近20种机器人“顶岗”高温作业 青岛港迎峰度夏有妙招

今年夏天，我国多地持续高温，用电负荷创下新高，电煤运输压力加大。在青岛港，每周有10多万吨电煤运往周边4家电厂，全力保障迎峰度夏期间青岛、威海等地区的用电需求。 

近日，记者在青岛港的作业平台上一度实测到了50℃的高温，就是在这样的条件下，数万平方米的电煤堆场里，却没有看到工人汗流浃背的忙碌场景，这是怎么回事呢？

下午1时，正是青岛港董家口港区码头作业现场一天当中比较热的时间段，地面温度接近50摄氏度，码头上的作业依然在高效运转。

在董家口港区记者看到，2万多平方米的电煤堆场和码头前沿，最忙碌的就是这些门机“抓斗”，它们每2～3分钟就要从船舱抓取一次货物，单次抓取重量在20吨左右。

一条船舶需要多台门机同时配合作业，多个抓斗、多个舱位同时高频作业，节奏很难完全同步，时间一长，就容易造成船舱内货物不均、影响平衡。以往，即使在这样的酷暑天气，也必须安排专人在船舶甲板实时盯靠。

山东港口青岛港董家口分公司生产调度中心调度员 李洪鑫：过去每台门机要配备一名现场指挥人员，像这条180米的散货船，它一共5个舱位，这就需要现场至少5名人员协同配合。

但是记者走进现场发现，甲板上没有人员盯守，因为这里已经全面启用了船舶智能监测系统。

山东港口青岛港董家口分公司安全环保科技部副部长 官培堃：这3台高清相机可以第一时间捕捉船舶随涌浪的起伏以及它的倾斜角度，相关信息也会通过系统第一时间传到中控室，便于中控人员及时对该船舶装卸情况进行指挥调度。

官培堃告诉记者，这套系统就像老中医的“隔帘把脉”，从“肉眼观测”到“数据智控”，同样的工作，过去要好几个人顶着太阳一起干，现在盯靠任务都交给了监测系统，人员只需要坐在中控室里就能掌握现场情况。

在青岛港，每天140多艘船舶的作业数据，通过港口智慧平台实时汇聚，不仅改变了作业环境，还提高了运行效率。 

连日来，山东青岛持续高温，这给港口码头的作业带来了不小的挑战。设备检测要增加频率，工人轮班要适当减员，然而记者在采访中却发现，就是在这样的挑战中，港口的粮食接卸业务量却同比增长了35%，是谁在帮忙呢？

在董家口港区粮食码头，一艘满载进口大豆的船舶正在加紧卸船作业。6月份以来，青岛港粮食进口量已经超过220万吨、同比增长达到35%。

接卸业务量大幅提升，加之高温天气持续，粮食皮带机长时间运转，必须有人不间断地在巡检测温。

山东港口青岛港董家口分公司粮食队队长 闫发宣：往年我们需要人工进行巡检，劳动强度大，而且冒着高温、酷暑，大汗淋漓，每天需要巡检路程达到6公里。

今年夏天，闫发宣迎来了一批“新工友”。码头自主研发的“粮食流程”智能巡检机器人上岗作业，代替巡检工人进行皮带机的现场检查，皮带机哪里温度高、哪里声音不对，它们都能第一时间发现。

智能巡检机器人的身上搭载了可见光摄像头、温度和声音传感器，它可以在零下20到零上55摄氏度的环境中，对皮带机进行检测作业。工作人员也只需要用平板终端，一键操作立即执行巡检作业，设备可以自主地生成路径规划，而且可以实时地回传数据，自动地生成检测报告。

山东港口青岛港董家口分公司粮食队队长 闫发宣：我们的人员可以坐在中控室空调房内，实时掌握现场的一些情况，而且故障预警判断率、准确率达到98%。

“人退机进”的生产模式，不仅用在粮食巡检中，高压岸电机器人、智能防爆巡检机器人、维修机器人等近20种机器人也在各大港区同步“顶岗”作业。智慧的力量，就这样稳稳地保障着民生物资、大宗散货等在高温天气里的高效疏运。

山东港口青岛港董家口分公司人工智能专班主管 王庆：面对持续高温天气，我们除了配备防暑物资，实行错峰轮休之外，还用机器人进行高温天的“顶岗”，让人员撤出了高危路线，解决了高温环境下人工作业、巡检、执勤的一些痛点。