从“绕圈找位”到“一网通停”——“烟台好停车”小程序上线

大众网记者 张其天 王丽 通讯员 张金山 烟台报道

2026年7月，烟台市智慧停车管理服务平台正式启动试运行，配套便民服务小程序“烟台好停车”同步面向市民开放。这意味着，烟台距离实现“全市一个停车场”的智慧静态交通建设目标，又近了一步。

停车信息不对称，2000多个停车场如何“握手”？

停车难，难在信息不对称——开车的人找不到车位，空着的车位等不到车。在烟台，这一问题尤为突出。数据显示，烟台市内七区共有各类对外经营停车场2000多个，涉及停车管理道闸设备品牌超过50种。

各停车场管理系统独立运行，数据互不相通，形成了典型的“数据孤岛”。市民开车出行常常“绕圈找位”，而行业监管部门也难以对全市停车资源进行有效统筹。

这一困境并非烟台独有。住房和城乡建设部等九部门明确鼓励地方建设城市智慧停车服务管理平台，逐步完善信息查询、车位预约和共享、路线导航、无感支付等功能。在省内，济南全力推进“全市一个停车场”建设，已完成大批停车场的数据接入；泰安“泰山易停”平台也已实现大批泊位的实时数据上线。放眼全国，江苏宿迁、湖北黄石市的“智慧停车一张网”平台更是覆盖了全市绝大多数公共停车资源，其创新实践案例获评国家级典型案例。

不同品牌道闸设备的数据接口、通信协议千差万别，制定统一数据交换标准，是平台建设的第一道技术门槛。为此，烟台市大数据发展集团联合多家设备厂商，采用API接口轻量化接入方案，在不对既有停车场道闸设备进行大面积更换的前提下，实现数据的可采可读。这一思路既降低了接入成本，也为后续大规模推广铺平了道路。

“我们这个平台旨在打破数据壁垒，构建政府监管、群众服务、企业运营三位一体的全市停车‘一张网’体系。”烟台交通投资控股集团副总经理李俊毅介绍说。

“烟台好停车”上线试运行 年底可完成1000个以上停车场接入

“试运行阶段，平台以数据级接入为核心，逐步对接全市各停车场设备厂商，推动停车数据汇聚。目前，平台已与200余个停车场完成数据级接入，预计到2026年底可完成1000个以上停车场接入。”烟台市大数据发展集团副总经理潘述亮表示。

据了解，在试运行期间，小程序以“轻量、实用”为设计思路，首页突出“找车位”与“导航”两大核心功能。市民在微信搜索“烟台好停车”即可找到小程序，无需额外下载。

在进入后系统自动定位，目的地周边的停车场分布、空余车位一目了然，点击即可一键导航直达。与此同时，平台已打通与高德地图的数据互通，市民在高德地图应用中同样可以查看已接入平台的停车场实时余位信息。小程序首批重点覆盖芝罘湾广场周边区域，周边1.97万个车位已实现网上落图；随着数据接入工作的持续推进，年底前市区主要品牌停车场将实现一网通达。

数据级接入已实现余位查询与导航功能，更完整的服务体验将在支付级接入完成后落地。

“随着小程序上线运行，全市停车数据正逐步汇聚到‘一张网’中。我们在前期的调研走访中发现，白天一位难求的商圈、写字楼，夜间却有大量车位空置，而周边老旧小区居民下班回家却常常找不到地方停。这一问题正是错时共享停车要解决的重点。”李俊毅说道。

据介绍，支付级连接完成后，平台将推出夜间包月停车服务，把商圈、写字楼等停车场夜间空置车位打包成套餐，通过小程序面向周边居民开放。这一举措一举多得，居民花更少的钱就能获得固定夜间车位，告别“抢车位”的焦虑；停车场盘活了闲置资源，增加了收益；城市停车资源也从“各管各的”走向“全城共享”。从“没地方停”到“包月有位”，让市民停车不再是一件头疼事。

支付级改造 真正实现“一个平台停全城”

据李俊毅介绍，平台下一步将在数据全覆盖基础上推进支付级连接，通过物联网方式实现停车场深度并网。届时，市民可通过一个小程序完成全市停车场统一缴费、无感支付、车位预约、包月办理、电子发票开具等全流程业务，真正破解“停车难、缴费频”的痛点。

从技术实现看，支付级连接需要在停车场端加装或升级边缘计算节点，实现车牌识别、计费、扣款、抬杆放行的全自动闭环。同时，平台将对接微信支付、支付宝、银联等主流支付渠道，并预留ETC扣费接口，满足不同用户习惯。这涉及停车场经营方的商务合作、财务分账体系搭建以及数据安全合规等多重环节，因此采取“成熟一批、改造一批、上线一批”的稳步推进策略。

关于支付级改造的推进计划，李俊毅介绍，集团将完成200多个停车场的支付改造试点，搭建支付中台并完成与微信、支付宝、银联等渠道的技术对接；在试点基础上扩大范围，优先覆盖大型商超、交通枢纽、医院等高频停车场景。

在小程序基础功能逐步完善的同时，小程序还将持续拓展服务边界。据透露，充电加油服务、停车联动优惠、包月服务等便民功能也已在规划中，后续将逐步上线。这意味着“烟台好停车”不再只是一个“找车位”的工具，而是向一站式城市出行服务入口的方向演进。

“未来，随着平台功能的不断丰富，市民不仅可以通过一个小程序完成停车全流程操作，还能享受加油充电导航、停车场优惠联动、长时停车包月办理等衍生服务。此外，平台还将有序接入充电桩、上门洗车、保养维修等车后市场服务，逐步构建覆盖‘停、行、充、养’的车主服务生态。”李俊毅表示。

停车数据的整合共享，也为城市规划、泊位调整提供科学依据，推动停车管理从“被动应对”向“主动预判”转变。

政策护航 长效管理有法可依

智慧停车平台的顺利推进，离不开法治的保驾护航。今年1月1日施行的《烟台市停车管理条例》明确规定，相关部门应当建立全市智慧停车管理平台，整合停车数据信息。公共停车场的经营者或者管理者则应当按照停车主管部门的要求开放数据接口，实时向全市智慧停车管理平台提供停车数据信息。

此次智慧停车管理平台上线和“烟台好停车”小程序的推出，正是落实条例要求、以数字化手段破解“停车难”民生痛点的关键实践。

为推动“智慧停车”建设，市政府已建立专项工作机制，由城管、公安、交通、大数据等部门协同推进。下一步，烟台市大数据发展集团将在有关部门指导下，加快推进全市停车场数据接入工作，逐步扩大平台覆盖范围，稳步推动支付级并网落地，持续提升市民停车服务体验，助力城市精细化管理水平提升。同时，平台将探索与城市大脑、智慧交通等系统的深度融合，让停车数据不仅服务于找车位，更能服务于城市治理的方方面面。

一个小程序，搭建起了一座连接政府、市民与停车场经营者的数字桥梁，实现了三方共赢。对政府监管部门而言，平台是提升城市治理能力的有效抓手。依托全市停车“一张网”，城管部门得以实时掌握停车资源底数和运行态势，推动停车管理从“粗放式”向“精细化”转变，为科学制定停车政策、优化资源配置提供了数据支撑，也让监管更透明、更高效。对广大市民而言，平台是触手可及的出行助手。从“绕圈找位”到“一键导航”，从“缴费排长队”到未来“无感出场”，从“夜间无处停”到“包月有位停”，小程序切切实实解决了日常出行中的高频痛点，让停车不再是一件烦心事。对停车场经营者而言，平台则打开了新的增收渠道。闲置车位通过错时共享实现二次经营，接入统一平台后线上曝光度提升、引流效果增强，支付级改造完成后还能降低人工收费成本、减少跑冒滴漏。

归根结底，一个小程序连起三方——政府管得住、市民用得好、经营者有收益，这正是“烟台好停车”的价值所在。