“青岛-新疆”纸浆海铁联运班列发运量创新高

今年以来，山东港口青岛港联动贸易集团、物流集团协同攻坚，整合港口枢纽、海铁路网、贸易金融多重优势，解决传统运输模式成本高、衔接慢、保供难等实际问题，1-7月“青岛-新疆”纸浆海铁联运“端到端”班列发运量同比增长24%，创历史新高。

优衔接，建强硬核枢纽

作为全球重要的纸浆集散枢纽，青岛港践行“链主”辐射带动使命，将港口枢纽功能、铁路线网通达优势与硬件设施齐全深度融合，北上南下调研企业在运输成本、装卸时效、仓储配套等方面的个性化需求，量身定制全流程作业方案。

拓通道，织密海铁网络

通道的价值，在于精准触达客户的“最后一公里”。针对新疆客户需求，青岛港联合物流集团创新推出“铁路+汽运”门到门综合运输方案，成功搭建“青岛-乌兰乌苏”纸浆运输新通道，为客户节约物流成本10%。这种“港口+物流”的协同模式，让进口纸浆“下船即上车，下车即到厂”成为常态，也让直达新疆腹地的“最后一公里”从愿景变为现实。

强保障，贸易聚势赋能

供应链的长效畅通，离不开金融贸易服务的兜底赋能。青岛港联合贸易集团构建“港口+贸易”的协同模式，全方位满足稳定供应、应急保供、属地交付等诉求，打造“采购-物流-交付-合规”一站式闭环服务，青岛港西联公司在后端提供高效接卸与快速转运保障，让进口纸浆“进得来、卸得下、转得走”。

（大众新闻记者 陈景郁）