黄海之滨 锤声依旧

日照日报/日照新闻网讯 走进任家台船厂，最先撞入耳膜的是锤凿之声——“咚咚咚、咚咚咚……”有节奏的敲击穿透海风，在黄海之滨的夏日里回荡。循声望去，船坞轨道上大大小小的木船整齐排列，有些船底朝天，露出饱经风浪的木质龙骨；有些正被脚手架环绕，工匠们或蹲或坐于高处，上身挺直、高举锤头剔着木材边缝，或低头侧弯，向缝隙中填入浸透桐油的麻丝，再覆上灰白的油灰膏。盛夏烈日下，汗水顺着黝黑的脸颊滴落在木板上，手中的錾子和锤子却一刻不停，仿佛在与潮水抢时间——伏季休渔期只有短短数月，每一艘木船都必须赶在开海前重获新生。

这便是“捻船”——一门与日照木船相伴的古老手艺。捻船匠将棉麻搓成均匀的绳股，浸入熬制的桐油中，再用特制的铁凿、灰耙，把油灰麻丝一寸一寸锤进木板接缝。这道工序看似粗朴，实则极见功力：力道太轻则填不实，太重则伤木纹；灰料配比全凭经验，桐油多了发软，少了易裂。一道缝要反复捻、压、刮、抹数遍，直至表面平滑如镜。一艘渔船从铺龙骨到捻船刷漆，历经53道工序、800多个工时，而“九叠十八捻”的细致功夫，正是木船能在风浪中滴水不漏的奥秘所在。

日照造船业始于汉代，唐宋已具规模，千百年来渔民“靠海吃海”，木船便是他们的命根子。捻船手艺世代相传，父传子、师带徒，如今已被列入市级非物质文化遗产名录。然而，锤声在逐年稀疏。铁壳渔船批量下水，木船建造量锐减，船厂里还在捻船的工匠大多已年过半百，鬓角斑白，双手布满老茧和油灰印痕。年轻一代鲜有问津，这门依海而生的手艺，正面临后继无人的窘境。

黄海潮起潮落，锤声依旧咚咚。每一锤，都是向海而生的日照记忆；每一凿，都是与海共存的匠人坚守。当机械替代了手工、钢铁替代了木料，这些弯着腰、低着头，用一凿一锤守护传统渔船的老匠人，正以最朴素的方式，为一方水土留住最后的“船魂”。海风吹过船厂，空气中弥漫着桐油和咸腥海水混合的气味——那是属于渔港夏天的味道，也是属于即将消逝的手艺最后的倔强回响。（日照报业全媒体记者 冷炳豪 报道）