二十年深耕深海 一线救捞先锋姜雪兴

大众网记者 陈晓 通讯员 王凯旗 烟台报道

作为交通运输部烟台打捞局救捞工程船队潜水工程部主任，姜雪兴深耕水下救捞一线二十年，累计水下作业时长88660分钟，参与完成176起救捞任务。他以向险而行的担当、精益求精的匠心、薪火相传的初心，扎根深海抢险、攻坚技术难题、带出过硬队伍，诠释了新时代救捞人的责任与坚守。

　　危难时刻勇当先锋

2024年10月，烟台海域一货船坐沉失事，水下养殖网缆交错纵横，极易缠绕潜水装具，且存在油污泄漏、残骸移位风险，不仅威胁通航安全，还将损害渔民利益，作业风险评级为极高。危急关头，姜雪兴率先下水，在低能见度的复杂水下环境中完成首轮探摸，精准摸清沉船姿态、破损位置及周边设施情况，探明安全作业路径，为整场救助攻坚突破，保障了险情顺利处置和渔民财产安全。

2023年农历大年初三，凌晨突发紧急搜救任务，姜雪兴连夜奔赴河南三门峡。现场水域环境恶劣，水深30米、能见度仅0.4米、水流湍急，水下乱石遍布，且安全作业时限仅20分钟，超时极易造成人体严重失温。抵达现场后，他依旧率先下水作业，下潜至27米处遭遇潜水设备供气故障，他沉着处置、切换设备模式、坚持完成作业。

超时作业浮出水面的姜雪兴浑身结冰、身体僵直，却第一时间上报河床底质、障碍物坐标、作业路径等核心数据。依托他探明的参数，团队先后完成7次水下探摸、累计158分钟潜水作业，耗时7天完成41万平方米水域扫测，精准划定搜救范围，圆满完成搜救任务。

　　深耕一线攻坚技术难题

“水下作业，误差一毫米，结果就是两回事。”这是姜雪兴坚守的职业准则。在参与港珠澳大桥、深中通道等国家级跨海工程建设中，8万吨重、180米长的沉管水下对接，允许误差仅1毫米。传统测量方式效率低、稳定性差、复核烦琐，成为工程推进瓶颈。

为破解一线作业痛点，姜雪兴立足甲板现场，利用废旧器材反复测算、打磨改良，白天下水实测数据，夜间优化工具结构，成功研发出三用测量尺，可一次性完成间距、高差、错牙三维读数，将测量精度稳定控制在1毫米内。该工具大幅压缩沉管对接测量时长、提升工程推进效率，获得项目总工程师林鸣的高度认可。

聚焦潜水员作业安全，他主动优化潜水供气系统，反复调试滤材层级与组合方式，研发四级过滤方案，有效滤除气源内的水蒸气和粉尘，大幅降低潜水员作业后呼吸道不适发生率。所有技术改良均源于一线需求、服务实战作业，务实高效、贴合一线。

　　薪火锻造过硬救捞队伍

从一线潜水员到团队带头人，姜雪兴始终深耕实战、用心带教，坚持“实战育人、言传身教”，不搞空洞说教，把二十年积累的作业经验、应急技巧、水下地形研判方法悉数传承给年轻队员。

他常年随身携带磨损泛黄的工作笔记，详细记录各类作业参数、应急处置步骤和手绘水下地形示意图，成为团队实战教学的鲜活教材。日常带训中，他精准掌握每名队员的身体短板和作业特点，针对性叮嘱防护要点、调整作业节奏，新人首次深潜，他全程值守监护、精准引导。

2024年曹妃甸渔港打捞作业中，56艘沉船姿态复杂，两艘沉船入泥过深，年轻队员多次尝试穿缆作业均失败。姜雪兴就地取材，用石子、铁丝模拟水下地形和船体结构，清晰拆解作业步骤、讲解攻坚技巧，指导队员优化作业方案，最终实现水下作业一次成功。

　　接力守护碧海通航平安

如今，姜雪兴更多坚守指挥岗位，统筹调度、科学指挥，延续着救捞人的担当，带出了一支敢打硬仗、能打胜仗的专业救捞队伍。

2024年12月，黄海海域一渔船翻扣失联，12名船员遇险。现场海况恶劣、风浪巨大，救援母船无法抵近作业。姜雪兴靠前指挥，率先搭乘直升机侦察现场态势，敲定抵近救援方案。队员孤身滞留在颠簸的翻扣船体上长时间作业，面临巨浪侵袭、设备故障、天色渐暗的多重风险。

姜雪兴全程紧盯救援监控，科学调度、果断决策，开启探照灯锁定作业区域，下达梯队轮换、接力作业指令，坚决保障队员安全。在他的统筹指挥下，团队成功完成难船带缆固定，后续顺利完成沉船打捞和人员搜救工作，全程无人员退缩、无安全事故。

二十年来，姜雪兴的作业轨迹覆盖南北海域，从应急抢险到国家重大海洋工程，他和一代代烟台救捞人扎根深蓝、向海图强，以精准技术筑牢海上安全屏障，以坚守担当助力海洋强国建设。深海无言，初心有声，他们以身潜渊，为群众、为海域托起生生不息的希望。