烟台开船直达济南，物流成本降30%

小清河通道扩能再落重子，烟台黄渤海新区“水运+内河”多式联运跑出加速度。

近日，满载巴西进口铁矿石的“水运101”轮从山东港口烟台港西港区鸣笛启航，经渤海湾沿小清河直抵济南港，这是烟台港“西港区—济南港”河海联运专线的首航之旅，也标志着黄渤海新区在服务鲁中腹地、畅通沿黄物流通道上迈出关键一步。

依托烟台港与巴西本土企业自2015年深耕至今的铁矿石混配优势，黄渤海新区已形成“全系统、全流程、全自动”的干散货作业体系，混配精度与规模稳居全国沿海港口第一梯队。此次专线开通，正是新区将国际货运通道与内河网络深度耦合的典型实践，针对鲁中冶炼企业刚需，联合山东海洋集团定制“大船海运入境、小船内河直达”方案，既盘活小清河通航效能，又为终端客户精简中转环节，综合物流成本直降30%。

至此，新增的小清河专线与既有的德龙烟铁路双线并进，构建起“海港—河口—内河—企业”“海港—铁路—企业”双通道互补的立体物流网络。作业中，矿石公司提前备货、减少倒搬，实行“一船一档”全流程可视追溯，并配套保税仓储、精准混配等增值服务，以精细化、可溯源的品质管控赢得客户口碑。

“这条专线的开通，是黄渤海新区推动‘公转水’‘铁转水’多式联运的又一创新突破。”烟台黄渤海新区建设交通局相关负责人表示，新区将持续完善港口基础设施与集疏运体系，推动西港区从传统运输港向贸易港、综合服务港转型，进一步释放小清河“黄金水道”的潜在价值。

这条黄金水道的新脉动，不仅让巴西铁矿石“下船即入河、直达炉门前”，更让黄渤海新区作为“双循环”枢纽节点的辐射力再度升维，为环渤海与鲁中区域经济协同发展注入强劲水运动能。

（大众新闻记者 从春龙 通讯员 肖水莲 王晓斌 金钰清）