沿海港口到内陆腹地无缝衔接，济南持续释放小清河枢纽潜能

8月5日，山东海洋集团自建河海直达船“水运101”轮满载铁矿石顺利抵达小清河济南港，标志着济南港—烟台港铁矿石“两港一航”河海联运新通道正式开通。该通道依托小清河河海联运优势，构建起“矿石上岸—海港集散—内河水运—直达厂家”的全程物流链条模式，为山钢股份、莱钢集团等省内钢铁企业原料稳产保供开辟了河海联运物流新路径。 

据悉，本次新通道打通了海外矿石入境中转、内河运输、末端配送的全流程节点，实现了从沿海港口到内陆腹地的无缝衔接。进口铁矿石经由山东港口烟台港矿石码头中转，通过山东海洋集团自建河海直达船舶沿小清河直达济南港，再采用新能源接驳车辆配送至山钢股份等钢厂，有效整合了沿海港口资源优势与内河港口区位优势，为省内钢铁产业供应链稳定提供了有力支撑。

依托这一河海联运模式，可进一步发挥水运运量大、成本低、绿色低碳的特点，大幅减少碳排放，缓解公路通行压力，增强铁矿石供应链的韧性与稳定性，切实降低企业综合物流成本。同时，通道开通进一步拓展了海河联运服务腹地，丰富了小清河货运结构，释放了黄金水道的潜在价值，是推动大宗货物“公转水”“铁转水”多式联运的创新突破，也是落实交通强国建设、推动黄河流域生态保护和高质量发展、建设绿色低碳高质量发展先行区的生动实践，对促进内河港航高质量发展具有积极意义。

今年以来，济南市交通运输局聚焦内河航运提质增效、多式联运转型升级，持续优化通航服务保障、深化跨区域港航协同、培育水运市场业态，全方位推动小清河航运从复航通航向规模化运营、产业化赋能、绿色化发展迭代升级，持续释放内河黄金水道枢纽动能、物流效能与产业价值。

作为我省贯通陆海、联通内陆的重要内河航运通道，小清河复航以来，全线通航基础设施持续完善，通航保障能力稳步提升，航运产业从起步培育阶段稳步迈向规模化、常态化发展。“鲁清101”轮承运济南产减水剂直达山东港口渤海湾港潍坊港区，依托“潍坊—东南亚”航线出海；全省首条化工品“公路—内河—海运”多式联运通道成功打通，2000吨硫酸铵经由济南港内河航道、小清河干线、潍坊港中转至烟台港实现外贸外运；主城港区顺利发运外贸纺织集装箱，经小清河转运潍坊港后直达尼日利亚阿帕帕港，助力本地轻工产业走出国门；44吨尿素从章丘港启航，经小清河、潍坊港中转至辽宁营口，全新开辟“章丘港—鲅鱼圈”水陆物流新通道；主城港区启动首批4000吨石油煅后焦商贸运输业务，货物自京杭运河最北端东平港启运，直达长江上游水富港，打通鲁中腹地连通长江上游的水上物流大动脉。

截至目前，济南港年内货物吞吐量约71.39万吨；复航以来累计货物吞吐量约185.01万吨，运输货种拓展至30余种，其中铝矾土、方解石、聚丙烯、集装箱等实现常态化运输，小清河航运价值持续释放。

下一步，济南市交通运输局将持续立足职能、主动服务，全力护航小清河航运高质量发展。深化跨区域港航协同联动，全力培育壮大河海联运市场，支持企业持续拓展货源货种、优化物流组织模式、加密通航班次。持续完善多式联运配套体系，推广绿色接驳运输模式，构建高效畅通的河海联运物流体系，推动小清河从“通得了航”向“通得好、用得活、效益高”全面转变，为绿色低碳高质量发展贡献更大力量。

（大众新闻记者 刘飞跃）