山东科技大学“三下乡”实践团深入胶东，挖掘红色交通史时代价值

山东科技大学交通学院胶东寻轨“三下乡”实践团围绕“红色交通史与青烟城际交通发展”主题，近日深入烟台莱阳市、烟台市牟平区等地开展实地调研。实践团走进基层村庄倾听群众出行需求、探访革命旧址追寻红色记忆，更将目光投向红色交通线路在新时代的活化利用——重走革命先辈走过的古道，从中寻找乡村振兴与文旅融合的新路径，让红色资源真正转化为强村富民的“金饭碗”。

重走红色古道，在历史足迹中寻找现实答案

实践团来到烟台市牟平区莒格庄镇“昆嵛红”展馆，在一幅幅历史图片、一件件革命文物中，了解了昆嵛山区革命斗争历程，也探寻了隐藏在历史深处的红色交通网络。革命年代，昆嵛山区山多林密、村庄分散，特殊的地理环境为革命活动提供掩护，也对交通联络提出了更高要求。讲解员介绍，当时许多交通联络点依托熟悉当地情况的群众和村庄建立，通过不同节点之间的联系，实现信息传递、人员转移和物资运输。

其中，赵书真的事迹让实践团成员感触颇深。作为曾在花沟庙小学任教的“教书先生”，赵书真在花沟庙支部建立后担任书记，多次获取、传递重要情报，掩护过往同志脱离险境，为牟平县东南部地区党组织的发展作出了重要贡献。讲解员提到，红色交通路线的布局并非简单追求距离最短，而是在综合考虑地形、安全条件和群众基础后形成的选择，体现了因地制宜的交通规划理念。

图为实践团成员采访“昆嵛红”展馆工作人员 赵梦瑶供图

红色古道“串珠成线”，为乡村振兴注入新动能

重走红色古道的过程中，实践团发现，这些革命年代用于传递信息、转移人员的交通线路，在今天依然具备重要的现实价值。实践团提出，红色交通线不仅可以作为爱国主义教育的载体，更可以将这些散落在山间村落的革命点位串联成一条“红色游玩古道”——从昆嵛山红军展览馆到宋家庄村“军民共建第一村”纪念馆，从阎家泊子村刘福考故居到各红色文化特色村，形成一条集红色教育、乡村体验、生态观光于一体的文旅线路，让沉寂的古道重新焕发生机。

这一构想与当地正在推进的乡村振兴实践高度契合。实践团调研发现，莒格庄镇已立足生态文化资源禀赋，精心梳理整合镇域内“昆嵛红”展馆、中国院子、京玺庄园等特色资源，推出“田园采摘+红色研学+生态康养+休闲度假”的精品短途游线路。乳山市系统推进红色资源整合，串联田家村胶东育儿所纪念馆、马石山十勇士纪念馆、下石硼村红色密营、东尚山古村落等节点，形成一条长达百余公里的环形红色旅游线路，实现红色资源“串珠成线、连线成片”。文登区以天福山红色旅游景区为引领，依托27处革命遗址、494处革命文物，推出“红色初心游”“红色乡村游”“红色研学游”等精品线路。莱阳市万第镇则通过深挖红色资源，推动红色文化体验、生态观光、乡村休闲融合发展，水口村、石龙沟村已成功入选山东省红色文化特色村。

实践证明，红色古道不仅是历史的见证，更是乡村振兴的宝贵资源。将红色点位串联成线，能够有效带动沿线村庄的餐饮、住宿、农产品销售等配套产业升级，让红色文化成为乡村经济的增长点。

图为实践团成员在“昆嵛红”展馆前合照 赵梦瑶供图

高铁接驳，让红色古道融入区域大交通

实践团特别关注到，红色古道要真正发挥乡村振兴的带动作用，必须与区域大交通有效衔接。随着“青烟威半岛环行”列车开行，青荣城际铁路与潍荣高铁串联起青岛、烟台、威海三市，形成了“轨道上的半岛旅游圈”。然而，红色景点多位于山区乡村，游客下了高铁之后，如何便捷抵达这些分散的革命旧址，仍是制约红色旅游发展的瓶颈。

实践团提出，应将红色古道沿线各节点与周边高铁站点进行系统串联——游客乘坐高铁抵达莱阳站、烟台南站或牟平站后，通过优化城乡公交接驳或开设红色旅游专线，即可顺畅进入红色古道游览体系。这种“高铁+红色古道+乡村旅游”的模式，既能放大高铁的快速通达优势，又能让红色古道成为区域交通网络中的毛细血管，实现从“能出村”到“便捷进城”、再到“顺畅游乡村”的全链条衔接，让沿线村庄真正融入区域发展大格局。

图为实践团成员参观胶东抗大教育基地。郭小萌供图

从红色记忆到金色未来，交通赋能乡村振兴

实践团还前往胶东艾崮革命纪念馆、胶东抗大教育基地开展调研。从革命年代保障信息传递、组织联系的交通线，到新时代连接红色遗址、带动乡村产业发展的文旅线，交通始终承载着连接与发展的使命。

实践团成员表示，重走红色古道，不仅是为了学习革命先辈的精神，更是要将这种精神转化为推动乡村振兴的实际行动。实践团将结合调研成果，绘制胶东红色古道文旅线路图，梳理各节点与高铁站点的接驳方案，形成专题调研报告，为推动红色资源赋能乡村振兴提供青年视角的基层方案。

从红色交通线的历史荣光，到乡村振兴的时代命题，胶东寻轨“三下乡”实践团用脚步丈量古道、用专业回应需求，在历史与现实的交汇中，找到了一条从“红色记忆”通向“金色未来”的振兴之路。

（大众新闻·大众日报记者  薄克国  通讯员 李冠娴）