读刊丨打造中国造船业的“钢筋铁骨”——山钢日照公司服务海洋装备制造纪实

7月2日，记者走进山钢日照公司中厚板厂3500毫米炉卷产线生产车间。

高压水汽声与车间设备轰鸣声回荡在整个车间，通体金黄的方形高温钢坯正被巨型双辊轧机反复碾轧，高温炉与高压水相互配合补热、除鳞，经过“擀面皮”后的钢板也变得光滑、纤薄、修长，沿辊道驶向下一工序。

“这里主要生产薄规格钢，像PCTC船（汽车运输船）就使用了大量的薄规格钢。”山钢日照公司中厚板厂党委书记、厂长刘朋告诉记者，3500毫米炉卷产线主打“薄、宽、硬”产品，设计产能130万吨/年，主要产品包括船舶及海洋工程用钢、低合金结构钢、高强钢、低温镍系钢等。

正是依托这条产线，山钢日照公司中厚板厂乘着中国造船业快速上行的东风，抢抓市场发展窗口期，锚定船板海工钢高端赛道精准发力，从浅海到深蓝阔步进阶，以精品板材赋能海洋装备升级，在产业浪潮中实现了品种结构与市场能级的双向跃升。

订单多了，也更“碎”了

2019年，山钢日照公司完成九大船级社认证，船板海工钢年产量2.9万吨。

随着近年来中国造船出口订单增长，船板钢、海工钢需求迅速扩大。山钢日照公司中厚板厂党委委员、副厂长乔松回忆，2021—2022年市场“一下子就火了”。2025年，山钢日照船板海工钢产销量达到200万吨以上，是当年国内船板海工钢产量最多的基地。

“海工钢产量占比超过40%，很多钢厂后续物流和交付会支撑不住。”中厚板厂生产技术室主任刘德红向记者举例：2024年，山钢日照中厚板厂平均每月2万多条订单，平均每条订单几十吨；今年以来，每月订单超过五万条，平均每条订单变成四五吨。对于习惯大批量、连续化生产的多数钢厂来说，这种变化并不轻松。

“下游船厂为了提高材料利用率，也会把更多难题带入上游供应链共同解决。”中厚板厂产品室区域师杨建勋表示，不同船型、不同部位，对钢板厚度、宽度、强度、表面质量和交付节奏都有不同要求。

订单越碎，组织生产、跟踪交付、分类管理的难度越高。

为了兼顾订单量与产能占比，山钢日照从产线适配、现场组织到数字排产进行系统调整。中厚板厂炉卷热轧作业区主任焦广亮介绍，3500毫米炉卷产线设计之初就考虑了料型兼容问题，通过配套连铸机等设备，可兼容150毫米至300毫米等多种厚度、1.8米至2.3米宽度范围的原始坯料，以满足不同订单需求。上一个订单完成后，间隔约3至4小时便可完成料型更换，投入下一批次生产。

轧制完成后的钢板，长达几十米，需要按照不同订单切成小块，再进行收集、分类、入库。为此，中厚板厂在每条轧线配置精整线和堆垛机，用于小批量、多订单钢材的分类收集。乔松打了个比方：“就像扑克牌一样，如果不把它们分解开并有效管理，就容易乱套。”

数字系统升级也改变了原有的排产方式。

2025年初，山钢日照新的制造管理系统正式上线，可对从合同到交付进行全流程管理。过去，同一时间排产仅支持2个船级社、6个订单；如今，系统排单后可以做到更多船级社、更多订单同时组织。刘德红说：“现在使用新系统，点一下立马就能排出来。”

从整船接单到全流程服务

刘朋表示，山钢日照公司的目标是打造国内最好的船板生产基地，做到交付最快、质量最优、配套最全、服务最好。其中，“整船接单”是重要方向。

一艘船所需钢板从厚到薄品类繁多，山钢日照希望通过“一站式”服务，减少客户分拆订单、寻找多家钢厂配套的麻烦。目前，山钢日照公司已做到95%的规格产品覆盖。

同时，中厚板厂推行QCDDS服务体系，即从质量、成本、交付、开发、服务五个维度服务下游客户。2025年，山钢日照推行“中厚板经营体”改革，提高了生产、研发、销售以及产品交付效率。刘朋说：“现在所有工作的出发点都要回到价值创造上，产品和服务能抢占市场、赢得客户才是硬道理。”

“我们喜欢与下游头部企业、高端制造行业等‘挑剔型’客户合作，与高手过招才能带动我们提升。”刘朋表示，围绕重点客户，中厚板厂还推行“一户一策”，把客户产品需求、基本资料、竞争对手情况、历年合作情况等整理起来，为客户提供个性化服务。

此前，某船板客户在进行特殊焊接工艺试验时出现船板裂纹问题。中厚板厂快速响应，派出技术营销团队驻厂全程跟踪，与客户开展专项技术对接。针对客户差异化工艺需求，研发技术人员定制化调整生产方案，优化钢板成分与轧制工艺，适度调控屈服强度，全方位提升材料可焊性。优化后的产品彻底破解焊接裂纹难题，实现材料性能与客户工艺的精准适配，为客户创造了可靠生产与效率优化的双重价值。

服务并不止于中厚板厂内。

日照市涛雒镇、虎山镇围绕钢铁产业形成了较为完整的配套体系，仓储配套就达20余处。山钢日照利用周边配套企业开展钢板预处理、船板分拣和分段配送等延伸服务，其中，具备钢板预处理能力的合作企业有5家，日加工能力大于1000吨的有3家。同时，中厚板厂依托“全流程”管理思路，定期对配套企业进行培训与检查，扩大客户服务范畴。

向高端海工装备持续延伸

服务能力在提升，产品也在往高端走。

890兆帕级超高强海工钢是山钢日照在高品质海工装备领域的一次突破。此前，某国内知名船舶制造企业急需这种钢材，用在十万吨级浮船坞的关键部位。它的抗拉强度比目前常用的最高级别海工钢还要高出近200兆帕，同时对低温下的抗冲击能力也有苛刻要求。既要“扛得住大力拉扯”，又要在极寒环境下“不容易断裂”。

面对国内尚无研发先例、交付周期又短的现实，中厚板厂研发人员结合已有超高强海工钢开发经验，分析现有坯料成分和尺寸与订单需求的匹配度，从现有坯料中挑选相对合适的坯料，优化轧制和热处理工艺。最终轧制出来的钢板，屈服强度和抗拉强度都接近1000兆帕，在零下20℃和零下40℃的低温冲击测试中，也全部达标，满足了客户要求。

从常规船板到超高强海工钢，从生产一块钢板到服务一条船，山钢日照正在把中厚板产品嵌入更复杂的海洋装备制造场景。

截至目前，山钢日照公司中厚板厂已与多家海工造船头部企业形成长期稳定的上下游产业链。产品已应用于高端客滚船、海上风电升压站、FLNG项目、海上风电安装平台、LNG双燃料汽车运输船、十万吨级浮船坞和各类海洋平台等。

今年1月至6月，全球造船业订单总量为4295万修正总吨（CGT），中国船企订单量为3100万CGT，较去年同期增长112.6%，以72%的市场份额保持国际领先。造船业的景气，也将带动以山钢日照公司为代表的上游海洋装备供应链企业进一步发展。从产品研发、认证到服务升级，山钢日照公司的变化将成为山东国资国企持续服务海洋强省建设的重要观察样本。

（大众新闻•山东国资记者 刘常青 / 通讯员 张谢予）