“华山一条道”，怎能是“拦路收费”一条道？

近日，一名15岁的同学反映：乘华山西峰索道下山后，发现下山道路禁止步行、社会车辆无法通行，唯一的出路是购买40元景交车票。而此前索道入口仅提示“需换乘车辆”，对40元车费只字不提。

景交车工作人员的解释坦率得令人错愕：景交车公司与索道公司分属不同单位，索道那边“不一定允许张贴收费标准”。更直白的一句是：“他们也担心如果提前把价格贴出来，有些游客不愿买车票，咋弄？所以不能贴。”

“怕游客不买就不标价”，这难道是疏忽吗？

《消费者权益保护法》第八条明确规定，消费者享有知悉商品或服务真实情况的权利。知情权是消费决策的前提——我可以选择买或不买，但你不能剥夺我知道价格的权利。

有人说40元不算贵，何必较真。但问题的核心从来不是40元贵不贵，而是“没得选”。

值得注意的是，华山此举并非孤例。近年来，以往不得不忍气吞声勉强接受的景区“套路”，越来越多地被消费者曝光和声讨。前不久，稻城亚丁截断S462省道强制游客购买120元观光车票一事，也引发舆论关注。面对乱象，文旅部4月点名批评多家5A景区。2026年上半年，全国立案调查旅游市场案件数同比增长49.3%，全国景区捆绑消费相关投诉达4.1万宗，暑期同比暴涨96%。

这些案例共享同一套逻辑：利用地理封闭性切断所有替代选项，再对这条“必经之路”单独计价。而各收费主体之间以“分属不同单位”为由切割责任。景区内部的利益分割，最终却由游客的消费体验买单。

必须说明的是：景区封闭步道、规范动线，是保障游客安全的应有之义——但安全管控不能成为隐匿收费、倒逼消费的借口。

如果下山接驳属于刚需，那就应该明码标价、提前告知；如果属于可选服务，那就应该给游客选择的余地。遮遮掩掩、半路“打你个措手不及”，是在透支游客对“华山”招牌的信任。

事件曝光后，华山景区连夜整改，全山新增、更换11块公示牌，在索道吊箱和LED屏实现票价信息全覆盖。反应速度值得肯定，但公众有理由追问：如果不是15岁少年的遭遇被曝光，这块牌子要等到什么时候才肯挂上去？

华山的奇险，是天地造化；华山的盛名，是千年传承。但“华山一条道”，怎能是“拦路收费”的一条道？经营有道，方能不埋没青山风骨，辜负人民信任。

（评论员：文和刀，来源：九派新闻 ）