《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，适用搭载L3、L4级系统车辆

《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布。

8月4日，工信部发布消息，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，标准从企业全生命周期保障、系统动态驾驶任务、人机交互与用户告知、检验检测方法四个方面提出要求。其中明确，L3级智驾需具备驾驶人接管能力监测功能。

具体来看，7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。

一是健全企业全生命周期安全保障机制，筑牢安全根基。二是强化系统动态驾驶任务执行能力，保障使用安全。三是规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。四是完善多维度检验检测方法，保障标准可落地实施。

与此同时，我国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）于2026年6月正式获批发布。与ADS GTR相比，我国标准对L3级、L4级自动驾驶系统提出更为细化的技术要求，进一步明确不同级别产品的安全边界，完善用户使用告知、操作培训等要求，创新性构建了统一的标准化试验场景体系，在保持核心技术要求与国际法规协调一致的同时，更贴合我国道路交通环境与行业管理实际需要，更具有落地实施的可行性。