专家视点：山东企业出海要实现“商业+品牌+责任”三位一体

长江商学院经济学副教授樊静霆 

前段时间，山东省公布了今年上半年的外贸数据：全省进出口已达18069.2亿元、同比增长4.4%，数据亮眼。8月3日，经济导报记者采访了长江商学院经济学副教授樊静霆，请他分析山东的外贸形势，以及山东企业海外布局的差异化路线。

数据显示今年上半年，山东民企进出口增速6.0%、占比达到77.3%，已成为外贸绝对主力；对共建“一带一路”国家进出口占比64.3%，新兴市场开拓见成效；汽车出口大增56.7%，新能源汽车已成为山东出口“新三样”的品牌。

樊静霆首先分析了山东外贸的企业结构，认为山东民营外贸主体占比持续增高，且市场从传统欧美市场向共建“一带一路”等新兴市场拓展，贸易结构更灵活、多元，韧性更强，而随着新兴市场的不断开拓，非洲、印度及其他共建“一带一路”国家的工业化、电气化进程，需大量设备与基建投入，这些都给山东企业留下了巨大商机。同时，欧美等成熟市场也不容忽视，樊静霆认为这些市场正处于再工业化过程中，对山东上游产品需求会不断增加、短期内商机便会显著增多。

而从赛道方面分析，山东的新能源汽车、高端装备出口增长迅猛，然而在当下国际贸易大环境下，建议山东企业多多关注没有本土汽车产业的新兴市场，并带动供应链一同出海。

众所周知，山东是全国制造业门类最齐全的产业大省，民营外贸主体占比极高，当前省内大量制造企业都有着迫切出海、扩容增量的诉求。对此，樊静霆表示山东制造企业以面向工商业类型为主，工业门类齐全的核心优势在于完整的配套交付能力，企业出海时应发挥此优势，避免“将产品卖到多国却缺乏深度运营”的误区，并建议在目标国家建立整套配套交付能力并实现深度融合。

根据不同规模企业策略，樊静霆给出了具体建议：“大型企业可跟随产业链配套出海，如玲珑轮胎就先在泰国建立供应链，后在欧洲设厂，与整车企业配套合作。”他建议大型企业可通过收购海外标杆企业，实现海外研发生产、本地销售售后。而对于中小型企业，他建议应循序渐进，先深度服务少数国家客户，完善配套服务与售后；待业务规模提升后，再考虑海外建厂，避免贸然扩张、摊子铺得过大。

樊静霆还指出，在企业全球化出海的过程中，中国企业的社会责任、海外合规经营、本土化公益布局，已经成为品牌出海的重要软实力。对此，他建议山东企业要实现“商业+品牌+责任”三位一体出海，具体而言，“企业海外布局需遵守当地用工标准、数据合规、排污要求，甚至在落后国家成为生产安全、员工福利、产品质量的标杆，打造全球范围内的综合竞争力。”

最后，樊静霆表达了对山东企业出海、外贸发展及产业链升级的乐观态度，认为目前海外市场尤其是新兴市场的机会尤其多，“总之，出海项目启动前要明确投资与退出指标，综合考虑各国合规与法律风险做好风控，并制定备选方案；通过产品出海、带动生产能力出海，最终建立本地化的品牌、生产、售后、研发体系。”他表示。

（大众新闻·经济导报记者杜杨）