“烤”验·记者探访一线劳动者｜“东方白鹳”遇“烤”验，津潍高铁东营南站防暑有“凉”策

8月6日17时，东营，气温36℃。

当天，东营市气象台继续发布高温橙色预警。记者驱车赶往津潍高铁东营南站施工现场——这座以“东方白鹳、起舞东营”为设计理念的高铁站房，总建筑面积7.4万平方米，站场规模7台20线。

西晒的阳光依然炽烈。记者沿着站房底部的施工楼梯一层层往上攀，爬到站房棚顶时，后背已经湿透。脚下踩着的铝镁锰金属屋面板还在散发着白天积蓄的热量，“头顶晒、脚下烤”——站在距离地面35米的高空，整个人像被夹在两层热源之间。

“这金属板晒了一天，现在表面温度还有四十多度，最热的时候摸上去烫手。”中铁建工集团东营南站项目部金属屋面施工负责人马飞告诉记者。此时，站房棚顶有70多名工人正在进行屋面收尾作业。项目部严格执行“抓两头、歇中间”的错峰作业制度——早上5点到10点、下午3点到7点施工，正午高温时段停止室外露天作业。下午五点，正是屋面收尾和抢抓幕墙施工的黄金窗口。

马飞说，屋面施工是高温天最难啃的骨头，“一点遮挡都没有，太阳直晒。”项目部规定屋面作业每人每次不超过40分钟，轮换上岗，实行“干满1小时、歇够15分钟”的轮班制度。

抬头望去，50米高的塔吊驾驶室悬在半空。“以前夏天上塔吊，就跟汽车暴晒了一整天后拉开车门坐进去一样，整个一个闷罐子，里头四十多度。”塔吊司机孙德旺干了十几年塔吊，今年不一样了，项目部给每台塔吊驾驶室都加装了独立制冷空调。“现在凉快多了，操作起来人也清醒。”孙德旺说。

现场近300名工人分散在各个作业面。中铁建工集团东营南站项目部生产经理姜鑫带着记者在工地走了一圈。施工现场的防暑物资补给点里，藿香正气水、仁丹、盐汽水、电解质水、绿豆汤等降温解暑品一应俱全。一位刚换岗下来的焊工师傅拧开一瓶盐汽水，仰头灌了半瓶：“出汗多的时候就得喝这个，比白水管用。”

在黄大段主体施工区域，部分框架结构相对密闭，几台大功率送风设备正不间断输送新鲜空气，有效缓解了闷热缺氧问题。“这是今年专门配的，工友们反馈很好。”姜鑫说。

姜鑫还带记者来到工人生活区。每间宿舍都统一配备了空调，冷热水24小时供应。“室外36℃，屋里26℃，工友们下班能睡个踏实觉。”

“目前屋面施工大部分已完成，黄大段主体结构大部分施工任务已落地，幕墙工程正开展前期施工作业，整体重点部位主体框架基本成型。”姜鑫告诉记者。下一步，项目部将持续推进屋面收尾、幕墙大面积安装等后续工序。

接近19时，天色渐暗，记者离开工地。回头望去，“东方白鹳”的轮廓在夕阳下中泛着微光，50米高的塔吊驾驶室里，孙德旺稳稳地操作着机械臂，工人们的身影在钢架间来回穿梭。按计划，东营南站站房主体将于今年11月完成。作为国家“八纵八横”高铁网中京沪辅助通道与沿海通道的交汇点，这座站房建成后，东营至北京的通行时间将缩短至2小时以内。

（大众新闻记者 李明 赵士伟）