残障团队测评高铁无障碍环境，济南西站能过关吗？

如今，高铁站的无障碍设施虽已随处可见，但残障人士的出行是否因此变得真正便捷？这些设施真的做到了“无障碍”吗？

8月12日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者跟随一支由肢体、视障、听障等多障别人士与普通乘客共同组成的专业测评队伍来到济南西站，参与了一场从进站、安检到候车的出行场景模拟，开展无障碍环境实地测评。

据悉，作为城市门户与国家交通大动脉，高铁站是人流最密集、场景最复杂的公共空间之一，其无障碍水平直接反映城市文明程度与社会包容度。本次测评面向全国各大铁路站点开展无障碍设施标准化摸排调研。

“很多无障碍设施看着齐全，但可能并不适配我们的真实出行需求，健全人看不出问题，只有我们亲身走一遍才知道哪里行不通。”济南市希望之家残疾人服务中心理事长鲍名剑也是一名肢体残疾人。

他表示，本次测评覆盖盲道系统、无障碍电梯、无障碍停车位、无障碍卫生间等设施，整体来看济南西站无障碍配套较为友好，但因车站建成运营时间较早，“部分设施建设标准未能完全契合现行无障碍国家标准，细节处仍有优化空间。”

记者在现场看到，济南西高铁站基础无障碍硬件配套较为完善，无障碍电梯、专用卫生间、爱心母婴室、低位服务窗口等标准化设施均已配备。

鲍名剑坐轮椅带记者实地检测售票窗口、服务台后指出，低位服务窗口虽有设置，“但按照标准低位窗口前方需预留腿部放置空间，方便轮椅旅客俯身签字、递取证件等。”

与之同行的视障测评志愿者郭兆东则直言，高铁出行“最后一百米”是视障人群独立出行的最大难题。“有些路标引导箭头是贴在地上的，很小。我之前去过其他车站，他们地面上的标识做得更大，对低视力人群就更友好一些。”

记者观察到济南西高铁站内大多数无障碍电梯内有盲文，但无楼层语音播报功能。“我们无法自主判断停靠楼层，只能依靠工作人员协助。”郭兆东说。

在测评途中，一位肢体残疾旅客陈女士还告诉记者：“如今轮椅牵引车头无法带上高铁，想要跨城、跨省出行就变得麻烦。”

本次测评中，记者跟随不同类别的残障人士先后对高铁站无障碍电梯、无障碍停车位、盲道系统、无障碍卫生间等重点设施进行现场试用，志愿者们还对无障碍设施、信息交流、售票与退改签、信息咨询等方面进行了体验。

大众新闻·齐鲁壹点 李苗 郭辰昊