18米巨浪下的深远海“超级风电安装工”

8月6日下午，全省科技大会在济南召开。由烟台中集来福士海洋工程有限公司主导的“高海况下绿色大型一体化风电安装船研制及工程应用”项目获2025年度山东省科学技术进步奖特等奖。

随着海上风电开发从近海岸向深远海不断延伸，风机越来越大、海域越来越远、海况越来越复杂，过去的安装装备逐渐“吃不消”，大型风机如何安全、高效、绿色地运到深海并完成安装，成为行业必须破解的技术关口。

“为了应对全球海上风电开发的需求，我们进行了相关的攻关，研发了我们新一代的海上风电平台安装装备。”中集来福士战略研发中心总监傅强说，“它有几个特点，一个是作业水深可以达到70米和80米；第二是可以抵抗18米的浪高；第三个特点就是安装效率高，最快可在一天甚至半天完成一台深远海大型风机的安装。第四个特点是绿色环保，我们是全球首次实现甲醇双燃料、电池混动、直流供电在大型风电安装船上的集成设计与应用的企业。船舶既可使用传统燃油，也可使用绿色甲醇；在低负荷运行或需要快速响应时，电池系统可以参与供能，使碳排放减少28%、燃油节省18%。”

那么，为什么中集来福士能够实现这样的突破？

傅强解释说，要在深海“站得住”，必须拥有更强的“腿”。项目团队研制了国际首个250毫米超厚齿条紧凑型桩腿，开发超厚高强齿条精密切割成型、大坡口多层多道焊接等工艺，齿条平面度控制在1.5毫米以内，单套桩腿承载能力达到2.5万吨。

“250毫米厚的齿条钢，从设计、切割到焊接、安装，国内外都没有成熟经验可借鉴。”傅强说。为了让这条“腿”既能承受巨大载荷，又能保持足够精度，团队进行了上百次试验验证和工艺调整，最终实现了超厚齿条桩腿的工程化应用。

在此基础上，项目还在国内首次研制桩腿升降齿轮箱载荷自平衡升降系统和成套装备，使升降系统能够更好地应对复杂海况下的动态载荷。自平衡升降技术与紧凑型桩腿结合应用后，安装船的作业水深和高海况适应能力进一步提升，升降使用寿命由2500次提高到5000次。

目前，项目成果已应用于7艘风电安装船的设计建造，国际市场占有率达到42.8%，近三年新增销售收入81.7亿元。相关船舶已交付国内外客户并投入使用，在作业水深、可变载荷、吊装能力和碳排放等核心指标方面达到国际领先水平。

（大众新闻记者 王瑛琪 郭由）