数智赋能“水上国门” ，上海海事大学学子走进青岛引航站——聚焦智慧引航一线应用，探寻港航安全与效率协同提升的新路径

8月7日，上海海事大学“千企百港”引航实践队走进青岛引航站，围绕智慧引航系统建设、复杂通航环境下的安全保障、港航数据协同以及复合型人才培养等内容开展实地调研。通过座谈交流、智慧引航平台观摩、船舶操纵模拟器体验和小水线面引航艇实船考察，队员们把课堂中的船舶自动识别系统、北斗定位、大数据分析等专业知识，与船舶安全进出港的真实场景连接起来。

实践队与青岛引航站工作人员合影

引航是港口生产链条中的关键一环，也是维护国家主权、保障水上交通安全的重要工作。随着船舶大型化、港区作业密集化以及极端天气影响增多，传统依靠经验的引航模式正加快与数字技术深度融合。对正在建设国际航运中心的青岛而言，提升引航安全保障和综合服务能力，是增强港口枢纽能级的重要支撑。

调研交流中，实践队重点了解了青岛智慧引航的技术体系和应用场景。公开资料显示，青岛引航站已通过 AIS 基站、北斗高精度差分定位、低能见度航道监控、潮流模拟、700M 5G 远程通信和大数据分析等手段，持续增强对青岛港主航道、董家口主航道等水域船舶、航道、锚地和气象水文信息的综合感知能力。智慧引航服务系统还可整合气象、潮汐和船舶动态等数据，为进出港时机研判、引航计划安排和应急处置提供辅助支撑。

工作人员向实践队介绍智慧引航平台

在引航模拟器训练基地，队员们了解了高精度视景系统和全任务模拟器，体验低能见度、夜航、急流等复杂工况的模拟训练；在亚洲首艘小水线面引航艇上，队员们近距离观察船艇结构与设备配置，进一步理解智能系统、专业训练和一线装备如何共同服务引航安全。

实践队登上亚洲首艘小水线面引航艇开展实船考察

技术赋能最终要落到安全与效率上。面对大型船舶集中到港、恶劣天气和复杂交通流，引航工作既需要系统提供更全面、更及时的信息，也离不开引航员对船舶操纵、港区水域和现场风险的专业判断。实践队员由此认识到，智慧引航并非简单以技术替代人，而是用数据拓展感知边界、用算法增强决策支持，让经验判断拥有更加可靠的数字底座。

本次青岛调研是实践队开展多港口智慧引航比较研究的重要一站。实践队将上海洋山港、宁波舟山港、深圳港、珠海港和青岛港纳入调研范围，关注不同港口在技术建设、业务融合、数据共享和人才培养方面的特点。青岛在智慧港口、智能航运与引航服务协同发展上的实践，为实践队观察北方港口智慧引航提供了鲜活样本。

围绕一线需求，队员们还就系统如何适配实际作业场景、港口海事引航数据如何进一步协同、青年学生应具备怎样的数字航运素养等问题展开讨论。双方还围绕依托青岛研究院等平台深化人才培养和科研交流交换了意见。后续，团队将整理访谈和观察资料，形成多港口对比分析与专题调研报告，为智慧引航技术与业务深度融合、校企协同培养复合型航运人才提出青年建议。

实践队员与青岛引航站工作人员开展座谈交流

从书本走向港口，从技术概念走向生产现场，青年学子在调研中进一步理解了引航工作的专业价值和责任担当。实践队将继续以专业所学回应行业需求，在观察智慧航运发展的过程中增长本领，以青春视角讲好港航一线的创新故事。