海量财经|从小培养“鸿蒙宝宝”？问界官宣儿童车背后的战略布局与隐忧

海报新闻记者 毕筱涵 青岛报道

近日，问界官宣旗下首款儿童车产品即将上市。

与过去那些小商家做的“路边款”电动儿童车不同，问界儿童车由赛力斯与华为联合设计，外观高度还原旗舰车型问界M9，挡风玻璃上方甚至集成了模拟激光雷达造型的摄像头模块。

网友戏称该车为“问界M0.9”，调侃以后是“大人看大车，小孩试小车”。这句玩笑背后，恰恰隐含了问界发布儿童车的战略布局。

一方面，儿童车既是一种品牌周边，也可以辅助打造家庭生活场景。“亲子款座驾”可以在用户心中埋下问界“重视家庭”的品牌印象，强化用户的品牌认同感。

另一方面，让孩子从小熟悉问界品牌，今天做问界儿童车的小车主，十几年后做问界旗舰车的准车主。其本质是一场长周期的用户资产培育，以相较成人汽车营销更低的获客成本，拓展品牌触点，让品牌符号在家庭代际中自然渗透。

针对问界的销量表现与赛力斯的财务状况而言，以儿童车业务开辟新市场，或是一种务实选择。

2025年，问界累计交付新车422916台，为鸿蒙智行“五界”品牌矩阵中绝对的销售主力。2026年初，赛力斯董事长张兴海提出力争2026年-2027年，问界年均销量突破50万台。然而今年1-6月，问界累计销量仅达160770台；7月，问界销量达20480辆，同比下降50.86%，环比下降32.48%。

2024年-2025年，赛力斯营业收入分别为1451.76亿元、1650.5亿元，归母净利润分别为59.46亿元、59.6亿元，连续两年盈利。然而进入2026年，形势急转直下。2026年一季度，赛力斯实现营业收入257.46亿元，同比增长34.46%，但归母净利润为7.54亿元，同比微增0.89%；扣非净利润为1.03亿元，同比大跌73.87%。7月12日，赛力斯发布2026年半年度业绩预告，预计2026年上半年归母净利润亏损15亿至18亿元。

面对主业承压的业绩亏损，发布儿童车将会成为一次低成本的破局宣传点。儿童车可自然衔接问界的线上社区与线下门店，有效带动进店客流。尤其对于带娃家庭而言，孩子因儿童车玩得尽兴，家长自然停留更久，从而为大车试驾与成交创造更多转化机会。

按等效曝光时长与情感黏性大约折算，一台儿童车带来的家庭沉浸式体验，其边际获客效率显著优于常规广告投放。且若真的在小用户中培养出“鸿蒙宝宝”，隐形回报将极为可观。

当然，风险同样不容忽视。部分网友认为此举是“不务正业”“营销噱头”，并不看好其前景。且儿童产品所涉及的安全红线远高于普通消费品，一旦“M0.9”出现任何安全事故，损害的将不只是该款产品的口碑，更是整个问界品牌乃至鸿蒙智行的公信力。此外，如何在平衡体验感与欢乐性的同时给出合理定价，也是需要考虑的现实问题。

说到底，儿童车终究只是品牌周边，难以对赛力斯的财务报表产生实质影响。真正决定公司走向的，仍然是问界系列的市场表现与盈利能力。“M0.9”能为基本面带来多少正向贡献，有待发布后的市场检验。