潍宿高铁全线控制性工程建设取得新进展

记者从雄安高速铁路有限公司了解到，作为国家高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，潍宿高铁建设正在持续推进，全线控制性工程建设取得新进展。

在山东日照，由中铁十一局承建的潍宿高铁诸城潍河特大桥跨潍河双线连续梁日前顺利合龙。这一连续梁全长约401米，是潍宿高铁潍坊至日照段最长的连续梁。

“连续梁为双线布置，仅主跨跨度就达128米。”中铁十一局项目负责人朱志文表示，建设团队采用智能悬臂造桥机施工，引入BIM数字模型及智能张拉压浆系统等技术手段，实现施工关键环节智能控制和远程跟踪，确保大跨度连续梁顺利合龙。

在山东临沂，由中铁十四局承建的控制性工程焦店村特大桥跨燕子河连续梁近日也成功实现合龙，为后续架梁施工、无砟轨道铺设及全线快速推进奠定坚实基础。焦店村特大桥跨燕子河连续梁总重约1.74万吨，共包括17个悬臂现浇段。

由于施工区域上跨燕子河，再加上多节段现浇对梁体线形、受力平衡、合龙精度要求高，建设团队通过实时线形监测系统，动态调整施工参数，严控混凝土浇筑、预应力施工、节段现浇等关键工序，最终实现合龙精度误差控制为毫米级。

潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。

（新华社）