因是一名日本前高官公开指责印度方面在日印高铁项目中“不守诚信”且试图“踢开”日方，而印方则称相关责任在日方。7月初，日本首相高市早苗访问印度时，曾与印度总理莫迪以兄妹相称，一度十分热络。日印关系正应了当时网友的话：地缘政治中哪有兄弟姐妹，只有国家利益。

7月2日，高市早苗（左）与莫迪在新德里举行联合记者会。

乌龙抢镜

7月1日至3日，高市早苗执政以来首次访问印度，推进其所谓新版“自由开放的印太”构想。日印双方高调宣布了一系列深化防务、经济及海上安全的合作协议。跟随高市访印的还有一个庞大的日本商业代表团，两国企业签署约120份合作文件，据称投资规模超过2万亿日元。

然而，高市此行给外界留下最深印象的，却是一桩“乌龙”事件。在首脑会谈后的联合记者会上，莫迪称高市早苗为“妹妹”，而高市感谢地表示：“（莫迪）刚才称我为‘漂亮妹妹’，我们约定今后将以兄妹相处，继续保持交往。”据日本内阁官房副长官尾崎正直透露，日本前首相安倍晋三在任期间曾称呼莫迪为“哥哥”，自诩为“安倍接班人”的高市在与莫迪的会谈中表示，希望莫迪称呼她为“妹妹”。

尴尬的是，莫迪用印地语说的是“我的妹妹高市首相”。印度外交部的英文翻译也是“我的妹妹”，并没有“漂亮”一词。事后日本官方承认闹了“乌龙”，内阁官房长官木原稔在7月7日的记者会上解释说，这是因为日本政府签约的同传译员误译为“漂亮妹妹”。

不仅闹出乌龙，随行的日媒记者还爆出，据称由于印度70%的地下水受到污染，高市访印期间，日本政府要求随行人员严禁使用当地的自来水，即便漱口也必须使用日本瓶装矿泉水，为此政府专机专门装载了大量矿泉水。

有日本网民认为，作为国家领导人，高市主动要求莫迪称自己为“妹妹”的做法，有失分寸。相较之下，翻译是否准确，倒在其次。更有网友表示，表面上热络，却拒喝印度的水，怎么看都是塑料“兄妹情”。

各有算计

果然，仅过半月有余，双方就打起了口水仗。日印合作的印度孟买至艾哈迈达巴德高铁项目，已比原定投运时间推迟了3年，而印方又弃用日本信号系统和车辆，引发日方不满。

日本《东洋经济新报》网站7月14日报道，该高铁项目的列车和信号系统原计划以日本新干线列车和信号系统为基础，但印方去年转而选中欧洲的信号系统。而且，由于日方车辆无法在欧洲信号系统下运行，日方列车也注定被排除在外。

2015年日本竞争印尼雅万高铁项目失败后，当时的安倍晋三政府与印度签下大单。孟买至艾哈迈达巴德高铁项目2017年动工，全长约500公里，利用日元贷款建设，原计划2023年投入运行，但因征地困难等原因进度滞后，至今未能开通。日本政府前法务大臣牧原秀树最近在社交媒体X上发文称，该项目进展迟滞“百分之百是印方的责任”，他要为“所有付出努力的日方相关人员的名誉”发声。曾参与这一项目的牧原秀树言之凿凿地表示，印方“不守诚信，即使约定的事也会马上推翻”，称“在国际会议和谈判场合反复出现的印度人的离谱作风格外显眼”，负责该项目的印方部长“很糟糕”，“始终只顾及自己的利益”。

难怪日本方面有情绪。为了这单“样板工程”，日本下了“血本”：0.1%的超低贷款利率，50年还款期，15年宽限期，累计向印度贷款超过1万亿日元。日本希望“亏本”换来用新干线技术锁死印度未来高铁网络的标准，并在海外高铁市场开拓出一条路。

2019年，印度国产“半高铁”列车“致敬印度”号开通商业运营。

印度则有自己的小算盘。按照印度外交部发言人的说法，印方依据“国际标准”采购信号设备，但“并未收到日方相关方案”。日印原本协商该项目列车将引进日本的E5列车，但因工程延误数年，该型列车现已停产，若恢复生产注定要涨价。去年时任日本首相石破茂访印期间提出，提出用最新的E10列车替代E5，但E10还在研发中，最快也要到2030年才能交付。这正好给了印度“等不了”的借口。

印媒近日援引印度铁道、通信以及电子和信息技术部长瓦伊什瑙的话报道，该高铁项目首段计划于2027年8月15日开通运行。高铁将使用“本土制造”的高速列车，印度BEML公司已从国有企业ICF公司获得合同，设计和制造高速列车，目前设计工作已进入“最后阶段”，预计2027年制造完成。印方称，这将是体现印度工程和制造能力的“重要里程碑”。但日媒质疑印度企业没有制造高速列车的经验，难以在一年内完成高速列车的制造和试运行。

利用日本的超低息贷款建高铁，却改用西门子的信号系统、采用国产列车，印度的做法怎么看都充满算计。而日本不仅高铁“出海梦”破灭，最后还沦为“修铁路的”，怎么看都是“冤大头”。

其实，出现今天这种局面并不奇怪。一方面，印度营商环境不佳，保护主义盛行几乎是世人皆知的事实，就连美国企业都在劫难逃。远的不说，印度竞争委员会今年5月作出裁决，要对苹果公司处以最高380亿美元罚款；7月13日又宣布，惠普公司印度子公司因涉嫌在政府采购项目中操纵投标，对其处以12.687亿卢比（约合9000万元人民币）罚款。从沃达丰、亚马逊到大众汽车、沃尔玛，先后有数十家跨国公司在印度遭遇“滑铁卢”。另一方面，日方许诺的巨额投资也未必真能到位，从安倍时期就夸下的投资海口，最后真正落实的其实并不多。双方都心知肚明，也就别怪对方不讲信用了。

大众新闻·齐鲁壹点记者 赵世峰